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对话凯越电子总经理李明选

2011年02月23日 22:47
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车在第七届广州国际改装车展上对话了凯越[综述 图片 论坛]电子总经理李明选，对话实录如下：

凤凰网汽车：请李总先为凤凰网的网友做个企业介绍吧。

李明选：凯越电子从成立到现在不到8个年头的时间，一路以来一直是专注于做车载、音响、导航产品，从最早的卡带机到后来的CD、车载DVD、车载导航，一路寻着这个技术的演进发展到今天。凯越电子目前的产品95%以上都是车载的专制专用的导航产品。目前在国内后装以及在前装的销量都应该是名列前茅的，企业在车载导航这块的综合实力，一些媒体每年都做一些测评，应该说也算是名列前茅的吧。

凤凰网汽车：我们公司成立是哪一年？

李明选：这个详细的我还说不清楚，因为我还没有加盟到这家公司，现在回过头来算算，应该是2003年左右吧。

凤凰网汽车：那我们现在的产品主要是以代工生产为主？

李明选：不，我们是有自己独立的品牌的，我们旗下有路特仕、图音以及KYCHN三个品牌。

凤凰网汽车：这些都是车载的？

李明选：都是车载的。

凤凰网汽车：就是在车上装好的？

李明选：对，都是我们自己用已有的品牌。

凤凰网汽车：是属于前装？

李明选：目前我们的业务范围是两块，一个叫做后装，那么主要消费各个省的大的省级代理。另外一块叫做前装和半前装，目前来讲我们已经很成功的销往，像吉利汽车、比亚迪汽车，前装部分像青年汽车、力帆汽车，已经成功的进入到原车配套和原车以后的半前装的采购业务。

凤凰网汽车：咱们的产品装在比亚迪是哪一款车上呢？

李明选：目前比亚迪G3[综述 图片 论坛]的100%的份额都是我们公司的，还有比亚迪F3[综述 图片 论坛]。

凤凰网汽车：比亚迪F3的导航系统。

李明选：吉利的金刚[综述 图片 论坛]、吉利的熊猫[综述 图片 论坛]。

凤凰网汽车：都是做GPS导航系统吗？

李明选：对。

凤凰网汽车：那在后装市场呢？是找代理商的方式，没有直营店吗？

李明选：我们是多种模式并存的，有省级代理商，在全国有30几个办事处，也是分布到全国的每一个省份，这个办事处也负责产品的销售业务。

凤凰网汽车：咱们对代理商有没有提出一些要求？比如在装修、装饰上有没有统一的设计？

李明选：前期没有，前期我们主要是关注代理商在当地的综合实力，基本上我们所找的代理商都是在当地应该行销能力排在前三位的商家，那么从2010年开始，陆陆续续对经销商在经营我们产品方面，形象上开始做规划，在2011年会推广这方面的工作，会要求至少销售我们的产品，要按我们的形象设计做成的独立专柜，或者说整个店面就要完完全全按照我们的形象设计做成一个专卖店的这种方式来做。

凤凰网汽车：刚才您说咱们有自己的品牌，品牌叫什么？

李明选：一个叫做路特仕，一个叫做图音，一个叫做KYCHN，也就是凯越中国的英文缩写。

凤凰网汽车：这个凯越跟上海通用生产的凯越汽车有什么关系？

李明选：没有关系。

凤凰网汽车：有没有商标注册冲突？

李明选：没有，我们的凯越中国有限公司、凯越电子有限公司都是正式在相关机构注册的，获得批准的。

凤凰网汽车：咱们这几个品牌是怎么分的？也是分中高低档这么分的吗？

李明选：是这样，我们KYCHN这个品牌是主要面向于4S集团以及半前装业务的。

凤凰网汽车：也就是说  我们做前装业务的时候也品牌化了。

李明选：没有，我们会根据商家的要求，有一些商家可以允许我们开发设计的形式出现，有一些不允许，那么不允许我们就没有了。因为这个品牌下面所承载的产品跟我们后装的也不一样，所以这个开发设计就代表了这一类的商业模式和这一类的产品综合在一起的。那么我们的图音是在我们整个后装产品系列里面相对高端一点的产品，那么路特仕是我们目前的主打产品，更大众化一点，更符合市场上的高性价比要求。

凤凰网汽车：您觉得就是说从普遍消费者后装这块市场，消费者对产品的需求有什么兴趣点？凯越有没有了解过？

李明选：作为消费者来讲，普遍有一个想法，无论是中国还是海外都是一样，希望花到的钱买到的价格是最合理、性能最好的产品，那么我们的路特仕就是根据这样的特点定制化的一个产品系列。以我们自己的评判，它在整个后装市场上的综合性价比应该说是非常好的，非常能够满足普通大众希望花少钱买到好产品这么一个心理需求。

