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凤凰汽车讯 据德国媒体报道，在过的2013年中，虽然欧洲市场持续衰退，不过全球汽车总销量在上涨。豪华车方面，德系的优势地位令人绝望，ABB相互咬住争做第一。而大众通用丰田三巨头，则为世界霸主位置你追我赶。以下是过去一年中比较引入注目的部分车企销售表现盘点：

宾利：从来没有卖出过那么多车

英国超豪华汽车品牌宾利在过去的一年中，销量达到历史新高。10120辆的销量比2012年的8510辆净增19%，超过了2007年创下的10014辆的记录。“2013年是第四个销量增幅达到两位数的年头”，宾利董事长Wolfgang Schreiber说道。在售价超过15万欧元的超豪华车市场上，宾利的份额达到25%。

其中86%的销量是出口，主要售往美国、中国和中东。在欧洲市场上，宾利的销量处在缓慢增长中，只有德国市场上升明显：544辆的销量同比上涨22%。

奥迪：完美的一年

2013年12月份，奥迪的销量明显同比上涨，在去年整年中，其市场表现堪称完美。据统计，去年全年奥迪大概售出157万辆车，同比上涨约8.3%。截至11月份时其销量已经超过上一年全年的总和。“我们2013年的目标是销量超过150万辆，提前两年轻松实现既定计划”，奥迪董事长Stadler说道。

奔驰：要把奥迪拉下马

在2013年，奔驰也创造新的销售记录。据该公司透露，全年销量接近150万辆，同比上涨10.7%，这个成绩已经非常接近奥迪的销量，对于志在夺回豪华车老大宝座的奔驰来说，这是个好兆头。新E级以及CLA的发布推动了奔驰销量飘红，而今年新C级的发布，预计将进一步拉升奔驰销量。

宝马：我还是第一

面对野心勃勃不当老大不罢休的奥迪和奔驰，在2013年的销售成绩出来之后终于可以喘口气。全年共售出165.5万辆，同比上涨7.5%，比奥迪和奔驰高出10万辆以上。第一的位置虽然是保住了，但奔驰和奥迪的增速均高于宝马。若想继续称霸豪华车市场，宝马要加油了。有时候失败不是因为自己不努力，而是对手太努力。

菲亚特-克莱斯勒：跌跌不休何时是个头

为了走出困境，菲亚特掏巨资收购了克莱斯勒的剩余股份。在去年，菲亚特-克莱斯勒共售出420万辆汽车，比上一年下降6%。这还是在克莱斯勒业绩红火的情况下取得的，由于欧洲经济危机，菲亚特的销量同比下降16%。

雷诺日产联盟：情况不算太坏

对于2013年雷诺日产联盟的市场业绩，卡洛斯戈恩(该联盟总裁)应该心中窃喜。日产的销量同比大幅度增长，销量超过500万辆。而雷诺在哀鸿遍野的欧洲市场也显得不那么差劲。2013年全年雷诺集团共售出255万辆，同比下降6.3%，而在欧洲市场上则下降了18%。雷诺品牌共售出210万辆，达契亚售出了约36万辆。

标致雪铁龙：欧洲继续跌 把车卖国外

雷诺的同门标致雪铁龙在2013年的日子过的并不好。在全世界共售出282万辆车，同比西江5%。而在欧洲市场的降幅则达到了7%。不过值得欣慰的是，由于在中国的销量已经占据标致雪铁龙总销量的四分之一强，该公司的42%的销量分布在海外，开始逐步分担欧洲经济危机带来的风险，而到2015年，该公司又一半的汽车将在海外生产销售。

韩国现代：此消彼长

据统计，2013年韩国现代全球销量为472万辆，同比增长超过7%，成绩斐然。在韩国现代的销量购车中，海外市场占据绝对大头，同比增长9.3%，达到408万辆，而在韩国本土，则反而下降4%，仅有64万辆。

大众：永远争第一

虽然在2013年销售表现出色，包含商用车在内共售出970万辆车，同比增加近5%。不过以1万辆之差低于通用而位居第三，对于大众来说确实有些遗憾。不过在立志成为世界汽车领域第一的大众看来，成为第二不是目标，把丰田拉下马才是终极目标。

通用：我很努力

从破产中走出来的通用汽车一直在努力进取中。庞大的产品线造就了庞大的产量，由于在美国、中国等主要市场销量的大幅度上升，2013年共售出971万辆，同比增加了5%。其中最畅销的是科鲁兹，72.9万辆的销量位居世界畅销榜第五位。

丰田：可以松一口气了

虽然被大众和通用紧紧追赶，面对2013年的表现，丰田终于可以松一口气了，在销量上以微弱的优势压过通用和大众，连续两年蝉联世界第一，达到996万辆。而其最畅销车型卡罗拉也取得了单个车型年销量超过百万辆的成绩，位居世界车型销量榜第二。