李书福：车内空气质量不只是“标准”

2012年03月02日 21:29
来源：凤凰网汽车 作者：关璐

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凤凰汽车讯 第十一届两会第五次会议开幕在即，李书福提前公布了自己的提案，与往年不同的是，今年的提案有且只有一个：《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》。同时，李书福向大众公布了他的日常联系电话：0571-87766210，借以与民众探讨相关议题。

李书福委员在他的提案中指出，今年3月1日，由国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》正式实施，虽然《指南》能够从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据，但该《指南》并非强制性标准，还没有法律约束力，不能从实质上对车内有害物质进行抑制。必须强化汽车行业车内空气质量标准，防止车内空气污染对消费者的危害。

车内空气质量不该只是“标准”

李书福：台州市人大代表，全国政协委员，现任吉利集团董事长

李书福在采访中表示，现在中国汽车其他方面的标准，慢慢在向欧美国家靠拢，但是在车厢内部的空气质量，以及车厢内部装饰材料标准，到现在是没有的。国家应该要有车内空气质量强制性标准，更好的话，应该要有车内材料强制性标准，从材料上来控制车内的空气质量。

针对车内空气质量标准的衡量，李书福称目前我国各地的相关检测机构很不完善，许多地方还是空白，有的地方虽有检测机构，但也缺乏权威性，既使现在有了标准，消费者还是很难据此维权。李书福认为，车内空气质量并不应当停留在《指南》标准中，他在提案中建议：各地首先要建立和完善车内空气质量的检测机抅，对于各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证，能够出具国家认可和有法律效力的检测报告。同时，要加快推进《乘用车内空气质量评价指南》由推荐标准向强制性标准的转变。

车企自律先行 吉利倡导“快乐人生”

李书福坦陈，目前车内空气质量并未被业界真正重视，《指南》的推出已经起到了一定积极作用，但将车内空气质量标准强制化仍需时日。在这种情况下，更需要企业展现自身公众责任感。吉利的核心价值理念正是“快乐人生，吉利相伴”，消费者的身心健康是吉利汽车的终极目标。

此前，吉利集团相关人士对外表示，沃尔沃汽车车内空气质量数据中高于国标5-10倍，而吉利汽车也早在06年就在倡导车内空气质量的重要性，沃尔沃汽车旗下有庞大的技术团队正在研发空气净化系统，沃尔沃汽车车厢内部的空气质量标准，是按照联合国环境署关于儿童呼吸对空气质量的要求来进行设计的。它有一套自动的监测系统，对于车厢内外的空气变化它会随之进行不同的改变。而在吉利汽车方面，李书福表示这套系统或许会应用到吉利汽车产品中。

车内空气质量将成吉利新卖点

超前的技术势必会带来成本的提高，而在车内空气质量真正被公众重视之前，部分车企出于成本问题并不会对新车车内材料进行改造。对此吉利公关总监杨学良表示，吉利汽车已经在车内材料上面做出了改进，但随之所带来的就是汽车的价格可能会有提升。考虑到消费者尚未意识到车内环境质量所带来的问题，因此不会出钱为环保材料买单，杨学良表示：厂商将会承担大部分多出的钱。

在成本问题方面，李书福同样认为，企业承担社会责任是为了可以走的更远，为了产生更好的经济效益。这样企业之间可以形成良性的互动，并让企业得到社会的认可，这样有助于日后的可持续发展。李书福认为，企业承担社会责任并不意味着要增加成本。杨学良在会后对凤凰汽车表示，吉利汽车将会以车内空气质量作为卖点。（文/新闻组 关璐）

[责任编辑：guanlu] 标签：李书福 吉利 沃尔沃 两会 两会提案 

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