比亚迪：后调整期阴霾难散

2012年06月08日 13:47
来源：汽车周报 作者：芦丽琴

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今年以来，自主品牌市场占有率持续下降。来自中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）的数据显示，1～4月，自主品牌车企比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）的情况更糟糕——一季度其利润下滑了近90%。

比亚迪公布的第一季度报告显示，其营业收入基本与去年持平，但归属于上市公司股东的净利润仅为0.27亿元，而去年同期这个数据为2.67亿元。

利润大幅缩水的背后是销量的下滑。今年首季公告称，比亚迪集团共销售汽车10.88万辆，同比下降约8.01%。4月情况并未好转，中汽协会数据显示，4月，比亚迪公司共销售乘用车2.66万辆，环比上月下降18.53%，同比下降33.20%；1～4月累计销售11.46万辆，比上年同期累计下降27.24%。

比亚迪的主打车型F3、F0、G3销量也在继续下降。4月，F3销售8216辆，同比下降60.59%；F0销售8444辆，同比下降0.11%；G3销售2065辆，同比下降66.31%；甚至连热销的SUV车型S6也出现下滑——4月销售5772辆，同比下降66.31%。

对于利润、销量的大幅下滑，比亚迪在季报中的解释是，国内宏观经济增长趋缓，GDP增速连续5个季度下滑，影响了国内消费者的信心及消费意愿；加上国内汽车市场需求疲软、合资品牌产品价格不断下探，导致汽车销量下滑。

这是外部的原因，另一方面的问题来自比亚迪内部的调整。4月在比亚迪召开的汽车品质发布会上，比亚迪总裁王传福否定了在过去几年中比亚迪过度追求销量、追求经销商数量的做法，强调追求销量要以品质为基础，未来比亚迪要从追求“量”转变为追求“质”。

对于危机，比亚迪的对策是不断推出新产品、新服务来占领市场。4月中旬，比亚迪在北京发布了其4年10万公里的超长质保服务计划；4月底的北京车展上，比亚迪隆重推出两款全球首发车型——F3速锐、秦，发布三大世界级领先技术——遥控驾驶、DMⅡ代、双向逆变充放电技术；5月8日，2012款F0正式上市，并新增keyless无钥匙系统、智能滚码防盗发动机、炫彩发光尾标等多项智能配置。

这些对策能否驱散笼罩在头上的阴霾？目前并未出现明晰的前景。在第一季度公告的末尾，比亚迪预计，2012年1～6月归属于上市公司股东的净利润将同比下降75%～95%。

[责任编辑：robot] 标签：比亚迪 销量 销售 车型 

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