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凤凰汽车讯 今年前三季度，中国共售出1415.55万辆乘用车，同比增长10.17%，位居世界第一；而美国前三季度共售出1243.7万辆轻型车，同比增长5.5%，位居世界第二。11月下旬，洛杉矶车展与广州车展相继开幕。2014年度最后的两个大型国际车展在中美两个世界最大的汽车市场上举行，对于车企来说意义非凡，既有作年底业绩最后“冲刺”的作用，也能为未来的进一步发展定下基调。中美两国汽车市场的差异以及各大车企在中美两国所面临的局面，决定了他们在这两个车展上的不同表现。

车企：通用

业绩：前三季度，通用汽车全球累计销量为7371743辆，对比2013年同期的7250764辆同比增加1.7%，位居丰田和大众之后排名第三。深受大规模召回危机影响的通用在欧洲和南美均呈跌势，其销量上升主要靠中国和美国市场拉动。通用今年前九个月在中国共售出258.1万辆新车，同比增长11.6%。前三季度通用在美国的累计销量为220.8万辆，同比增加4.3%。

车展情况：对于通用来说，中国市场已经超越美国市场成为其最大的单一市场，并且仅次于大众成为在华销量第二的外资车企。中国市场的重要性举足轻重，在广州车展上，通用也是诚意十足。新赛欧将在广州车展上首发，这款小型车经过全方位升级后竞争力稳中有升，而重磅车型如别克昂科威和凯迪拉克ATS-L等也不会缺席。

在美国本土的洛杉矶车展，通用将首发凯迪拉克ATS-V和雪佛兰新科迈罗，前者主要针对宝马M3/M4所在的紧凑型高性能运动车市场，而新科迈罗则想与福特新野马一较高下。

车企：福特

业绩：美国第二大车企福特在中美两大市场也遭遇完全不同的命运。其中在中国福特前三季度共售出约81.3万辆，比去年同期大涨26%。随着一系列的新车上市以及本地化生产的深化，福特在中国的销量有望进一步上升。而在美国则售出188.5万辆，比去年同期下降0.5%，其中福特品牌销量下降了0.9%，林肯品牌增加了13.3%。

车展情况：在广州车展上，福特的主要亮点有长安福特新款福克斯和长安福特全新锐界。福克斯是福特的拳头产品，销量一直位居前列，这次发布的是新一代福克斯的国产版，与之前日内瓦车展发布的新福克斯基本一致。而锐界国产后预计售价将进一步下调，在竞争不那么激烈的中型SUV市场上，新锐界有望创新佳绩。福特在广州车展上的另外一个重要车型是由合资公司长安福特开发的福睿斯，主打小型车市场，这款新车定位预计低于福特福克斯，有望于明年初上市。

在美国市场整体销量呈上涨的趋势下，福特销量不涨反跌。在这次洛杉矶车展，福特的亮点不多，带来了改款的探险者，这款经典的大型SUV经过改款后性价比上升，有望在美国火爆的SUV市场占据更好的份额。

车企：克莱斯勒

业绩：目前在中国市场上克莱斯勒主要销售进口车，今年前九个月共售出约9万辆，从绝对数量来说微不足道，不过已经同比增长50%，旗下的Jeep品牌在华销量已经连续46个月增长，Jeep指南者甚至还是进口紧凑型SUV的销量冠军。在美国本土，前三季度克莱斯勒共售出155.6万辆，同比增加15%。其中皮卡和SUV是拉动销量增长的主力，共售出119.3万辆，同比大众30%。而Jeep品牌前三季度在美国共售出51.6万辆，实现45%的强劲增幅。

车展情况：在国际汽车市场中，克莱斯勒比较特立独行，克莱斯勒品牌的车型产品扩张较慢，与其它车企相比新品不多。近年来依靠Jeep品牌在SUV市场上的业绩实现再度复兴。在各大车企纷纷布局中国市场时，卖身给菲亚特后的克莱斯勒脚步也走的稍显缓慢。在这次被誉为“中国市场收官战”的广州车展上，克莱斯勒并没有带来太多惊喜。

在其本土的美国洛杉矶车展上，克莱斯勒已经确定会带来改款300/300C。在克莱斯勒集团旗下的几个产品线中，轿车销量同比下跌。推出改款300/300C是否能有效提升克莱斯勒轿车的销量，还需时间来检验。

