凤凰汽车讯 由于历史等多方面原因的影响，长久以来台湾汽车市场中日系车一直处于多达70%接近于统治级的市场占有率。不过在今年上半年台湾地区紧凑级SUV市场中，一匹“黑马”打破了这样格局并成功登顶上半年销量冠军。而我所提及的这匹黑马就是今日文章之中的主人公来自东风裕隆纳的-纳智捷优6 SUV。根据近日厂商所公布的信息显示，官方预售价格在12.88-20.08万元的纳智捷优6 SUV将定于6月6日正式上市发售，可以预见的是本就红火火的国内紧凑级SUV市场在随着纳智捷优6 SUV的加入市场竞争势必将更加火爆，相信这也让不少消费者在选择车时更加犯难。而在下面的文章里我们就与大家梳理一下它的产品特点并与您一起聊聊这款全新车型。
纳智捷优6 SUV自身最大关注点:
① 造型动感时尚 轿跑车流线型设计
作为纳智捷全新打造的首款紧凑级SUV车型，定位于年轻消费群体的纳智捷优6 SUV在造型上明显属于不甘平庸的那一类车型，车身侧面的双腰线设计让车身线条更显层次感，特别是相比传统SUV，其在车顶更多融入了轿跑车造型设计风格，也真是得益于此，纳智捷优6 SUV的风阻系数仅为0.33。
非常可喜的是优6 SUV并没有一味的去追求车顶的流线造型，而是巧妙的将车顶后部塑造成立体造型，即用流体车顶来产生轿跑车的视觉效果，可以说如此设计并没有以牺牲空间为代价，这种处理方式无论是从设计角度还是实用角度都堪称一流。
②环抱式驾驶舱设计呈现出较强的层次感
除了在造型上延续当下年轻人的审美观外，优6 SUV在内饰设计部分同样出彩，科技感十足的中控面板延续了纳智捷的一贯风格，而从中控台两侧车门伸出线条形成的一个“U字型”的环抱式驾驶舱设计则呈现出较强的层次感。
而通过此前我的同事郭啸早前的试驾文章中所谈到的那样，如果说此前的大7 SUV的内饰做工不够理想的话，现如今的优6 SUV在用料及做工方面毫无疑问取得了不小的进步，比较突出的便是材质优良的NAPPA真皮方向盘和扎实的中控台旋钮、按键，完全不输于这个价位里任何一款合资SUV。
③动力组成相对落后 先期只推两驱版车型
本次将上市的纳智捷优6 SUV将分别搭载1.8T/2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.8T发动机最大输出功率158马力，峰值扭矩230N.m。而另一台2.0T发动机输出功率则达到了179马力，峰值扭矩256N.m。长久以来，尽管纳智捷旗下众车型均纷纷搭载涡轮增压发动机，不过无论是发动机的参数还是燃油经济性方面都与合资品牌车型存在着不小的差距。
| 纳智捷优6 SUV动力参数表 | |||
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1.8T
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2.0T
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| 发动机形式 |
涡轮增压
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| 最大功率(kW/rpm) |
116/5500
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132/5500
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| 最大扭(N.m/rpm) | 230/2000-4400 | 256/2000-4400 | |
| 变速箱类型 | 5速手自一体 |
6挡手自一体
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| 驱动形式 | 前置前驱 | ||
| 前悬挂/后悬挂类型 |
前麦佛逊/拖拽臂式非独立悬挂
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| 制表：凤凰汽车 | |||
传动部分，1.8T车型将匹配一台5速手自一体变速箱，而2.0T车型则将匹配来自爱信的6速手自一体变速箱，并配备有换挡拨片功能，较为遗憾的是，采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架设计的优6 SUV并没有装配四轮驱动系统，而是只推出前轮驱动车型。
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