罗磊：新型营销媒介更具生命力

2011年05月12日 10:45
来源：中国汽车市场 作者：陈继鸣

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新型营销媒介更具生命力

微博营销已经出现有一段时间了，不少汽车企业和经销商都建立了自己的官方微博。微博营销的出现是一件好事，且不说通过微博进行实物销售或者发布促销信息，企业还可以通过发布一些娱乐性、更加轻松的信息，宣传自己的企业文化和品牌文化，从而可以提升企业的知名度。

对于企业来说，未来营销方式的转变将是立体化、多方位的，除了微博，建网店等网络营销方式也在逐步推广。这对消费者来说也是件好事，获取信息的渠道更加宽阔。以前人们获取汽车相关信息的方式主要是报纸和电视广告，互联网普及之后，互联网本身所衍生的各种工具应用也越来越广泛，尤其是年轻人对互联网的接触和应用非常频繁，因此现在汽车的主要消费群体也在往低龄化，特别是“80后”、“90后”转移，新型营销媒介的生存能力会更强，消费者的接受程度也更高。

→新闻背景：微博，已经成为了很多商家进行营销的新手段，各汽车品牌经销商也纷纷加入到了这场新兴营销的热潮之中。4月20日，杭州瑞泰别克4S店里成交了一辆1.6L的白色英朗XT[综述 图片 论坛]。和以往传统的卖车方式不同，这辆车是通过新浪微博成交的，这也是全国微博卖车的第一家4S店。而买车的年轻夫妇则是一对微博控。

租赁行业的路还很长

我国汽车租赁行业的发展并不晚，之所以我们接触比较少，是因为这个行业目前还很不成熟，因此，即使成立租赁协会，自愿加入协会、主动参加行业内的交流与合作的企业也很少。湖北成立了租赁协会是当地的租赁行业逐步成熟的一种标志，行业发展到一定程度和水平的时候，自然就会有这样需求。

我国汽车租赁行业发展的缓慢和整个汽车市场的发展进度有很大关系，实际上中国汽车市场真正进入快速发展时期是2002年之后的事。市场在发展过程中，刚开始肯定形式比较单一，以新车销售的方式逐步向家庭普及；发展到一定阶段后，汽车销售方式开始分化，二手车市场开始兴起，去年我国二手车销售达到385万辆；市场再分化就出现了汽车租赁形式。我国汽车租赁行业发展也较早，但是一直以来偏小偏散的企业居多，真正上千辆规模的汽车租赁公司凤毛麟角。从去年开始以神州租车为代表的大型汽车租赁公司开始出现，一家企业规模就可达到上万辆，上了规模就能提高效益，降低租赁价格，这样使用门槛降低了，也会促使很多消费者选择这种汽车使用方式。

租赁市场应该是个全方位的市场，中低端到高端的各种层次需求也都有，所以近日奥迪进入高端租赁市场是值得肯定的，奔驰、宝马等豪华品牌也都可以做，这也是企业扩展自己业务线的方式，企业的营销方式就应该是多种多样的，无论是实物现金销售、消费信贷，还是汽车租赁。

→新闻背景：4月26日，来自湖北各地近50家汽车租赁企业代表的负责人，集聚江城武汉，就汽车租赁行业的发展方向及面临的难题进行交流。同期，省道路运输行业协会汽车租赁分会成立，并将在全省范围内，推行汽车租赁合同示范文本。