苏晖：庞大入股世爵前途未可知 国内车企要冷静

2011年05月17日 16:06
来源：凤凰网汽车 作者：刘敬妹

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凤凰网汽车讯 日前，荷兰跑车制造商世爵公司宣布，该公司及其子公司萨博汽车与中国庞大汽贸集团签署了一份谅解备忘录，双方将在汽车销售和生产领域展开合作。庞大汽贸集团是中国的上市经销商巨头，与之前萨博与华泰汽车闪婚闪离的闹剧相比，这一合作似乎显得更加让人难以理解。凤凰网汽车第一时间连线资深汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖。

资深汽车营销工程师、原北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖

苏晖表示，目前萨博汽车遭遇的困境，类似于2008年的金融危机，在海外萨博汽车已经资不抵债甚至停产，萨博来华的主要意图是寻求资金援助，试图“起死回生”。

但是，苏晖分析，从萨博的品牌影响力来讲，它远远不及沃尔沃，任何一个中国车企收购萨博的价值，都不能跟吉利收购沃尔沃相比。中国不缺少任何形式的跑车、赛车、SUV，萨博品牌已然垂垂老矣，中国车企争相争夺这样一个弱势的小众品牌，不值得。

根据世爵与庞大签订的协议，庞大集团将与世爵公司组建一家汽车销售公司，双方各持有合资公司50%的股份。另外，双方还将组建一家汽车生产公司，其中萨博将持有50%股份，而且这家合资公司还将为中国市场创造一个新的汽车品牌。

对于庞大的进入，苏晖分析，庞大集团的优势在于资金充裕和营销能力突出，庞大能够提供给“拯救”萨博的首批资金3000万欧元，解了萨博汽车的燃眉之急。并且这3000万欧元是用于购买萨博的一些车型，而并不像华泰提供贷款的方式。

“庞大集团是优秀的经销商集团，但并不是优秀的汽车制造商。”苏晖认为，庞大没有整车及零部件的生产制造经验，更没有产品研发能力，与吉利、比亚迪、奇瑞等国内企业没法比。“也许庞大进入的意图是借助萨博汽车的平台，转变自己的经营思路，进入汽车制造领域。”苏晖分析，但是，庞大入股世爵充满了太多的未知和不确定性。

国家“十二五”规划政策指出，鼓励汽车企业的兼并重组，中国汽车业通过兼并重组做大做强，但是萨博现象体现出的是国内车企的分离和激烈的竞争，哪怕在萨博这样一个弱势的，濒临破产的汽车品牌上都竭尽竞争之能事。苏晖认为，国内车企要冷静下来，不要急于争抢。 （刘敬妹）