车企：大众

业绩：2014年前三季度，大众汽车集团在全球市场的轻型车交付销量为约为740万辆，较之2013年同期的7028900辆增长5.3%。若加上MAN和斯堪尼亚两个商用车品牌的销量，大众总销量约为755万辆，已经非常接近丰田的销量，位居世界第二。中国市场依旧是大众的福地，前三季度大众在华累计售出272.0万辆，而去年同期为239.7万辆提高了15.2%。不过在美国大众已经连跌18个月，VW品牌前三季度在美国共交付27万辆汽车，同比下降14%。必须指出的是，在大众集团内部，奥迪前三季度共交付129.8万辆汽车，同比增加10%。其中在中国共售出41.6万辆，同比增加16%，而在美国售出13万辆，同比增加14.5%。

车展情况：由于欧洲市场萎靡不振，在美国面临长期连跌，中国市场成为志在夺取世界销量冠军宝座的主要依靠。在广州车展上，大众集团旗下的阵容也堪称庞大：从上海大众的新款Polo GTI和第7代高尔夫GTI到第三代奥迪TT/TTS/敞篷版、奥迪TT Sportback四门轿跑、奥迪全新S3乃至超豪华宾利慕尚Speed等一系列重磅车型均将亮相。中国市场老大霸气侧漏。

在美国市场上，大众核心品牌VW表现不佳，在售车型也较少。本次洛杉矶车展上，大众集团的主力是近年来在美国火爆的奥迪和保时捷。全新奥迪A9、奥迪R8Competition以及保时捷Panamera Exclusive、911GTS、卡宴GTS等一系列重磅车型将发布，从市场定位来看，大众集团在美国主打豪华高大上路线。

车企：奔驰

业绩：在小型车领域渐入佳境的奔驰今年增长迅猛。今年前九个月的销量增加了9%，销量达到120万辆，不过依旧屈居豪华车领域第三。由于基数较低，奔驰在中国的增幅显著，今年前九个月20.35万辆的销量同比增长了25%。前三季度奔驰在美国共售出25.9万辆汽车(包括Smart)，比去年同期的23.7万辆增加了9.3%。

车展情况：屡屡发力却总是被宝马奥迪压过一头，昔日豪华车霸主奔驰堪称悲情。从整个全球市场销量格局来看，奔驰最弱的一环在中国。奋起直追的奔驰今年在华增速远超奥迪宝马，为了进一步奠定赶超基础，这次的广州车展上奔驰家族明星车型倾巢出动：从新款奔驰B级、奔驰C级旅行车、新款奔驰CLS/CLS猎装车、奔驰S500 混动版、奔驰AMG GT、新一代C63 AMG到smart品牌旗下的smart fortwo。

相对于在广州车展上的高调，洛杉矶车展上的奔驰算是低调，但逼格甚高。其力推的奔驰S级Maybach将全球首发，既然是以Maybach为名，其档次自然可想而知。

车企：宝马

业绩：整个宝马公司的销量(包括宝马、MINI及劳斯莱斯)在前九个月增加了6.5%，达到150万辆，其中宝马品牌为130万辆。德系豪华车三强中，奥迪是中国市场的领导者，宝马前九个月共售出33.58万辆，增长17.9%，占据中国豪华车市场26%的市场份额。不过宝马在美国依旧保持领先地位。宝马集团在美国前三季度共售出27.58万辆，同比增加5.2%。其中宝马品牌共售出23.66万辆，同比增加11.3%。

车展情况：稳居豪华车领域老大多年的宝马对汽车格局甚为熟稔，对于中美市场上的SUV潮流自是迎头赶上。根据宝马的财报显示，目前旗下增长最快的是X系列SUV车型，而在这次广州车展和洛杉矶车展上，宝马的主打明星也是X系列。在广州车展上，宝马将发布新一代X6，这款车刚在巴黎车展亮相就要到中国上市，可见中国市场在宝马全球战略中所占有的分量。从目前中国豪华SUV市场来看，宝马X6作为该级别现在仅有的轿跑型SUV，竞争压力不大，新车销量预计将提升不少。

在洛杉矶车展，宝马推出的则是两款高性能版X系列：X5M和X6M，这两款新车在外观、动力、配置上都全方位提升，树立了运动型SUV的新标杆。对美国土豪来说，这绝对是个好消息。