凤凰网汽车：那能不能介绍一下我们的产品有什么优势？在竞争中有什么核心竞争力？

李明选：首先就是说凯越公司的产品首先强调产品的品质，我们在产品品质这块下了很多功夫，也投入了很多的资源去做。那么从整个横向比较上来讲，它的品质水平应该说也是行业名列前茅的，我们说强调性价比，也是基于这个品质，性能品质要达到一定水准的性价比，不是盲目的求便宜的。凯越的产品另外还有一个特点，就是它的人机互动界面上有很独创的优势。

凤凰网汽车：是自己开发的吗？

李明选：对，完全是自己开发的，比如说我们现在推出来的产品，操控的方便性以及界面操控的可靠性上来讲，应该说我们在行业里面领先已经有接近两年的时间了，到这一刻我们仍然处于行业的领先状态。那么我了解到许多同行也在朝这个方向努力，到这一刻也已经陆陆续续有一些产品跟市场见面，但是呢在细节化的处理上应该说还没有做到我们目前产品的这种要求。

凤凰网汽车：就是说人机互动是我们产品的一大特点？

李明选：对，人机互动，我们举一个比较简单的比方，大家现在可能用iPhone手机用的比较多了，凯越是第一次将iPhone手机的操控的概念引入到车载里面去。比如说我们可以很自由的定义我们的主机的桌面，可以很自由的拖动每个页面之间的转换，比如我们可以很自由的去随手定义我们在收音的频率，以及很方便的去调节我们的时钟，都是完全通过手指头简单的一点、简单的一个勾画就能够达到我们想要做到的目的。

凤凰网汽车：这些研发也需要不少费用，那咱们产品的价格会不会也比较高？

李明选：我们根据强调说凯越的优势其中有一个就是性价比的优势，我们的价位不高，但也不算很低，我们评估必须适中、比较符合中国普遍老百姓的经济承受能力。尽管我们在研发的投入上也算是投入巨资，我们每年在研发投入上大概在1500万到2000万之间的费用，我们更愿意说把这个成本压力尽量的让我们自己去消化，更多的让利给终端消费者。

凤凰网汽车：凯越公司大概在研发上的规模有多大？研发团队有多少人？

李明选：目前整个研发团队是110人左右，这就涉及到了软件和硬件的人员，以及涉及到验证的一些人员。

凤凰网汽车：我们的软件也是自己研发的？

李明选：我们目前是多渠道在进行，有我们自己研发的部分，也有跟外面方案公司协作完成的部分，都有。

凤凰网汽车：咱们公司整个公司运营时间也有几年了，您觉得在这几年里面有什么，发生过哪件比较困难的时期？有没有什么时期是比较困难的？

李明选：有，其实企业在发展的过程中，也时不时会遇到一些困难的局面。

凤凰网汽车：举一个例子吧。

李明选：你比如说在2010年的年初，我们就遇到了一个，就是我们有一些新的技术导入到产品中来，这个新技术应该说是非常符合市场需求的一些新技术，就是刚才我说的这个类似iPhone的这种人机互动的产品要导入，我们要全面切入这个产品，同时我们在这之前，我们还有一些其他的技术平台的产品正在生产中，这个产品的切换也不是说切我一夜之间就能够切换过来的，我需要整个系列都要去切换，但是又希望在一个尽快短的时间内去切换，让我的产品能够尽快的完成升级。其实这个过程中，涉及到了80多款产品的变化，这个工作量是非常大的，并且这个切换过程中所带来的人力的投入、技术风险的掌控、原材料的购买，这都是考验一个企业很大的一方面。我们在短短不到两个月的时间内完成这种切换，其实这种工作的压力是非常大的，但是我们还是整个团队加班加点的去努力，在两个月左右的时间内成功的完成了这个切换，这对企业提升当然是一个有非常大的帮助，但是如果操作的不好的话，可能会引起市场上品质的一些波动。

凤凰网汽车：这是怎么克服的呢？是有技术人员的投入还是？

李明选：我们其实是调动了整个团队的因素，成规需要一个星期。工作量无论你是两个月切换还是你花半年来切换都是一样的，那么我们是通过整个团队加班加点，发挥整个团队的积极性来去完成这样一个工作。

凤凰网汽车：整个后装市场包括整个汽车用品类市场都在上升期，普遍都比较看好这一块，你们公司在未来五年有没有一个五年计划，五年的发展方向，大的发展点？

李明选：有，首先看两年计划，最近两年就是2011年和2012年，公司会新拓展两个业务，一个就是我们说的4S店集团业务，这是我们在这两年内的任务。

凤凰网汽车：渠道建设方面。

李明选：这其实不是说渠道建设，而是我们高更多的点对点的去服务这些大的4S店集团，这是一个业务发展的重点。另外一个就是我们的国内的车厂这一块，我们会在这两年内加大力度，争取实现三到五个前装车场的A点的配套。

