甘肃校车事故已21人遇难 两副县长停职

11月16日，甘肃省镇小博士民办幼儿园校车与一辆货车迎面相撞，致使21人死亡，其中包括19名4岁至6岁大的幼儿。超载、超速、逆行、私自改装，这些都是这场特大事故的关键词。在这场貌似偶然事故的背后隐藏着一种侥幸的心理。可以说，事故必定要发生!只不过是大小和迟早的问题。在我们步入汽车社会的同时，在乘用车如火山般爆发增长的同时，为什么校车市场没有得到同步发展？为什么本应造福人类的车辆却成了杀人利器？何日才能让校车被撞案不再重演？！[详细]

研究显示：全国符合标准校车几乎为零

从严格意义上来说，我国符合标准的校车微乎其微，即使目前正在运营的校车，也存在数量严重不足的问题，尤其是在我国大部分农村地区，由于学校附近途经的客车比较少，超载现象无处不在。以陕西省铜川市红土镇为例，全镇只有一所中学，学生们大都在学校寄宿，周末回家一般都是搭载校门口的客运小面包车。而平时途经这儿的客车比较少，孩子们只能硬挤着回家，一辆只能乘坐7人的昌河面包竟然拉了17名学生。[详细]

中国校车市场四大隐患

各地校车车型混杂，符合国标的专业校车少。据悉，不少地方的校车都以昌河类微客、普通公路客车和公交车辆等类型的车辆运营，甚至大量使用报废及翻新车辆，专用校车数量很少，安全隐患很大，各地“黑校车”超载现象及安全事故不断发生。安全的专业校车亟待推广。 [详细]

校车蛋糕乏人啃的三大理由

税赋：难以承受之重？一辆的校车还承担了很多税费——购置税、增值税、车船使用税、消费税、教育附加税、燃油税 。[详细]校车市场太小？客车制造商的各类客车都是按照成年人的体型设计制造的，几乎没有考虑到作为接送少年儿童功能的校车。[详细] 买得起，养不起？真正的校车不是什么豪华旅游车。[详细]

解决校车问题的两大根本

在公众眼中，教育部门和学校管理校车是理所应当的，“但现实是学校不想管校车，教育部门也不愿意承担责任，双方都在互相推诿。[详细]让孩子们坐上安全的校车，政府、社会都有责任，可是公权力机构更应该积极协调各方，进行制度设计，做立法安排。[详细]

	追踪报道
	六个地区试点财政补助中小学校车：这6个地方分别是浙江德清县、山东威海市和滨州市无棣县、辽宁本溪市桓仁县、黑龙江鸡西市、陕西西安市阎良区。这六个试点地区，将校车购置、运营维护等各项费用列入地方财政预算。