2014款 宝马328Li 豪华设计套装

凤凰汽车购车消费评价报告 这已经不是我第一次与第六代BMW 3系进行接触，坦白地讲，在BMW品牌旗下的众多车型中，我个人真的对BMW 3系有着十分明显的喜爱之情。从第四代的E46开始，到第五代的E90升华，我完全可以说BMW品牌在我心中只有3系这一款车型，这足以看出我对于BMW 3系的喜爱之情。

在2011年10月，宝马在欧洲正式发布了第六代BMW 3系车型，由于当时国内销售的依旧是那款可以堪称经典的E90系列BMW 3系，所以在我看来代号为F30/F35的第六代BMW 3系并没有带给我太多吸引力，更何况当时其也只是在欧洲发布，我还在不紧不慢地欣赏着E90系列的BMW 3系，不慌不忙的等着在某一时刻将那辆搭载着经典直列六缸发动机的325i收入名下。

不过，事情总是不按照人们所想的发展，在2011年的12月，北京开始执行摇号购车策略，而这也就使得每一位要买车的消费者都先要获得上天的眷顾，让神赐给一个购车指标才可以。就在摇号政策执行7个月后，宝马正式将第六代BMW 3系车型引入中国市场，与此同时我所钟爱的第五代BMW 3系退出了历史舞台，致使直到今天我钟爱的那款E90系列的BMW 3系也没能停在我家楼下的停车位上。

2012年7月13日，底盘编号为F30/F35的全新BMW 3系正式在国内上市，它的到来也宣告了BMW 3系开始进入到了又一个新时期。在这个时代中它有着很大的变化，特别是在外观方面， Christopher Weil（全新BMW 3系外观设计师）将自己更多的情感给予到这款车上，让其与之前的E90系列BMW 3系相比，在外观上有着明显的变化，这种变化让你有着耳目一新的感觉。

对于第六代的BMW 3系而言，它也首次采用了设计套装概念，不同设计套装所带来的是完全不同的配置享受。并且其也是宝马集团首次针对中国市场推出长轴距版车型，标准轴距版车型与长轴距版车型共同销售，确实为消费者带来了更加多样化的选择。

从2012年上市至今，全新BMW 3系已经经历了一年半的市场洗礼，在这过程中它也从部分进口方式改为全部国产方式，特别是对于长轴距版车型而言，它完全出自位于沈阳的华晨宝马铁西工厂。在这一年半中，华晨宝马也对全新BMW 3系进行了年度改款，今天我们要评价的这款车便是进行年度改款后的2014款华晨宝马328 Li豪华设计套装。

这款车型目前的市场售价为46.48万元，若全款购车的话，其全部费用约为51.86万元，具体费用项目详见下表：

如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年为例进行计算：总共购车费用大约为55.3万元，比全款购车多花费3.44万元，具体费用项目详见下表：

在1968年1月，宝马推出了旗下02系列的首款车型2002，这款车型的命名很有意思，后两位的02标示着其当时的02系列车型，而前面的两位20则标示着其搭载的是一台2.0升四缸发动机。

BMW 2002

      第一代BMW 3系：1975年至1982年

1975年，为了取代02系列轿车，宝马在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为E21的第一代BMW 3系车型，而它的推出也标志着BMW 3系车型正式踏入了历史舞台。在开始编号为E21的BMW 3系车型搭载的均为2.0升四缸发动机，分别是90马力的BMW 316，98马力的318及109马力的BMW 320。到了1977年，320车型开始搭载六缸发动机，并且同时还推出了拥有143马力的323i车型。

第二代BMW 3系：1982年至1990年

到了1982年，宝马推出了第二代的BMW 3系车型，这款车型的底盘编号为E30，与第一代车型相比，第二代车型增加了车辆的轴距，并且在自重方面也降低了30公斤，其还搭载了机械燃油喷射发动机。在1983年秋天，第二代BMW 3系推出了首款四门版车型，在1987年8月，BMW 3系的旅行版车型也随之诞生。

第三代BMW 3系：1990年至1998年

1990年第三代BMW 3系（E36）正式露面，与前两代车型相比，这代BMW 3系车型更具现代感，随着车身尺寸的增加，其轴距也达到了2700毫米。从这一代车型开始，BMW 3系所有发动机的功率不再低于100马力。连入门型的316i使用的发动机功率也达到102马力。而320i和325i上使用的直列六缸发动机功率则分别达到了150匹和192匹。更重要的是，六缸发动机开始采用双凸轮轴和每缸四气门的技术。

第四代BMW 3系：1998年至2005年

1998年5月，第四代BMW 3系（E46）诞生了。车身尺寸略微有所增加，双肾形的格栅被整合到了发动机盖上，同时，那带有波浪线设计的双圆灯更获得了消费者的欢迎。第四代BMW 3系的车体比第三代车型的坚固度提高了70%，此外这代车型的重量也减轻了，为了减轻重量，底盘采用了大量的铝合金打造。更可贵的是，减重的同时，第四代BMW 3系依然保持了50：50的前后配重比。

第五代BMW 3系：2005年至2011年

有了前四代车型的良好基础，宝马在2005年3月推出了代号E90的第五代BMW 3系。外观方面，高高隆起的腰线配合流线型的设计，车身的每一处细节都流露着动感与时尚。相比代号E46的上代BMW 3系，这一代BMW 3系有了脱胎换骨的变化，发动机系统、传动结构、底盘及悬挂系统等核心部件都有了变化。2008年，第五代BMW 3系进行了一次小改款，改款车型采用了新的前脸设计和侧面效果——更加突出了车身动感而修长的线条。前大灯和尾灯均采用了极具BMW品牌特有的轮廓设计，并融入了LED元素，在保持造型的同时加强了功能性。

第六代BMW 3系：2011年至今

时间进入2011年，在这年的年底，宝马在欧洲正式发布了底盘编号为F30的第六代BMW 3系（F30/F35）车型，从发布之日起其就受到了广泛的关注。时隔十个月之后，华晨宝马在2012年的7月13日，正式将这款第六代BMW 3系引入到国内。

竞争对手分析：

不可否认，在国内汽车市场中，中级车市场是一个竞争较为激烈的细分市场。在这个市场上，不仅有高端品牌车型的竞争，还有普通品牌车型的竞争。高端品牌车型中，尤其与华晨宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级之间的竞争最为激烈。

竞争车型：奥迪A4L

动力系统：1.8T/2.0T/3.0T

纵观高端品牌中级车的市场表现，奥迪A4L可以算是表现最好的车型，基本每个月的销量都会超过1万辆，并且对于女性消费者而言，奥迪A4L目前在外观细节等方面的设计都很讨喜欢。并且在动力系统匹配方面，奥迪A4L也是高端品牌同级别车型中动力选择最多的。

竞争车型：奔驰C级

动力系统：1.8T/3.0L

奔驰C级作为百年品牌奔驰家族中最年轻的一个系列，却在短短的时间内成为了整个家族的中坚车型，是奔驰占领全球市场份额的一款主力车型。在全世界各地都卖的大红大紫的C级，在中国面对着奥迪A4L和宝马3系的左右夹击，却显得有点儿力不从心，于是不得不通过大幅度的降价来弥补其在销量上的不足。