凤凰汽车讯 近日有消息称，作为宝马最新的紧凑MPV车型，宝马2系Active Tourer将会采用当初专门为宝马i8研发的电驱四轮驱动技术。
同宝马i8车型上搭载的电驱四驱系统一样，宝马2系Active Tourer所采用的电驱四驱系统将驱动其两个轴承中的一个，并且在不需要电机驱动的情况下，使电机进入空档状态以减少车辆行驶的阻力，避免不必要的能量消耗。
但是相比宝马i8来说，两者有一个主要的区别，宝马2系作为一款发动机前置车型，它所搭载的宝马eAxle技术驱动的是后轴，而在宝马i8车型中，eAxle技术驱动的是前轴。这也展示了宝马的eAxle技术拥有很强的适应性，这就意味着在以后，宝马将会在更多的车型上采用这项eAxle技术，特别是在混动车型上。
另外，宝马称它的eAxle技术相比常规的混动系统更加的有效，并且更加的高效，因为eAxle技术可以直接将扭矩传送到车轮上，而不是通过变速箱，这样以来，车辆的相应速度更加的迅速。
除了宝马i8和宝马的2系车型之外，宝马的这项技术使用在了保时捷的918 Spyder车型和沃尔沃的XC90 T8 插电混动车型上。
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