广汽长丰经历整合期磨难

2011年08月31日 16:20
来源：上海汽车报

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广汽长丰经历整合期磨难

本报讯 广汽长丰汽车股份有限公司董事会日前发布的《2011年半年度业绩预亏公告》指出，由于今年上半年公司产品销量下滑、日元汇率上升及车型配置增加等因素，导致成本上升，管理费用和资产减值损失增加，公司半年度预计亏损金额在1900万～2400万元之间。去年同期归属于上市公司股东的净利润超过1.38亿元。

自今年3月宣布吸并广汽长丰以来，6月27日，广汽集团在香港举行2011年第一次临时股东大会，对发行A股及换股吸收合并广汽长丰等5项特别及普通决议议案进行表决。同日，广汽长丰就广汽集团换股吸收合并广汽长丰等相关议案在湖南长沙召开2011年第一次临时股东大会。议案获得两个股东大会的顺利通过，显示出市场普遍对于企业的未来发展具有信心。与此同时，广汽长丰也积极为新合资公司的组建壮大队伍。新合资公司将在北京、上海、广州、重庆、深圳、长沙6市设A级店，哈尔滨、大连、太原等34个城市设B级店，烟台、常州、无锡等20地设C级店。而原有的广汽长丰经销商，也面临调整。在7月27日召开的广汽长丰营销工作会议上，公司总经理付守杰表示，自3月广汽集团宣布换股吸收合并广汽长丰，企业进入了“二次重组”新阶段。不管对于猎豹品牌还是三菱品牌，都将是一次全新的发展机遇，“希望广汽长丰的经销商对广汽长丰的未来发展充满信心。”

但今年上半年的业绩并不理想。并且，广汽长丰内部目前已成立自主品牌事业部（猎豹品牌）和三菱事业部，猎豹未来从新合资公司剥离出去已基本确定，而其独立发展的阻力也可想而知。猎豹品牌过去主攻越野型SUV，但由于车型小众销量难言火爆，从2009年开始，企业酝酿进军轿车领域。广汽三菱项目先期规划产能为30万辆，帕杰罗[综述 图片 论坛]运动版、ASX以及全球战略小型车都将在广汽三菱生产，明年新合资公司第一款车有望下线。而长丰猎豹品牌则归于广汽集团之下进行经营，不会和广汽三菱合并。长沙基地和永州基地未来将分别服务于广汽三菱和广汽长丰。