凤凰网汽车：什么叫A点的配套？

李明选：叫仪轨的配套吧，就是说跟着它的车同步开发，它的车上市我的机子同步配到车里，同步上市。其实我们在2010年已经有了很好的基础，已经有三个车厂导入进来了，那么在未来两年呢还希望能有大概三到五个车厂的项目导入进来。那么配合这一块的需求，我们在工厂内部，首先我们会扩建新的厂房，我们有一个大概三万平方米的厂房正在建设之中，预计是在2011年的年底投入使用，这是一个比较高规格的厂房建设。

凤凰网汽车：这个在资金上投入有多大？

李明选：光厂房的投入大概是在3000万左右，再加上里面的设备的投入，我们预计是在5000万的一个投入，当然这只是一些厂房和设备的投入，还不包括规模扩大所需要投入的流动资金。那么同时呢，我们在研发这一块和实验这一块，我们会进一步的加大投入，那么在2011年，我们的研发这块的投入可能要突破2000万的投入，包括要引进更多的验证设备，提高设备的保证能力。

凤凰网汽车：我们现在有没有就是完成什么ISO体系认证，有没有这方面的认证？

李明选：我们现在已经通过了DQS公司的TS16949和9001的认证。

凤凰网汽车：这是工业生产方面的？

李明选：是整个公司运营体系的。

凤凰网汽车：生产上有这些认证通过吗？

李明选：这是整个公司的运行体系，包括了你的销售、生产、售后服务全部包括进去了。

凤凰网汽车：在未来，我们的产品在推广上，咱们公司有什么计划吗？

李明选：产品推广这一块，其实我们在整个市场的网点建设上应该说已经建的比较完善了，接下来要做的工作就是我们自己给它定位叫做深耕细作，打造持久的竞争力，那么我们通过目前已有的办事处和经销商，逐步把我们的整个销售工作、服务工作延伸到二级、三级的经销商这里去，最终让整个我们的销售网络，不光是销售，包括了安装、售后服务都能形成一个立体的网络。

凤凰网汽车：这一家企业要想保持持久发展的话一定要有一个核心竞争力，咱们公司的核心竞争力是什么呢？

李明选：这一刻我们的核心竞争力一方面是我们的整个产品的研发，尤其是技术的研发，我们在这已经过去的两年都有非常好的表现。比如说我们是全国第一家推出这种语音导航产品的公司，比如说我们是全国第一家推出这种类似于iPhone这种人机互动界面的公司，后面我们会在个性化的研发方面加大投入，保持我们这方面的技术上的核心竞争力。另外一个竞争力就是我们的产品品质，凯越在最近这两三年内有那么快速的增长，得益于它品质的稳定，因为我们初期所面临的很多客户，都是每个地区的这种私有的，比较大的销售商，这些销售商最关注的就是我卖谁的产品能给我带来利润，如果你的品质不好，他可能产品卖出去了，把资金收到手里面了，但是如果你的品质不稳定，最终还要把收到手的钱再回吐一部分用来做服务，说的通俗一点就是要去维修、擦屁股、召回，那么这无形中增加了很多运行的成本，谁的产品能够让它赚到手的钱是赚得稳的，可能市场上更青睐这种产品。凯越能够有那么快速的成长，也是得益于凯越这方面的表现比较好。

凤凰网汽车：目前我们知道中国2010年整个现在目前的经济状况就是制造成本在不断提高，GPI这些指数都在上涨，人力成本也在增加，汇率的一些变动，这些对咱们有影响吗？

李明选：显然是有影响的，比如说人力成本的增加，无形中就增加了企业运行的成本，这些我觉得首先这是国家进步的一个标志，我们作为中国的企业，我们很乐于看到这种局面，当然也给企业带来了眼前的一些问题，这个问题我们有我们的计划去消化这部分成本。首先就是我们要提高我们的产品自动化的程度，通过设备的效率、设备的保障能力减低减低我们使用人工的数量，这是一个。另外一个就是通过我们产品的差异化的功能，希望能够一方面提高我们产品的市场占有率，另一方面提高产品的利润，通过利润的增加有更多的资源去提高凯越公司员工的收入。

凤凰网汽车：提高自身的产品的附加价值、自身产品的功能。

李明选：对。

凤凰网汽车：把一些价值增加到产品中，克服这些成本上升的压力。

李明选：对，所做的所有努力最后归结一点，就是提高我们产品的市场竞争力。

凤凰网汽车：我们的产品出口有没有？

李明选：出口目前占的比例很低，因为其实我们在出口方面，我们是有比较好的人力的条件的，但是呢，因为这两年凯越电子在国内的市场太好了，原本我布局的海外市场的人力资源最后都没办法去完成销售，因为我所有的生产都围绕着国内市场转，都有点应付不过来定单的增长，所以只能是优先满足国内市场，有条件的时候再去满足海外市场。

凤凰网汽车：看来咱们是很成功的企业。

李明选：我们觉得至少这两年吧，应该说是得益于大家方方面面的支持以及资源的调度的比较好，应该说成长的是相当不错的。

凤凰网汽车：好，谢谢您。

[责任编辑：yuxc] 标签：

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