陈祖涛：合资的核心是用市场换技术并培养人才

2011年06月26日 14:16
来源：凤凰网汽车

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天娇：我们现在看到除了一汽，还有很多其他的自主品牌的领军人，比方说尹同耀，李书福和魏建军等等。

陈祖涛：中国有人就说搞合资，搞的太多。应不应该合资呢？我亲身经历过的这个阶段，我认为中国企业工业一定要像邓小平所说，改革开放的政策往前走，就是合资。合资总得有代价，我们要让不出一部分市场，就换来的是技术。所以这二十多年合资的浪潮，汽车工业发展很快，说现在产量世界第一，但是路子到现在为止还有人在走。比如说现在瑞典的萨博汽车，现在两家跟他合资，一家不行了第二家。

萨博这个厂我去过，瑞典的。它在中国现在合资的企业里面，排不上号，是二流的工厂。现在还有人想跟它合资，这就完全不对了，我的看法是合资的作用，一个是技术，市场换技术。第二个就是要培养自己的人才，搞自主开发。关键的是  培养自己人才，搞自主开发，但这条路走的不好。所以有人就说了合资不对，但是，我说合资对，就是到一定的时候应该转向培养人才，搞自主开发，要建立开发机构，所以现在我们吃了这个亏，现在我们世界第一，当然很高兴了，但是它不是世界强国。

天娇：是。

陈祖涛：现在，我们国家好一点的汽车都是合资产品，这些合资可以跟西方的国家平起平坐，但是西方国家几个大公司都在我们中国，它们不会自己跟自己人争，但是我们自主开发这些根本拿不出去，走不出去中国，跟美国，跟欧洲、日本这些国家无法竞争，不能够平起平坐。现在的汽车厂商吹嘘，我们卖到非洲、中东，现在也有些卖到拉美的国家，我觉得都不算什么。我们需要的是真正中国的汽车尤其是自主开发的汽车，能够进美国，日本，在美国建厂，让美国人买你的汽车。

天娇：那是我们的成功。

陈祖涛：那我们就行了，所以现在还为时过早。为什么呢？转型培养自己的人才，自己开发，这条路现在并没有走好，现在自主开发最好的是一汽。

天娇：那您也就是觉得我们如果自主开发的要做强，要技术，要人才，要建立自己的研究机构？

陈祖涛：嗯。最近几年，很多车企也有这种意识，像北汽的徐和谊在北京搞了一个研究员，我去参加开工典礼，两三年，我觉得还是晚了，别的车企就更晚了，所以我们现在做不了强国。

天娇：加把劲，一定会是强国的。

陈祖涛：对，我是希望。