车企：丰田

业绩：根据丰田公布的数据显示，该公司前三季度在全球范围内累计售出761.5万辆汽车，比去年同期的741.2辆增长了2.8%。该数字超过了大众汽车和通用汽车的销量，使得丰田继续保持了全球销量最高车企的头衔。不过在中国，丰田前三季度仅售出71万辆汽车，虽然同比增加了11.5%，但只完成原定目标的64.5%，全年目标基本不太可能完成。在美国前九个月的销量约为180万辆，同比增加6%。

车展情况：丰田在中国市场的上前三季度的目标是110万辆，虽然销量同比增长不少，但仍远低于原定计划。全年的任务基本没戏了，但不能放弃努力。在广州车展上，丰田带来的都是重量级经典车型：广汽丰田全新汉兰达、新款凯美瑞和一汽丰田新皇冠。

在洛杉矶车展上，丰田的主要看点是FCV燃料电池车。这款另辟蹊径的新能源车已经在各大车展露面，由于明年即将上市，丰田继续为其摇旗呐喊也是意料之中。由于这次车展举办地距特斯拉的大本营不远，丰田显示实力叫板的意图明显。

车企：本田

业绩：今年前三季度，本田在全球共生产了338.5万辆汽车，比去年同期增加了8.2%。其中在中国，前三季度共销售了50.2万辆汽车，比前一年同期的49.7万辆增加了1%，对于预计全年在华销售目标为90万辆的本田来说，最后一个季度非常艰难。今年1月至10月，本田在美累计销量达116万辆，较去年同期微增0.1%。

车展情况：近几年来，由于中日钓鱼岛争端等因素的影响，日系车企在中国市场过的比较艰难。本田遭遇丰田一样的尴尬局面，虽然销量在涨，却远低于既定目标。而本田目前似乎也没有太好的解决方案，在这次广州车展上，本田的最大亮点是旗下豪华品牌讴歌TLX将展出，并随后上市。这款配备8速双离合变速器和四轮精准转向技术的新车对解决本田目前的难题应该提供不了太多帮助。

在洛杉矶车展上，基于本田飞度平台打造的入门级跨界车型HR-V将开启北美首秀，该车定位低于CR-V，售价预计也将低不少，对于拉升本田的销量应该可以起到不小作用。这次车展上本田的另外一个亮点是新款讴歌ILX的发布，这款讴歌入门级车型在外观内饰动力方面都会有所提升。

车企：日产

业绩：今年前三季度，日产在全球范围内共售出397.25万辆汽车，比去年同期的378万辆增加了5.1%。其中在中国共售出87.9万辆，同比微跌0.7%，尤其是在9月份大跌20%，成为拖累日产增幅的重要原因。在美国，日产维持了强劲的上涨势头，今年前九个月中，日产在美累计销量达到116万辆，较去年同期上涨13%。

车展情况：虽然在中国的局面不如人意，但日产似乎仍信心十足。在本次广州车展上，日产与东风汽车的合资公司东风日产带来了全新逍客，各方面均明显提升。而在今年各档户外真人秀中纷纷露面的日产豪华品牌英菲尼迪则带来了QX50L和Q80概念车。

美国市场占据日产销量的四分之一，重要性不言而喻。这次洛杉矶车展日产的参展阵容还有待揭开面纱，不过应该不会令人失望。

车企：现代起亚

业绩：近几年来，在国际汽车市场呈黑马之势的现代起亚集团今年继续保持了强劲的上升势头。今年前三季度累计销量为569.1万辆，其中在华销量为127.2万辆，去年同期116.2万辆，同比增加9.5%(现代品牌销量为81.2万辆，同比增加6.8%，起亚销量为46万辆，同比增加14.8%)。在美国，现代起亚集团前九个月累计共售出100.24万辆，同比增加3.9%。其中现代销量为55.75万辆，同比增加1.7%，而起亚累计销量为44.5万辆，同比上涨6.9%。

车展情况：现代起亚近几年来的表现有目共睹，双品牌齐头并进在各个市场取得良好效果。在这次广州车展上，现代带来的是经过全新设计的新一代索纳塔，而起亚则拿出了新款K2以及小型SUV参展。

在洛杉矶车展上，现代起亚也公开宣布会有首发车型，目前已知的是新款起亚索兰托的北美首发。在巴黎车展上，这款外观尺寸都变化明显的新车受到广泛关注，美国的SUV热潮势必会进一步推高这款新车的市场声望。