2011年03月24日 08:10
来源：盖世汽车网

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在经历地震、海啸和核泄漏的轮番冲击之后，日本车企艰难地踏上了复产之路。但从本周态势看，路途仍属崎岖。。除了日产和马自达之外，多数车企整车厂因电力、燃油、零部件供应等原因纷纷再度陷入停产，或者延长关停时间；而大部分零部件厂正处于积累生产状态。以下为本周日本车企运行状况及关闭/复产计划汇总：

丰田整车组装厂停工至周六(工作日)之后

丰田官网3月22日发表声明：该公司及子公司下属的12家整车组装厂将停工至3月26日周六之后。按照原定规划，26日当天属于工作日。目前整车厂具体复产日期尚不明确。

而7家本土汽车零部件生产厂自从3月17日恢复生产以来一直正常运营，同时于3月21日恢复了出口汽车零部件的生产。

日产5家工厂周一恢复零部件生产，计划24日重启整车生产

2011年3月20日，日产官网刊登消息表示仍需一定时间恢复零部件供应，因而除了磐城(Iwaki)发动机厂之外，其他工厂均采用部分运行模式。

位于日本追浜(Oppama)、枥木(Tochigi)、沙汰(Shatai)、福岛县(Fukushima)和九州岛(Kyushu)的五家工厂从3月21日周一开始重新运行，但所恢复业务局限于出口零部件及维修备件(根据供应商提供的零部件而定)。磐城发动机厂所在地区遭受余震影响严重，基础设施尚处于修复过程中，恢复正常运转时间将更长。

另外，日产汽车计划3月24日重新启动上述5家工厂的整车生产，包括震区枥木县生产厂，该厂负责英菲尼迪、350Z以及GT-R[综述 图片 论坛]跑车的组装。

本田停产期限从3月23日延长至3月27日

本田汽车3月22日宣布，将工厂的停产期限从3月23日延长至3月27日。主要涉及的工厂包括：琦玉县(Saitama)狭山市(Sayama)工厂、铃鹿县(Suzuka)三重市(Mie)工厂、生产摩托车的熊本市(Kumamoto)大津町(Ozu-machi)工厂及菊池郡(Kikuchi-gun)工厂。

据悉目前本田在日本本土的所有整车厂自3月14日开始全部关停。其中位于宫城县(Miyagi)大衡村(Ohira)的生产基地和岩手县(Iwate)金崎町(Kanegasaki)的生产线损毁状况严重，已经无法使用。

本田当前正在通过联系一级供应商收集必要的信息，以决定3月28日之后的运行情况。

另据本田官网消息，本田在北美的生产厂运行状况良好，之前媒体报道北美厂停产至5月消息纯属谣传。北美市场销售的本田与讴歌车型约80%由当地制造厂生产，而其中大部分零部件均实现了本土采购。

此外，本田在地震中受伤员工数量也由之前的30余人更正为17人。

马自达从22日起临时恢复生产

2011年3月14日夜，马自达位于广岛(Hiroshima)和山口县(Hofu)的两家工厂因地震影响而停产，该状态一直维持到21日。

根据18日马自达作出的决定，这两家仍有零部件库存的工厂于22日临时恢复运行，主要生产替换零部件及出口零部件，并且利用库存维持组装装配线上待完工(In-process)的整车。不过马自达目前尚未公布上述车辆的型号。

马自达表示，临时生产将不会影响震区组装厂的正常恢复，而全面彻底的零部件及整车复产决策将在接下来几天内制定。