青年失恋几何 凤凰平台分手费"超值"？

2011年12月27日 07:18
来源：凤凰网汽车 作者：关璐

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凤凰汽车讯 萨博中国寻亲的闹剧上演了将近一年，终于在圣诞前夕以失败落下帷幕。

历经60余年风雨的萨博汽车，涡轮增压发动机的鼻祖即将退出我们的视线，根据萨博已有的品牌协议，萨博的商标权不在萨博汽车，而萨博轿车品牌将收归萨博卡车和萨博飞机，萨博汽车将留下的仅有厂房、设备等剩余资产。

庞大汽车4500万欧元的购车预付款已经在向破产管理人申报债权，并开始了一系列包括汽车大卖场等新的投资项目继续前行；而作为中方投资萨博汽车事宜的主角青年汽车，仍然倔强的向大家证明青年汽车正在做一笔“合算”的买卖。

青年汽车的买卖

自从2011年6月13日，萨博、庞大和青年汽车正式宣布三方组成战略联盟。青年汽车从加入战略联盟至今对萨博的实际投入大概在5000万欧元左右。

各种听起来就“不太靠谱”的贷款支持、工资垫付……在萨博最终宣布破产前，萨博“独立研发”的凤凰平台技术便成为兑现给青年汽车的“分手费”，青年第一时间派人去瑞典拿回了萨博公司全新开发的凤凰平台技术。

此后，青年汽车立刻搬出成立瑞典萨博汽车开发公司的新项目，在拿到凤凰平台技术的基础上，开发萨博9X多款车型，购买萨博研发中心、萨博动力总成公司，并在车型开发完成后，在无需使用通用技术时，萨博开发公司和萨博汽车公司将进行合并，此时浙江青年汽车占70%股份，瑞典汽车占30%股份。

5000多万欧元换来新公司的成立和一个车型平台的技术，和北汽在两年前以1.97亿美元换来的两个平台技术相比，表面上来看绝对划算了很多。

北汽回应：凤凰平台为萨博9-3[综述 图片 论坛]的升级平台

虽然凤凰平台在知识产权方面已经彻底脱离了通用的掌控，但这款萨博独立开发的凤凰平台价值何在？

在萨博破产后，我们连线了北汽的相关人士，北汽表示凤凰平台为基于萨博9-3平台开发，也就是说凤凰平台的核心技术只是在9-3平台技术上进行了改造和升级。

北汽虽说斥资1.97亿美元才购入萨博9-3、9-5平台技术，但时至今日，北汽方面已对收购来的萨博技术完全破解和消化，在此基础上打造的是北汽自主品牌的产品，甚至新车产品即将在明年北京车展上正式与人们见面。

对比北汽，青年汽车2013年“或将”投产的产品却仍然是挂名“萨博”的全线产品，暂且不谈近期国家政府大力支持的自主项目，5000多万欧元买到已经被国内车企“破解”的“升级”平台，造的是“萨博”的产品，到了那时，已经消失2年的萨博还有多少品牌价值？花费庞大研发资金造的“萨博”牌自主车，继续走国际低端路线？青年汽车如何能够做足了底气大谈自己的成功买卖呢？

凤凰平台再现萨博辉煌？分手费物超所值？

5000多万欧元的分手费换来新的合资公司，萨博9X车型如此值钱吗？

庞青年在受访时曾表示他依旧看好萨博的品牌价值和技术价值，全新开发的凤凰平台技术让他对于此次收购 “很满意”。三年以后，青年汽车将在中国和欧洲生产、销售基于此平台研发的青年轿车，他说，“那是萨博重现辉煌之时”。

青年汽车首席谈判代表庞彩萍称，“青年汽车已成功购买了瑞典萨博全新开发的凤凰平台技术，资料已经拿回中国，这个技术是非常高端的，绝对物超所值。”

想象一下，数年后，萨博重现江湖，用低廉的价格企图抢占市场，出售给新兴国家……有多少人会知道萨博的背后是中国控股的品牌？大家能回忆起来的，依旧是那个号称“北欧杀手”的萨博，它的辉煌看起来着实有些遥远。

庞青年想做第二个李书福？萨博中国寻亲一事，与两年前李书福收购沃尔沃有着异曲同工之妙，但青年汽车最终的得与失，显然只有当事人自己最清楚。（文/新闻组 关璐）