凤凰汽车讯 近日，海外媒体称大众汽车集团监事会主席费迪南德•皮耶希(Ferdinand Piech)因年事已高，即将退休，大众可能自此走入“后皮耶希时代”。然而，在皮耶希的主政之下，大众集团于2012年收购保时捷品牌，旗下的品牌数量达到了12个，产品从杜卡迪(Ducati)摩托车到载重40吨的卡车不等。今天，我们就来盘点一下大众集团旗下的这些重要品牌。
奥迪：大众集团的“摇钱树”
作为大众集团的“摇钱树”，奥迪计划到2020年的年销量达到200万辆。除了从大众集团本身的规模效应中获得的巨额利益之外，奥迪其他部门在公司内部的交叉补贴也非常可观。大众集团约四分之三的自由现金流来自奥迪，在集团169亿欧元的运营资金中，10%来自奥迪品牌。奥迪去年的经营利润为50.3亿欧元，同比增了6%。
宾利：抢夺细分市场
大众集团监事会费迪南德•皮耶希(Ferdinand Piech)收购宾利品牌的目的是与劳斯莱斯抢夺细分市场。目前，宾利在这场较量中已逐渐抢得头筹。Continental GT仍然是宾利销量最好的车型。此外，宾利还计划于2016年推出一款全新跨界车。2013年，宾利的经营利润达1.68亿欧元，同比增长超过50%。
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