2014款 英菲尼迪Q50S 3.7L 运动版

凤凰汽车购车消费评价报告 众所周知，每当提起英菲尼迪车型时，就不得不说其所拥有的那台荣获过沃德全球十佳的VQ37发动机。在之前的英菲尼迪G37、英菲尼迪QX70（原英菲尼迪FX37）等车型上都使用的是这款六缸发动机，而有着良好表现的这台发动机此次也被英菲尼迪的工程师们继续沿用，前期上市的英菲尼迪Q50车型上也将搭载这台发动机（同时也推出搭载3.5升发动机的混动版车型）。

熟悉的动力总成：3.7升V6+七速手自一体变速器

从英菲尼迪G系列诞生至今，其一直在使用着VQ系列发动机，而这台VQ37 VHR发动机则是伴随着G37系列车型一同来到消费者身边的。对于这台发动机而言，它是英菲尼迪在VQ35系列发动机上进行升级而来。

对于VQ37发动机而言，其拥有着60度夹角的成熟设计，并且采用了大量铝合金材质，为了更有效的预防磨损，其还在铝合金活塞主体裙处镀了钼层以减少摩擦力，并在活塞最上方装有活塞环的槽内进行了氧化铝膜处理，使得发动机的磨损降至最低。

相比于VQ35系列发动机而言，VQ37发动机还装配了VVEL(Variable Valve Event and Lift)连续可变气门技术，而这也是其与VQ35系列发动机最大的升级。

与之前的G37车型相同，VQ37发动机在这台Q50上依旧有着258千瓦/7000转最大功率和361牛米/5200转峰值扭矩的账面数据。而无论是从之前的实际驾驶感受还是从账面数据上我们都可以清晰的感受到这是一款典型的高转速发动机。

在变速器方面，配合着VQ37的也同样是英菲尼迪那台传统的七速手自一体变速器，这款变速器目前已经服役全系英菲尼迪车型，不过厂家方面表示，对于这款英菲尼迪Q50而言，这台变速器被重新进行了匹配，并且行车电脑会根据驾驶者的不同习惯来调整换挡时机。

大排量发动机带来目前同级别中最快的加速成绩

之前在我们测试过的中级车中加速成绩最快的就要算是搭载高功率版本2.0升涡轮增压发动机的华晨宝马328Li车型了，其从静止加速至100公里/时的用时为6.49秒；而第二名则是同样使用2.0升涡轮增压发动机的凯迪拉克ATS，其用时为6.73秒。纵观之前测试过的车型，加速成绩排名前五位的均搭载的是涡轮增压发动机，这个规律被英菲尼迪Q50无情的截止了。

这辆搭载着3.7升发动机的车型可以算是目前我们购车消费评价报告中排量最大的车型，在加速方面它的表现也丝毫没有辜负它的排量。

极限加速测试时，虽然无法将车辆的电子系统完全关闭，但是牵引力控制系统的关闭显然让其在动力输出方面少了一定的束缚，使其在起步时可以全力以赴。

不过，由于电子系统的没有完全关闭和变速箱的自我保护，在起步时Q50的发动机转速只能被调动至2000转/分左右，而只有当你第一次“挑逗”其时，它的转速会有那么一瞬间达到3000转/分，如果你想要得到很好的加速成绩，必须要抓住这个时机踩下油门踏板，并且控制好油门踏板的开度，否则你会伴随着后轮的尖叫声感受到其明显的打滑。

从曲线图中我们不难看出，在这款英菲尼迪Q50起步时，其最大纵向G值一度接近0.8G，这对于一款后驱车而言则证明着其起步时强大的动力输出。并且在进行换挡时每一次的换挡动作都十分迅速，并不会有任何拖沓。在刚刚换入三挡后，车辆的速度便突破100公里/时，此时用时仅为5.86秒。

而对于在不关闭任何电子系统的常规加速测试中，这款英菲尼迪Q50的加速时间则为6.16秒。从曲线图中我们可以看出由于牵引力控制系统的干预，在起步时其动力输出没有极限加速时那样猛烈，无论是车速曲线的上升趋势还是纵向最大G值，其都不如极限加速。

对于大排量车型，0至400米加速是必须要进行的一个加速测试，因为只有在长距离测试中才能对其动力输出的持久性和中后段加速能力进行考验。在这项考验中，英菲尼迪Q50以14.21秒的成绩完成。相比于其最大的竞争对手华晨宝马328Li而言，它的0至400米加速成绩快了0.39秒，这就是大排量车型在后端加速能力的优势。

从曲线图上也可以看出，在起步前期车辆的加速程度十分明显，到后期其却并不会有明显的减弱。

制动成绩稳定，最好成绩不由得点赞

在感受了它强劲有力的加速后，更令我惊讶的是它的制动能力。与加速成绩一样，制动成绩它也创造了我们目前测试过的所有中级车中的最好成绩，即便是纵观我们做过购车消费评价报告的所有车型中，它的制动成绩也是名列第一的。

这辆英菲尼迪Q50配备的是邓禄普的SP SPORT MAXX 050系列轮胎，轮胎尺寸为245/40 RF19。这个系列轮胎是典型的运动风格轮胎，其拥有着多项高新技术，实现了卓越的干燥路面行驶稳定性。刚性从胎面中央部延至胎肩部逐渐提高，形成了合理的接地压分布，无论直进或转弯，都可提供可靠的行驶稳定性与路感。市场售价约为：1800元/条左右。

经过不间断的十次紧急制动测试，这款英菲尼迪Q50的成绩基本保持在35米左右，最好成绩达到了34.94米，这样的成绩让我不得不诚心的为其点个赞。

从曲线图来看，在制动过程中车辆的制动力输出十分均衡，从始至终其纵向最大G值都保持在-1.2G至-1.1G左右，强大的制动力是保持其较短制动距离的基础。而ABS的较早介入，也更好的保证了制动距离。