2014款 英菲尼迪Q50S 3.7L 运动版

凤凰汽车购车消费评价报告 在正式开始今天这篇凤凰汽车购车消费评价报告前，我必须要提前告诉大家，我是一位英菲尼迪G系列的车主，车辆是我在去年的8月份的时候购买的，选择它的原因很简单，它完全可以满足我的个人购车需求：1.高端品牌；2.后轮驱动车型。当然，同时因为英菲尼迪G系列目前有着很实惠的市场价格，所以我便毫不犹豫的选择了这款车型。

或许你并不关心这些，因为毕竟这些是我个人的事，但是在客观评价今天这款车型之前，我必须要将这些交代清楚，因为今天的“主角”是同样来自英菲尼迪，它便是作为英菲尼迪G系列“继承者”的英菲尼迪Q50。

1989年11月8日，经过数年的研发和周密计划Infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世，Infiniti直译为“无限”，其椭圆形标志代表了一条无限延伸道路。形似变形的“∞”标识。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”。两条向中心汇集的直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。同时也寓意，这种品牌精髓也延伸到完美的客户满意度上。

作为英菲尼迪的入门级车型，英菲尼迪G系列车型诞生自2005年，那个年代的英菲尼迪G35开启了英菲尼迪G系列的历史使命。之后的英菲尼迪G37系列车型不仅延续了英菲尼迪G系列车型的运动性，还带来了动力强劲的3.7升VQ37发动机。

不过，并不是每个人都需要大排量发动机，随着国内汽车市场开始往小排量发展，英菲尼迪也针对自己在国内推出的车型进行了排量的调整，就这样目前在英菲尼迪车型中排量最低的2.5升V型六缸发动机被引入到了中国市场，英菲尼迪G25系列车型也就此诞生。

从英菲尼迪G25诞生至今已经过去了四年时间，在这四年中运动风格中级车市场可以说是经过了很大的变化，就连之前一直坚守运动至上的BMW 3系车型，目前也开始向市场需求妥协，而在这时英菲尼迪如果依旧通过G25/G37来打拼市场的话明显实力不足。正因如此，在2013年1月的北美车展上，其推出了英菲尼迪Q50。

正是随着英菲尼迪Q50的推出，英菲尼迪在2013年9月也对旗下车型进行了全新的命名。轿车采用Q+数字命名，而SUV则采用QX+数字命名，一改之前通过单纯的字母命名方式。

前期上市的车型为3.7升车型和3.5升Hybrid车型，2.0T车型虽然也公布了价格，但其需要6月份才可以交车。价格方面这三款车型的售价区间为32.58万元至54.98万元。

从售价上来看，英菲尼迪此次对Q50的定位十分清晰，3.7升入门级车型的售价也比较合适，要知道目前市场上销售的搭载相同发动机的英菲尼迪Q60车型的官方报价为69.9万，优惠之后的价格最多也只能达到40万左右。这么来看，此次英菲尼迪Q50的定价足够实惠。

我们这次评价的是2014款英菲尼迪Q50S 3.7L 豪华运动版，也就是英菲尼迪Q50 3.7升的顶配车款，裸车价格为44.98万元，预估全款购车的总费用约为50.38万元，具体费用项目详见下表：

如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年为例进行计算：总共购车费用大约为53.24万元，较全款购车需多支出2.86万元，具体费用项目详见下表：

竞争对手分析：

竞争对手：BMW 3系

官方指导价：28.3万-60.78万元

动力系统：1.6T/2.0T/3.0T

对于这一级别的各款车型而言，BMW 3系无疑是它们的主要对手之一。从这一代F30/F35的BMW 3系在车身尺寸和空间方面在同级车中有着明显的优势，并且在更换了2.0升涡轮增压发动机后，BMW 3系的动力表现得到了更为广泛的认可。对于英菲尼迪Q50而言，BMW 3系使其最为强劲的对手之一，英菲尼迪Q50想要赢得胜利还需要在配置方面多下功夫。

竞争对手：奥迪A4L

官方指导价：27.28万-57.81万元

动力系统：1.8T/2.0T/3.0T

纵观高端品牌中级车的市场表现，奥迪A4L可以算是表现最好的车型，基本每个月的销量都会超过1万辆，并且对于女性消费者而言，奥迪A4L目前在外观细节等方面的设计都很讨喜欢。并且在动力系统匹配方面，奥迪A4L也是高端品牌同级别车型中动力选择最多的。英菲尼迪Q50如果想要在竞争中战胜奥迪A4L，那么其必须要在空间和驾控性上多下功夫。

竞争对手：雷克萨斯IS

官方指导价：37.5万-55.0万元

动力系统：2.5L

雷克萨斯IS同样是一款进口中级轿车，从定位上其主打运动理念，产品设计严重的倾向于驾驶者，而忽视了乘坐体验。在进口车市场上，雷克萨斯IS显然已经成为了一款个性十足的车型，为了得到良好的运动感受，其放弃了空间等国内消费者十分看重的因素，这对于英菲尼迪Q50而言是不值得学习的。