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凤凰汽车·新车前瞻 林肯，一个富有传奇色彩的美式豪华汽车品牌，历来深受总统、贵族以及政商名流的青睐。然而，直到不久以前，大多国内消费者对于林肯的认知仍停留在“加长版礼宾车”的阶段。的确，自2014年首次进入中国以来，林肯一直谨慎地维持着新车引进的速度，在两年内仅推出了三款中、大型豪华SUV和一款入门级豪华轿车，仍缺少一款重量级的超级豪车压阵。在今年4月的北京车展上，林肯的首款旗舰豪华轿车，有望刷新由奥迪、宝马、奔驰占据的豪车第一阵营。

2016年伊始，林肯再度成为国内媒体及消费者关注的焦点——在2016北美车展上，林肯正式发布了第十代Continental车型。不仅仅因为Continental系列曾叱咤豪华车市场使其风光无限，更重要的一点，全新Continental的推出，将主要面向北美和中国市场投放，这对国内竞争激烈的豪华轿车市场来说无疑是一枚重磅炸弹。作为中大型豪华轿车全新林肯Continental，能否实现后来者居上的剧情？Continental相比先入为主的奔驰E级、奥迪A6L，宝马5系、凯迪拉克CT6等有何竞争优势？接下来，我将通过林肯Continental入华前瞻为您揭晓答案。

辉煌历史映射光明未来

1938年末，埃德塞尔•福特在欧洲旅行中得到灵感启发，要求首席设计师尤金•鲍勃•格里高利(Eugene “Bob” Gregorie)设计一款“欧陆风格”的新车。这辆独一无二的座驾公开露面后，埃德塞尔就收到了200多位朋友们寄来的空白支票，指名要求订制同样的车款。接着，林肯Zephyr Continental敞篷跑车开始了大批量生产，也就是后来的林肯第一代Continental。简洁而充满未来感风格的林肯Continental被视作美国汽车工业中的不朽设计，20世纪美国著名的建筑师弗兰克•劳埃德•赖特(Frank Lloyd Wright)曾盛赞其为“世界上最美丽的汽车”。

1956年推出的Continental Mark II，凭借华丽迷人的造型，同样获誉“史上最美汽车设计之一”，不仅奠定了豪华轿车的全新标杆，更化身全球设计师的灵感之源，无愧为里程碑式的传奇之作。

1959年9月26日，惊悚大师阿尔弗雷德•希区柯克(Alfred Hitchcock)指导的电影《西北偏北》正式上映，希区柯克是一位典型的完美主义者，他对影片中每一个细节都要求完美，力图将该片打造为现代主义的豪华范本，片中出现的一台林肯1958年Continental Mark III敞篷车则是对完美的很好诠释。这部影片不仅是对现代最优秀设计的致敬，同时也是最早利用品牌植入广告来吸引投资的影片之一，林肯亦凭借该片成为开启全新商业模式的品牌之一。

林肯Continental车系创建于1939年，1948年迎来首次停产。1956年复产后，经历了1956-1957年(第二代)、1958-1960年(第三代)、1961-1969年(第四代)、1970-1979年(第五代)、1980年(第六代)、1982-1987年(第七代)、1988-1994年(第八代)、1995-2002年(第九代)。虽然在第九代产品之后，Continental再度停产，不过不能否认，林肯Continental在售期间始终作为标杆引领着美系豪华旗舰车市场的发展。