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车企：大众

业绩：2014年前三季度，大众汽车集团在全球市场的轻型车交付销量为约为740万辆，较之2013年同期的7028900辆增长5.3%。若加上MAN和斯堪尼亚两个商用车品牌的销量，大众总销量约为755万辆，已经非常接近丰田的销量，位居世界第二。中国市场依旧是大众的福地，前三季度大众在华累计售出272.0万辆，而去年同期为239.7万辆提高了15.2%。不过在美国大众已经连跌18个月，VW品牌前三季度在美国共交付27万辆汽车，同比下降14%。必须指出的是，在大众集团内部，奥迪前三季度共交付129.8万辆汽车，同比增加10%。其中在中国共售出41.6万辆，同比增加16%，而在美国售出13万辆，同比增加14.5%。

车展情况：由于欧洲市场萎靡不振，在美国面临长期连跌，中国市场成为志在夺取世界销量冠军宝座的主要依靠。在广州车展上，大众集团旗下的阵容也堪称庞大：从上海大众的新款Polo GTI和第7代高尔夫GTI到第三代奥迪TT/TTS/敞篷版、奥迪TT Sportback四门轿跑、奥迪全新S3乃至超豪华宾利慕尚Speed等一系列重磅车型均将亮相。中国市场老大霸气侧漏。

在美国市场上，大众核心品牌VW表现不佳，在售车型也较少。本次洛杉矶车展上，大众集团的主力是近年来在美国火爆的奥迪和保时捷。全新奥迪A9、奥迪R8Competition以及保时捷Panamera Exclusive、911GTS、卡宴GTS等一系列重磅车型将发布，从市场定位来看，大众集团在美国主打豪华高大上路线。

车企：奔驰

业绩：在小型车领域渐入佳境的奔驰今年增长迅猛。今年前九个月的销量增加了9%，销量达到120万辆，不过依旧屈居豪华车领域第三。由于基数较低，奔驰在中国的增幅显著，今年前九个月20.35万辆的销量同比增长了25%。前三季度奔驰在美国共售出25.9万辆汽车(包括Smart)，比去年同期的23.7万辆增加了9.3%。

车展情况：屡屡发力却总是被宝马奥迪压过一头，昔日豪华车霸主奔驰堪称悲情。从整个全球市场销量格局来看，奔驰最弱的一环在中国。奋起直追的奔驰今年在华增速远超奥迪宝马，为了进一步奠定赶超基础，这次的广州车展上奔驰家族明星车型倾巢出动：从新款奔驰B级、奔驰C级旅行车、新款奔驰CLS/CLS猎装车、奔驰S500 混动版、奔驰AMG GT、新一代C63 AMG到smart品牌旗下的smart fortwo。

相对于在广州车展上的高调，洛杉矶车展上的奔驰算是低调，但逼格甚高。其力推的奔驰S级Maybach将全球首发，既然是以Maybach为名，其档次自然可想而知。

车企：宝马

业绩：整个宝马公司的销量(包括宝马、MINI及劳斯莱斯)在前九个月增加了6.5%，达到150万辆，其中宝马品牌为130万辆。德系豪华车三强中，奥迪是中国市场的领导者，宝马前九个月共售出33.58万辆，增长17.9%，占据中国豪华车市场26%的市场份额。不过宝马在美国依旧保持领先地位。宝马集团在美国前三季度共售出27.58万辆，同比增加5.2%。其中宝马品牌共售出23.66万辆，同比增加11.3%。

车展情况：稳居豪华车领域老大多年的宝马对汽车格局甚为熟稔，对于中美市场上的SUV潮流自是迎头赶上。根据宝马的财报显示，目前旗下增长最快的是X系列SUV车型，而在这次广州车展和洛杉矶车展上，宝马的主打明星也是X系列。在广州车展上，宝马将发布新一代X6，这款车刚在巴黎车展亮相就要到中国上市，可见中国市场在宝马全球战略中所占有的分量。从目前中国豪华SUV市场来看，宝马X6作为该级别现在仅有的轿跑型SUV，竞争压力不大，新车销量预计将提升不少。

在洛杉矶车展，宝马推出的则是两款高性能版X系列：X5M和X6M，这两款新车在外观、动力、配置上都全方位提升，树立了运动型SUV的新标杆。对美国土豪来说，这绝对是个好消息。

车企：丰田

业绩：根据丰田公布的数据显示，该公司前三季度在全球范围内累计售出761.5万辆汽车，比去年同期的741.2辆增长了2.8%。该数字超过了大众汽车和通用汽车的销量，使得丰田继续保持了全球销量最高车企的头衔。不过在中国，丰田前三季度仅售出71万辆汽车，虽然同比增加了11.5%，但只完成原定目标的64.5%，全年目标基本不太可能完成。在美国前九个月的销量约为180万辆，同比增加6%。

车展情况：丰田在中国市场的上前三季度的目标是110万辆，虽然销量同比增长不少，但仍远低于原定计划。全年的任务基本没戏了，但不能放弃努力。在广州车展上，丰田带来的都是重量级经典车型：广汽丰田全新汉兰达、新款凯美瑞和一汽丰田新皇冠。

在洛杉矶车展上，丰田的主要看点是FCV燃料电池车。这款另辟蹊径的新能源车已经在各大车展露面，由于明年即将上市，丰田继续为其摇旗呐喊也是意料之中。由于这次车展举办地距特斯拉的大本营不远，丰田显示实力叫板的意图明显。