王炜：提升以汽车金融为代表的汽车服务业

2011年10月11日 12:43
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。以下是中国民生银行汽车金融部总经理王炜在“汽车产业的投资需求”分论坛上的讲话。

中国民生银行汽车金融部总经理王炜从汽车金融方面谈了对汽车产业发展的认识，认为汽车行业无论是论坛还是车展，不仅仅应该关注制造，应最求精益化，加强以汽车金融为代表的汽车服务业的发展。

王炜：朱总是做PE，我应该坐在这儿，Jeremy MacFadyen投资银行应该坐在这儿，最终服务于尹总的企业谈到这儿，我也特别羡慕朱总所在的业务的发展。大家知道，我们谈到汽车行业，无论是新能源，还是新技术，想从制造大国向强国发展，光有一个机制的创新还不够。经常，我们说产学研，我说差一个融。你得有一个配套的投融资体制跟汽车产业的发展相匹配。很遗憾，到现在为止，我们并没有看到很完善的，所有的金融机构并没有对这个行业，尽管这个行业非常庞大。我经常说一点金融深化的程度太低。我们应该关注没有被很好满足的需求。民生银行也是民营资本进入中国金融实践的第一个尝试，还好我们已经15年了。

民生也是借助中国的改革开放几十年的发展，感觉到这样一个机会，在2010年我们的资产规模突破了2万亿。更重要的是，民生银行快速的发展除了外部的机会，更重要的是得益于流程化的改革，比如说率先实行了事业部的改革。我们所在的部门就是其中之一了。你可以理解为整合行业资。目前民生的汽车金融所做的，从整个的供应链，也就是你的整车厂的上游，到整车厂自身的需求，然后再到下游，你的经销商，你的销售渠道的融资，再到终端的消费贷款。这是一揽子的东西。如果只是一个供应链，只是覆盖了上一部分，民生的汽车金融覆盖了整个汽车行业的价值链。

目前，我们在整车企业，我们已经跟所有的整车企业进行了紧密的合作，为他们提供订单融资，应收帐款融资，包括零部件企业为了扩大响应厂商的产能扩充，需要增加生产设施的融资，包括为了增加新车型进行设备增添的融资。

我一直想说，我们汽车行业，无论是论坛还是车展，我们都忽略了一点，我们仅仅是在谈制造，我们可以更精益化。但事实上与我们现在汽车产业规模相比，我觉得以汽车金融为代表的汽车服务业显得越来越落后。你知道在中国，如果是像目前这样金融监管比较严格的情况下，金融公司的注册资本不可能完全地靠股权增资的方面获得自己的运营资本。怎么办？如果目前对金融债和发行EBS都受限制的情况下，唯一的渠道还是要根商业银行有很密切的合作。目前为止，汽车金融公司在整个的汽车产业里面的贡献比重还是偏低的。目前我们第一是在下游，整个整车厂的渠道的部分，我们给他们提供服务，整个的融资都要提供起来。然后，我们从运营的资金到扩张的融资。可喜的是，这两年的并购融资也在发生，这两年我们处理了大笔的集中在下游的并购案。并且在上游也进行了可贵的尝试，比如说技术方面，拥有这个技术的人可能没有在汽车行业进行应用，他们可能对现有的OEM企业进行并购，进行生产。

对于一个往现代商业银行发展的汽车金融来刚，我们关注整个链条，可能不仅仅限于商业银行的理解，就是存贷。融资无非是股权融资、债权融资。还有一种介于股和债之间。我们现在探讨方式是，尽量在监管的框架下，有很好的直投机构，比如说像朱总这样的机构，进行紧密合作。我们做一揽子的解决方案，更好地服务于我们战略客户。从这个角度上讲，我们目前不仅仅是一个传统的商业银行。并且，我们在另外一个省份也成功地募集了第一只你可以说是汽车产业的基金，我们希望有这样一只基金和我们一起利用股和债的融合，我们一起联动，实现我们对行业的贡献。

谢谢！

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