2014款 英菲尼迪Q50S 3.7L 运动版

凤凰汽车购车消费评价报告 众所周知，英菲尼迪主打美国市场，但在随着时间的推移，目前欧洲和亚洲也逐渐成为其主打市场，全球化战略逐渐成为了各大品牌的统一思路。

美国碰撞测试成绩为良好

作为一款主打美国市场的车型，英菲尼迪Q50在美国公路安全保险协会（IIHS）进行了碰撞测试。从测试结果来看，英菲尼迪Q50在美国的碰撞测试综合成绩好于BMW 3系和A4。

在最严苛的25%偏置正面碰撞安全防护方面，英菲尼迪Q50除了在车身结构得分为A，即可接受，小腿和脚部保护为M（及格）外，其他部分得分均为G（优秀）。在这个项目中，其得分明显要好于BMW 3系和奥迪A4。

正面碰撞安全防护方面，英菲尼迪Q50在测试中各个分项均获得G（优秀）的评价。

侧面碰撞中，除车身结构得分为A可接受外，其他项目得分也均为G（优秀）。

车顶抗压强度方面，英菲尼迪Q50在测试中获得G（优秀）的评价。

座椅及头枕安全性方面，英菲尼迪Q50的测试车型选择的是电动真皮座椅座椅，在测试中各个分项均获得G（好）的评价。

欧洲碰撞测试成绩为五星

英菲尼迪Q50在欧洲碰撞测试中的整体表现较为出众，其中乘员保护上获得了31分，儿童保护得到了42分，而在行人保护和安全辅助系统上分别得到了24分和7分的成绩。正面碰撞中，A柱并未发生变形，气囊准确弹出，对于前排乘客保护周全；头部、大腿、颈部等大多数部位都得到了满分。

对于行人保护的测试中，英菲尼迪Q50得到了24分，其中对于人体头部保护得到了19.1分，骨盆保护为0分，腿部为5.1分。

儿童安全保护方面，欧洲碰撞针对18个月和3岁儿童进行模拟测试。在车内儿童安全接口提示和安装方面，英菲尼迪车内的后排座椅提供了ISOFIX接口，操作较为方便提示清晰，在儿童保护安全的评分中获得42分，高于BMW 3系的41分。

安全配置表现基本让人满意

由于目前英菲尼迪Q50在国内还没有上市，我们也并没有拿到官方的配置单，所以我们只能通过测试车上的配置来判定其在安全配置方面的表现。

在主动安全配置方面其装配了此级别车型所必须的安全配置，只可惜由于其采用传统驻车制动的原因，其没有配备自动驻车/上坡辅助系统。但在主动安全系统中起配备了车道偏离预警系统。

在被动安全配置方面，其前排双气囊、前排侧气囊和侧安全气帘，并且还配有胎压监测系统、零胎压续航轮胎和儿童安全座椅接口。

按照购车消费评价报告的评分标准，其在安全配置方面获得了18分的得分，评定等级为适中。

注：以上安全配置基于厂家所提供的美规版试驾车，与正式进入国内的正式版英菲尼迪Q50可能会有些许差异。

安全配置评级规范：

根据凤凰汽车车型库配置表里的主动安全配合和被动安全配置项目，每个主动安全配置为2分，被动安全配置为1分。