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上汽通用雪佛兰-科鲁兹

超低价好车团购

全新科鲁兹市场前瞻谁说才貌古难全？

2014年04月18日 06:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：陈浩

③才貌双全动力是点睛之笔：所谓才，是科鲁兹全新的动力总成

提及科鲁兹，十个人里便会有十个人会想到运动二字，科鲁兹从推出广告和市场宣传上，一直主打动感设计和运动路线，但是动力上一直跟不上。在最早的科鲁兹车型中，搭载的1.6L和1.8L两款发动机并没有给消费者带来太多运动化的快感，即使是1.8L发动机在拉动它扎实沉重的车身时都显得有些孱弱。期望越高，失望越大，纸面数据很好的发动机表现过于平庸，而1.6L车型反而因发动机在低转速时优良的表现而较为出彩。但是整体表现稳定的科鲁兹仍以18.7万辆的销量成为2010年国内销量第七的车型。

但是平庸并不是一件好事，而没有达到大众的期望就可以说是一件坏事了。于是在2010年接近尾声的时候，科鲁兹终于在动力上完成了一次飞跃，那就是1.6T车型的出现。这款1.6T发动机将会真正吸引年轻消费者的眼光，加上与君威1.6T同样的变速箱，这款科鲁兹似乎终于能够名真言顺地说自己是一款运动型出色而又全面发展的三好学生了。

我们用这么大的篇幅去复习科鲁兹在动力上的变迁，只是为了说明动力对于科鲁兹这款车来说，具有更重要的意义。而全新一代科鲁兹的改变以及它为我们带来的惊喜，仍旧是由一套全新的动力总成开始的。上一代科鲁兹所搭载的1.6T的确让科鲁兹拥有了全新的面貌，但是其带来更好的运动性的同时也带来了较高的油耗，更重要的是1.6T车型14.99-15.99万元的价格，让科鲁兹在性价比打了大折扣。于是通用在缸内直喷涡轮增压发动机的大行其道的时代为新一代科鲁兹量身定做了全新的动力总成。

动力部分是两款全新的发动机，1.4T和1.5L发动机在拥有更高功率与更大扭矩的同时，是新车的燃油经济性进一步提高，并达到了同级别领先水平。而传动部分则搭载全新6速手动变速箱、第三代六速手自一体变速箱以及全新的DCG 7速双离合变速箱。其中DCG 7速双离合变速箱针对中国市场的路况进行了特别改进，具有很好的可靠性。配合7速DCG双离合变速箱，搭载1.4T发动机的全新一代科鲁兹的百公里整车油耗低至5.9升。

主流小排量直喷涡轮增发动机对比
发动机型号	通用1.4T	大众1.4TSI	PSA 1.6THP	福特1.5T
最大功率	110千瓦	96千瓦	120千瓦	133千瓦
峰值扭矩	235牛•米	220牛•米	240牛•米	240牛•米
制表：凤凰汽车

毫无疑问，新动力总成的核心组合将是1.4T+DCG的配置。1.4T发动机在降低油耗的同时提升了部分性能，DCG变速器针对中国路况进行全新设计，可以使其放开手脚发挥双离合变速器的优势。这两者组合之后将孕育出新一代科鲁兹实力最强的车型，让这款主打动力性的车型继续捍卫着自己的个性：我并不满足做一台平庸的家用车。