中国需求支撑保时捷利润猛增

2011年08月04日 09:53
来源：FT中文网

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FT中文网8月4日报道运动型多功能车(SUV)销量激增，加上中国对德国高档车的强劲需求，帮助保时捷(porsche)今年上半年的营业利润录得59%的增长。

该汽车生产商表示，公司上半年营业利润从去年的6.75亿欧元激增至11亿欧元，而营业额则增长19%至52亿欧元(合73亿美元)。这意味着该公司的营业利润率高达20%以上，位列业内最佳水平。

与其它德国高档车一样，保时捷之所以能获得如此丰厚的利润，要归功于新兴市场——尤其是中国——的经济繁荣。不过，其利润率要远超其它德国竞争对手。

奥迪(Audi)上半年营业利润率为12%，而梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的销售利润率为11%。将于周二公布上半年业绩报告的宝马(BMW)，一季度营业利润率为12%。

IHS环球通视(IHS Global Insight)的克里斯托弗?施蒂默尔(Christoph Stuermer)表示：“在营运利润率和盈利能力方面，保时捷绝对是个奇迹。该公司在控制开发和采购成本方面简直是极其严苛，还有一个受到严格控制的经销商网络，因此，大部分利润都属于公司。而且保时捷的原则是，不会打折。”

由于加大了投资，保时捷下半年的利润率预计会有所下降。该公司计划今年全年的营业利润率能保持在可观的两位数，而长期销售利润率的目标为15%。

这家总部位于斯图加特的跑车生产商一再强调，今年的目标销量在10万辆以上，高于去年的9.7万辆。

该公司今年上半年已售出5.6272万辆，较去年同期增长26%，这要归功于中国47%的销量增长。上半年售出的车中，大约一半为卡宴[综述 图片 论坛](Cayenne) SUV。

施蒂默尔表示：“推出卡宴是一次取得成功的大冒险。该车进入市场的时机很正确，定位也十分准确——消费者很快就明白了它能提供些什么。”

保时捷的强劲业绩，让它实现了非同寻常的转机。两年前收购大众(Volkswagen)失败，导致这家911系列跑车制造商濒临破产，被迫与大众进行复杂的合并。

保时捷和大众计划在今年完成合并，但管理层认为，鉴于各种法律和税收障碍，成功合并的几率仅为50%。

保时捷新任首席执行官马提亚斯?穆勒(Matthias Müller)计划，到2018年让汽车销量翻番，将出产的车型从4种增加至7种。