丰田凯美瑞亮相第四届中国汽车安全主题巡展大连站

2011年09月30日 15:20
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 9月24日，由中国汽车技术研究中心主办的2011(第四届)中国汽车安全主题巡展来到大连，在大连奥林匹克广场举行盛大启动仪式，掀起汽车安全的热潮。据悉，高度重视汽车安全的广汽丰田，此次携旗下主力车型、中高级车标杆凯美瑞[综述 图片 论坛]参展，让观众零距离体验广汽丰田先进的汽车安全技术与安全装备，并在现场设置了观众互动环节，大力普及汽车安全知识。

广汽丰田自成立以来将“制造安全的汽车、倡导安全驾驶活动”作为履行企业社会责任感的重要内容，并以“交通事故零伤亡”为终极目标，努力提高汽车产品的安全性能，致力于“为顾客构筑更坚固安全防线”。作为广汽丰田的首款车型，凯美瑞在C-NCAP安全碰撞测试中表现出色，荣膺五星评定，并成为广汽丰田的安全标杆，其后推出的汉兰达[综述 图片 论坛]、雅力士[综述 图片 论坛]，均以优异成绩获得了五星安全评定，而今年上市的逸致在安全技术设计及应用上同样表现不俗，体现了广汽丰田一贯的安全理念。

独领全球的GOA车身 兼顾乘员与行人安全

为了切实保证“人”的安全，以“追求实际安全”为原则，丰田成立了专门的研究所，通过调查分析世界范围内实际发生事故、模拟试验和开发、实测评价，根据世界多数国家的安全基准独立研究开发出GOA (Global Outstanding Assessment)车身专利设计技术。值得一提的是，模拟试验环节是利用丰田独特的再现人体结构的THUMS模拟人体模型进行测试，这种模型能够将冲撞时人体实际状态最大限度地准确再现出来。通过不断测试，深入研究人体受伤的原因，一步完善了GOA车身，使其在实际碰撞中更好地发挥保护作用。

GOA车身的设计理念是“既提供高强度的乘员舱，保证乘员的生存空间，同时通过优秀的车身吸能设计，缓解碰撞能量对乘员造成的冲击伤害”。它的技术包括三个方面，一是高效吸收动能车身，二是高强度的座舱，三是合适的乘员约束系统。前两者是丰田GOA车身的核心技术，当车辆发生撞击时，前车身的柔性结构能有效吸收并分散碰撞能量，将其分散至车身各部位结构中，最大程度减小座舱内部空间的变形，从而保护驾乘者的安全，而且在车架各受力节点，该车身采用加强件加固，从而提高车身强度。另外，车里的乘员约束系统则能将乘员牢牢约束在座椅上，避免因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。

丰田的安全理念不仅针对乘员，还延伸至行人领域。据了解，汽车碰撞人时，行人的头部和下肢最易受伤。为了降低对头部的伤害，GOA车身的发动机罩以及雨刮器周围采用可破碎的缓冲结构，将普通的翼子板更换为冲击吸引性翼子板，将发动机盖进行变形处理，使负荷平均化，从而降低行人头部的伤害。

坚持“车、人、环境”协同发展 实现全领域安全保护

除了领先的GOA车身，凯美瑞的安全性能还得益于其全方位的安全配置。在主动安全方面，VSC电子车身稳定系统和TRC牵引力控制系统是凯美瑞最突出的亮点。车辆在转弯过程中极易发生转向过度或转向不足，VSC能显著消除这种安全隐患；而TRC则可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，保证车辆的安全性。此外，凯美瑞车型配备了6个SRS(辅助乘员保护系统)气囊，对乘员起到全方位的保护。尤其正面气囊采用了二级点燃式设计，引爆过程被控制在两个阶段，从而能够减少气囊对人员产生的冲击。与此同时，丰田在所有车型均特别设计了儿童座椅固定装置，使驾驶者能够将专用儿童座椅迅速而安全地安装在车内的固定点上，从而在发生事故时为儿童提供最佳的安全保护。

广汽丰田相关负责人介绍：“今后，广汽丰田将继续秉承“车、人、道路环境”协同作用的理念，在追求车辆卓越安全性能的同时，通过更丰富的形式和活动，向社会公众普及交通安全知识，全面构筑更坚固的安全体系，积极履行企业的社会责任。”