宝马：我还是第一
面对野心勃勃不当老大不罢休的奥迪和奔驰，在2013年的销售成绩出来之后终于可以喘口气。全年共售出165.5万辆，同比上涨7.5%，比奥迪和奔驰高出10万辆以上。第一的位置虽然是保住了，但奔驰和奥迪的增速均高于宝马。若想继续称霸豪华车市场，宝马要加油了。有时候失败不是因为自己不努力，而是对手太努力。
为了走出困境，菲亚特掏巨资收购了克莱斯勒的剩余股份。在去年，菲亚特-克莱斯勒共售出420万辆汽车，比上一年下降6%。这还是在克莱斯勒业绩红火的情况下取得的，由于欧洲经济危机，菲亚特的销量同比下降16%。
对于2013年雷诺日产联盟的市场业绩，卡洛斯戈恩(该联盟总裁)应该心中窃喜。日产的销量同比大幅度增长，销量超过500万辆。而雷诺在哀鸿遍野的欧洲市场也显得不那么差劲。2013年全年雷诺集团共售出255万辆，同比下降6.3%，而在欧洲市场上则下降了18%。雷诺品牌共售出210万辆，达契亚售出了约36万辆。
雷诺的同门标致雪铁龙在2013年的日子过的并不好。在全世界共售出282万辆车，同比西江5%。而在欧洲市场的降幅则达到了7%。不过值得欣慰的是，由于在中国的销量已经占据标致雪铁龙总销量的四分之一强，该公司的42%的销量分布在海外，开始逐步分担欧洲经济危机带来的风险，而到2015年，该公司又一半的汽车将在海外生产销售。
韩国现代：此消彼长
据统计，2013年韩国现代全球销量为472万辆，同比增长超过7%，成绩斐然。在韩国现代的销量购车中，海外市场占据绝对大头，同比增长9.3%，达到408万辆，而在韩国本土，则反而下降4%，仅有64万辆。
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