樊纲：中国汽车业能随国民经济稳定增长

2011年11月16日 17:00
来源：新华网

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中国经济体制改革研究基金会秘书长 国民经济研究所所长樊纲

问题一：我有一个问题想问樊老师，今天上午有一个专家说到，汽车消费是政府担心最多的方面，而且也是相对关系到人们幸福感的。我想请问一下，在您看来，是不是汽车的发展是整个社会发展上最具可持续性发展的，也许比房地产行业，我不知道是可以这样理解吗？

樊纲：应该说没有这样的差距，你就想你的生活，如果你感到一个满足的生活，你什么都想要。从这个道理来讲，中国现在没有哪个行业比哪个行业更好，或者更差。怎么说做房子，做汽车，包括做皮鞋袜子的，你也得穿皮鞋，你也得穿袜子。刚才讲了汽车市场的情况，咱们中国情况跟欧洲发达国家基本情况差别在什么地方，他们是家家都有两台车，现在他们讨论是换车不换车的问题。我们中国现在大家都没车，都开始买车，这是说汽车、住房。再比如皮鞋袜子，以前中国多少人不穿皮鞋不穿袜子，现在都在穿皮鞋，穿袜子，所以从那些角度来讲这些产业都是好产业，都是大有发展前途的产业。你说支柱产业的概念，是哪个在整个经济中比重占的更大。你想，在你整个收入和支出当中谁占的比重大？皮鞋袜子毕竟便宜点，一个房子很贵，汽车也很贵，房子比汽车还要贵，从这个角度来讲，占整个GDP的比重毕竟比较大。之所以国家重视这些产业，从经济发展战略上也重视这些产业，所谓是举足轻重，它份量大。正是在这个意义上，恰恰需要这些产业的稳定发展，整个经济才能稳定发展。讲到经济波动，这些产业的波动可能会对整个经济波动产生影响大一点。这些产业发展更稳定，整个经济也更稳定一点，这也是所谓支柱产业的含义。

问题二：今天上午也有很多记者提问，包括专家在说，现在中国人的收入可能只允许买一个自主品牌，或者合资品牌。但是他会提前消费，我们普遍看是提前消费购买了豪华车。对整个经济来说，会不会像以前我们说房子一样，有很大的泡沫？我不知道这种提法对不对。

樊纲：只要他是真正付的起的，包括按揭，反正能在他收入可支付的范围内，这倒是无所谓，这是消费者的选择问题。他超前消费，他一定是挤了别的消费。他想买豪华车，他一定少买两双鞋，他一定少买两个奢侈品的包，只要是在他收入范围之内。怕的就是超支，比如贷款太多了，借钱太多了，用西方现在闹危机的话说，就是杠杆率太高了，借钱消费，而且都靠借钱消费，这时候可能会有泡沫。美国的问题就是，房子大家都去按揭，没有按揭资格的人也按揭，没有按揭资格的就是次级按揭贷款，就是说按照他收入可承受的能力他不应该有那么多按揭贷款，结果给了他那么多贷款，结果就出了问题。只要在他收入范围之内，只是他个人选择，这个应该说不算超前消费，经济真正要防的是泡沫，泡沫是由那些过度的杠杆造成的。

问题三：樊纲老师，您怎么看待汽车业可持续发展的问题？上午论坛也谈到了交通压力，能源压力，环境的压力，中国汽车普及率也不是很高。

樊纲：这当然是压力，当然都是问题。而且从全世界看，现在最重大的问题，过去说实话只有十几亿欧洲人享受着这些物质文明。现在全世界有40亿人，所谓新兴市场，发展中国家要加入这个消费大军，现在已经有70亿人，当然还有10亿人没有追上来，现在有40亿人的国家都在发展，都要开车，都要住房，都要消费，对能源、资源、环境的压力是巨大的。这时候看你怎么分析这个问题，你说你道德高尚，这个我们也鼓励，我们改变生活方式，我们不开车，我们为全世界节省点能源，节省点排放，当然我也希望这样。但是如果只要发达国家还在那儿高消费，我们道德说教在发展中国家很难被很多人接受。为什么你在那儿开大车，我要给你省油？现在如果资源紧缺，至少从现在开始大家都紧缺，我烧100美元一桶油，你也得烧100美元一桶油，大家都来分享这个。因此，从这个道理来讲，我们不能批判发展中国家的人要消费，我们要更多的想怎么样能够节能减排。刚才宝马也说了，现在各个行业都在这方面努力，我觉得这是一个非常重要的趋势，也是非常重要的一个社会责任。怎么能够节省，怎么能够用新能源，怎么能够开辟新能源，怎么能够节省原有的能源，使我们现有的资源能够支撑更多人的消费，这是从我们经济学者角度上最大的问题。也许从其他学者角度，我们宣传，我们改变生活方式，我们绿色出行，这些也都对，但是从我们角度来讲，我们怎么节省，怎么更经济，怎么更减排，怎么能够使我们消费不去浪费更多的资源，这方面多做努力。

问题四：刚才康总说过，对明年中国汽车市场现在还没法预测，作为一个经济学家咱们已经和BMW中经智库全国行走过12站。您作为智库专家，怎么看待中国汽车工业可持续发展？

樊纲：第一，中国经济如果本身还保持比较稳定的增长，还有8点几以上，将近9的增长，中国各个行业的增长都会仍然有比较高的速度。

第二，从多方面来讲，汽车市场本身还是一个稳定增长的，他也许不如去年那么快，不如前年那么快，因为前年、去年都是有一些补贴，政府的资助等等，特别是在中低档汽车市场上。但是今年一年政策调整之后，市场逐步回归正常，我预期会有比较稳定的增长。我这儿特别要提醒，不是说又回到百分之多少的高增长就是好事，特别是太高的增长往往后面会有波动，反倒是比较稳定的，可持续的增长速度比较好一点，对汽车工业也比较好一点，他也比较好预测，用不着一会儿供不应求了，一会儿供大于求，有库存了等等，可能更稳定一点。