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凤凰汽车评论 “T012对天津一汽人而言很关键，我们急需一场胜利提振士气，同时我们也很谨慎。”5月6日，北京大觉寺，在“天津一汽茗车汇高端媒体沙龙”现场，天津一汽销售公司副总经理党仁对凤凰汽车表示，作为未来天津一汽的拳头产品，T012倾注了我们太多心血，5月28日的新品牌发布，便是开启天津一汽新品牌战略的纪元。

今年元旦过后，天津一汽通过全新品牌征名活动及首款A0级SUV的信息不断披露，连同田聪明入主天津一汽夏利股份有限公司总经理，天津一汽及该款SUV上市进展情况不断见诸媒体报道，似乎天津一汽的媒体“活跃度”再次被燃起。

对于曾经战斗过的地方(2001年3月至2009年4月，任天津一汽夏利汽车股份有限公司、常务副总经理、党委书记)，田聪明的加入，无疑是给天津发展注入了强心剂。

尽管田聪明还未公开露面，但面对官方“合资反哺自主”的官方表态，田聪明空降天津一汽，无疑是给了业界一个惊讶。那么，他近期到底做了什么？新官上任，他的任务到底是什么？

凤凰汽车了解到，田的到来，看似一则普通的人事调动，实则负有“力挽狂澜”之责。

上任伊始，采取了多种手段，以阻止天津一汽的下滑趋势。

退市风险激增

股市作为实体经济的晴雨表，能够深刻反应天津一汽的发展状况。

有分析师表示，一汽夏利业绩下滑的主要原因是子公司天津一汽丰田产销量同比下滑，导致向一汽夏利贡献的投资收益下降。据悉，2013年天津一汽丰田销量同比下降6.43%，向一汽夏利贡献投资收益同比减少24.73%。另外，2013年全年，一汽夏利自主产品夏利系列产品同比下滑30.04%，威志系列同比下降27.41%。

有分析师认为，近年来中国汽车产销量增长较快，一汽夏利面临着更加激烈的竞争，2013年底天津实行限购，也使得一汽夏利的生存更为艰难。

面对中日争端的不断发酵，以及天津一汽自主品牌销量不振的影响，去年一汽夏利被冠上“ST夏利”的头衔。而根据按照深交所上市公司相关规定，“连续三年，亏损ST将被暂停上市。”

而如今的天津一汽，如今为由T012首款SUV车型市场导入，再无新车型出现，显然在没有外援的情况下，今年继续头顶“ST”在所难免。

如果2015年继续亏损，作为一汽集团下属的央企机构，天津一汽一旦退市，这样的局面将是很多人难以想象的。

很多人会想，一汽集团为何不进行资金注入、奔腾或其他合资车型技术导入呢？根据上市公司规定，该行为被认定为“非法注入”。

那么，天津一汽的发展靠什么？

“靠自己”。