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长安汽车-逸动

超低价好车团购

法兰克福车展混动车汇总混动揽胜领衔

2013年09月13日 00:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：Cassie

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长安逸动混动版

凤凰汽车讯 9月法兰克福车展与我们如约而至，而本次车展盛宴各个车企一起发力，把自家的明星车型产品一一展现在大家面前，这次车展除了各家推出的热点轿车、SUV、概念车外，混合动力版车型也是一大重点，下面我们罗列了一些低油耗混合动力版车型。未来低油耗、插电式混动车都将是趋势，让我们一同了解下混动车型的信息。

车型：长安逸动混动版

新车看点：新车有望在年内上市

在今年法兰克福车展上，自主品牌长安受到了众多关注。而此次长安不仅展出了全新SUV，还展出了逸动混动版。据悉，新车有望年内上市。

外观方面，逸动混动版较普通版车型并无明显区别，最明显的区别尾部右侧的Hybird(混合动力)标识，这也预示着这将是一款混合动力版本车型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4620mm/1820mm/1490mm，轴距为2660mm。

配置方面，新车将选装前排双侧安全气囊、前后排一体式双侧安全气帘、倒车雷达、车窗镀铬条装饰、车门防擦条、电动天窗、钢车轮+装饰罩等配置。

动力方面，新车将搭载一台1.5L发动机配合金属氢化物镍蓄电池，最大输出功率为83kW。传动部分与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。

编辑点评：混合动力车型是未来的趋势，各个厂商都很看好电动车的发展，而作为本次唯一参展的中国车企来说，逸动混动版有望在今年上市。如果新车定价合理，或许会更吸引消费者。

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全新一代X5 eDrive概念车

车型：全新一代X5 eDrive概念车

新车看点：新车综合油耗达3.8升

在今年法兰克福车展上，宝马发布了一款全新一代X5 eDrive概念车，该车车为第三代X5的插电式混动版本。

外观方面，宝马X5 eDrive概念车采用了Silverlake金属色外观设计，其进气口横杠、格栅板条和保险杠嵌入物处采用了两款宝马i电动车即i3与i8的蓝色着重设计。该车配备了21英寸的合金轮毂，并考虑了空气动力学阻力对合金轮毂进行了改进。

动力方面，新款X5 eDrive概念车搭载一款插电式混合动力系统，该系统由四缸涡轮增压发动机和一台输出功率为95马力(70kW)的电动机组成。传动方面，新车搭载了一款八速自动变速箱。在混合动力模式下，该车百公里加速用时仅需7秒，综合油耗达3.8升/百公里，二氧化碳排放为90克/公里。

新款X5 eDrive概念车还配备了一个“节省电池”模式，该模式允许驾车者保持电池的电量而将车子纯粹作为一款混合动力车驾驶，，其纯电动续航里程达30公里，最高时速达120公里/小时。该车支持家用插座充电，其导航系统也针对这款插电式混合动力版本进行了升级，具有寻找公共充电站，并告知目前车辆需要充电的时间等信息的功能。此外，车主还可以通过智能手机了解车辆生育车辆的相关信息。

编辑点评：宝马X5 eDrive概念车目前已经在法兰克福车展正式发布，其量产版结果会怎样？让我们拭目以待。

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丰田YARIS Hybrid-R

车型：丰田YARIS Hybrid-R

新车看点：发动机通过丰田TMG赛事部门技术调试，达到FIA国际汽联的竞赛要求

此前，我们曾报道过一组丰田YARIS Hybrid-R概念车的官图，而在今天开幕的法兰克福车展上丰田YARIS Hybrid-R正式亮相。

YARIS Hybrid-R

外观方面，YARIS Hybrid-R概念车的造型基于YARIS三门车型设计，前脸采用蓝色的线条勾勒出大嘴式进气格栅，使新车从正面看上去神采奕奕。前进气口两侧搭配竖状LED日间行车灯。车轮方面，轮胎采用米其林Pilot Sport Cup型号的225/40 R18轮胎。新车还配备18英寸TRD轮圈，制动系统采用前6后4式的活塞卡钳设计。

YARIS Hybrid-R

内饰方面，新车采用Recaro筒形座椅，座椅设置上仿照GT 86的设计思路。并且，新车在行驶过程中可以选择Track或Road两种不同的驾驶模式。以上种种细节，同样符合了新车赛车化打造的理念。

YARIS Hybrid-R

动力方面，YARIS Hybrid-R概念车搭载的是由1台1.6L汽油发动机和电动机组成的动力系统，其综合功率达到420马力。其中1.6L涡轮增压发动机最大功率输出300马力，最大扭矩达到420N·m。值得一提的是，新车发动机通过丰田TMG赛事部门技术调试，达到FIA国际汽联的竞赛要求，并可以实现四轮驱动。

另外，YARIS Hybrid-R概念车还应用了动能回收技术，该技术能够通过一个超级电容储存在制动状态下带来的能量。超级电容位于后排座椅下方，其更快的充电和放电速度，更加符合赛道需求。该车第三个电动机置于发动机和6速序列式变速箱之间，减速时为电容充电，加速时直接驱动后轮是该电动机的两种工作状态。

编辑点评：对于一款设计思路明显偏向赛车化的新车来说，其在外观与性能方面都有不错的表现，当然，能有如此配置的新车一定价格不菲，若最终实现量产，减配势在必行。

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路虎揽胜混动版

车型：路虎揽胜混动版

新车看点：新车百公里油耗为6.4升

早在2011年的时候就有消息流出路虎揽胜将推出混动版车型，而直到今日法兰克福车展上路虎揽胜混合动力车型，据了解，新车将于2014年正式销售。

揽胜混动版

揽胜混合动力车型将搭载一台3.0L V6柴油发动机及一台电动机，与之匹配的是ZF公司的8速手自一体变速箱。这道混合动力系统包括锂离子电池、逆变器及电动机，其重量将不会超过120公斤。

揽胜混动版

在柴油发动机与电动机同时工作的情况下，将产生最大功率为340匹马力，最大扭矩将达到700牛米。百公里加速在7秒之内，而最高时速218km/秒。路虎揽胜混合动力车型百公里油耗为6.4L，而二氧化碳排放为169g/公里。

揽胜混动版

编辑点评：在能源危机的今天，越来越多的汽车厂商把注意力放到了燃油经济性提升上，混动技术无疑将是最贴近消费者的实践，正因为如此，几乎所有豪华品牌都有混动版SUV，其中尤以日系车居多。此次路虎也在旗舰车型上应用混动技术，也显示了积极的应对态度。

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标致208 Hybrid FE 概念车

车型：标致208 Hybrid FE 概念车

新车看点：新车百公里加速为8秒

标致公司在今年的法兰克福国际车展上发布了标致208 Hybrid FE 概念车。该车型基于标致勒芒赛车技术打造，十分先进。

标致208 HYbrid FE

标致208 Hybrid FE车型的百公里加速时间为8秒，二氧化碳排量仅为49g/km。标致公司的技术人员表示，标致208 Hybrid FE车型拥有标致公司最新研发的混合动力节能环保技术。该技术已经在勒芒赛事中得到了检验。标致公司最新研发的混合动力技术得到了合作伙伴道达尔公司的鼎力支持。标致公司的技术人员对基本版标致208车型进行了诸多改进，并在混合动力技术的帮助下成功改善了这款车型的排放水平。标致技术人员对基本版标致208车型的重量、空气动力学、轮胎等特性进行了优化式设计，对混合动力系统内部关联模块的匹配做了改进，成功的将标致208 Hybrid FE车型的二氧化碳排量降至最低水平。