用了短短的两年时间，长安福特先后引入了新福克斯、翼博、翼虎以及嘉年华四款全新的车型，福克斯的热销，加上翼虎、翼博的供不应求，福特正在享受进华以来的最美好时光。
8月29日，长安福特旗下中高级轿车全新蒙迪欧上市。作为旗下第五款全新车型，按照长安福特总裁马瑞麟的说法与期望，“新蒙迪欧将重铸中高级车市格局，成为该级别细分市场的新标杆。”然而，根据之前旧款蒙迪欧的市场表现，福特在中高级车领域却苦无突破，一直难以跻身主流汽车生产商之列。
凭借新蒙迪欧的上市，采取“新老同堂销售”策略的福特能够扭转该局面，并再一次点燃中国消费者对新蒙迪欧的热情吗？
新老同售
8月29日，长安福特新蒙迪欧在四川上市，17.98万-26.58万元的售价比起之前公布的预售价格有了将近1万元的降幅。在这场被喻为长安福特历史上最为重要的新车发布会，可见新蒙迪欧承载着的不仅是长安福特意欲在中高级车市中树立起标杆的决心，更是验证了福特要在中国市场跻身为主流汽车生产商的必经考验。
作为福特旗下的一款旗舰车型，长安福特新蒙迪欧无论在外观设计，动力总成匹配，科技定位到全球产品同步这些方面都能够看到其产品的重要性。将客户群锁定在70后的精英分子的新蒙迪欧，其搭载的1.5升/2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，也解决了老款蒙迪欧费油的诟病。
“中国消费者非常理智，对于代步方式也有足够多的选择。只有为他们提供在质量、燃油效率、设计和价格方面最出色的产品，我们才有机会在竞争中取胜。”长安福特相关公关负责人对记者表示。
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