4月10日,中国汽车工业协会公布了一季度汽车产销数据,1-3月,汽车产销分别为489.57万辆和498.37万辆,同比分别增长7.48%和8.08%,增速继续回落。中国汽车协会秘书长董扬指出,与去年3月份同比增幅70%相比,今年3月份的增速已经滑落到7-8%,回落幅度可谓较大,全年增幅可能达不到10%。
2010年年底,业内人士曾普遍认为2011年汽车市场增量在10%-15%左右,中国汽车协会曾表示,认为10%-15%的增量是2011年的一个合理增值。而作为全年风向的三月及一季度数据却使这一增量恐难完成。
董杨指出,造成车市增量下降的原因主要有四点,分别是购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新政策的退出,燃油价格的不断上涨;部分大城市治堵限购政策的实施;受油耗准入政策的实施影响,道路运输车辆市场增长乏力及日本地震的影响。
“地震对中国汽车产业的影响不仅仅局限在日系车。也不能仅计算一级供应商,还要看二三级供应商甚至更多。诸多关键零部件仍然需要从日本进口。此外,对日本汽车企业的复产信息,显得不透明,导致目前很难全面评估日本地震带来的影响。”