中国为萨博制定发展规划

2011年11月08日 09:49
来源：上海汽车报

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中国为萨博制定发展规划

在成功签订收购萨博谅解备忘录后，尽管仍需等待国家发改委的批准以及萨博债主通用汽车同意，青年莲花与庞大汽贸业已开始为萨博制订发展规划，着手萨博的复苏工作。

前期关于青年汽车投资到账问题双方曾发生纷争，此次并购计划更改，青年与庞大重新拟定了投资计划，只待本月中旬发改委审批。华尔街日报援引萨博母公司瑞典汽车方面消息称，首先，中方向萨博提供5000万欧元过桥贷款，供萨博支付拖欠员工薪资并完成重组。2012-2013年，青年与庞大将为萨博注入6.1亿欧元，用于继续清偿债务、恢复生产以及维持运行。此外，萨博从欧洲投资银行借贷的另一笔6300万欧元分期款项将获得放行。根据庞大汽贸总裁庞庆华所言，涵盖前述6.1亿欧元，庞大和青年在未来5到6年之间，将总计向萨博投资22亿欧元。

2010年，萨博总销量为3.2万辆汽车，之后在今年初遭遇现金流危机，并因拖欠员工薪资及零部件供应商货款而最终陷于停产。迄今萨博工厂已经停工长达数月之久。10月28日，双方签署收购备忘录后，青年和庞大表示将扭转萨博颓势，2014年之前使萨博实现盈利。而萨博自处于通用汽车旗下开始，到被世爵跑车变身的瑞典汽车收购之后，累计亏损历史已经超过10年。

华尔街日报称，瑞典汽车透露，中方投资者资金除了开始萨博在中国的运行外，还将覆盖萨博所有新车型的拓展计划。在现有的订单基础之上，重新启动生产将加速萨博的市场恢复。根据重组计划，汽车设计开发中心仍然位于瑞典，同时将在俄罗斯等新兴市场打造经销商网络体系。

据悉，萨博汽车目前3400多人的编制中，将有500人被裁撤，裁员后可节约经费约合1.567亿美元。萨博IF Metall蓝领工会主席Stefan Lofven表示，虽然对500人被裁表示遗憾，但预期特罗海尔坦的开发与生产工作仍将继续；等到销售抬头之后，公司可能再次返聘员工。

在10月31日举行的债权人大会上，被萨博拖欠薪资的员工和积压待付货款的供应商表态，要求获得债务清偿的保证。萨博IF Metall蓝领工会律师透露，债权人批准了继续重组的程序，并表示，“中方的计划若能实现，则的确是一个福音。”预计所拖欠的10月份薪资将在几天内结算。而萨博Unionen白领工会官员则表示，旗下1100名成员的薪资已经到账。目前，零部件供应商方面的欠款约为1.5亿欧元，萨博监管人声称中方将彻底清偿债务。