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通用复兴遇阻召回或致100亿美元损失

2014年06月12日 09:09:30

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来源：第一财经日报作者：胡戈任小璋

复兴之障

数额庞大的召回使通用汽车蒙受巨大的经济损失，也让通用汽车的复兴之路蒙上阴影。2009年破产重组后，通用汽车连续4年获得盈利，终结了2004年以来持续亏损的状态。

除了成功的产品与美国市场复苏，工会福利和员工支出的降低，也是通用汽车实现盈利的重要原因之一。

2015年，通用汽车将同美国汽车工会(UAW)进行新一轮薪资谈判，就蓝领员工的退休金债务问题进行磋商。通用汽车上次公布其养老金债务是在2011年底，当时该公司亏欠UAW工会成员的养老金债务高达710亿美元。

回顾2009年通用汽车破产始末，高昂的工会福利和员工支出，正是促使通用汽车这艘“大船”倾覆的核心要素。2015年工会是否会开出对通用汽车有利的条件，现在还不得而知。

此时爆发的召回事件对通用汽车显然非常不利。5月份的5起召回可能给通用汽车第二季度带来2亿美元经济损失；加上最近4起召回，经济损失总计4亿美元。通用汽车第一季度财报中，有关召回的经济损失为13亿美元，造成通用汽车净利润大幅滑坡。

此外，通用汽车还面临美国联邦调查局的巨罚和消费者投诉索赔的压力。5月中旬通用汽车发布公告称，已同美国国家公路交通安全管理局NHTSA达成协议，同意就未能及时回应汽车点火开关故障调查支付3500万美元的罚款。

外媒预计，召回1000多万辆汽车，以及相关的诉讼赔偿等费用，导致的经济损失可能达到100亿美元。这个数字已经超过了通用汽车过去两年净利润之和。

值得一提的是，通用汽车北美召回总数已经超过1500万辆，而中国合资公司上海通用，今年3月以来仅发起4次召回，召回总数5.19万辆。中美两地巨大的召回数量差异是否合理？

通用汽车(中国)公关部在给《第一财经日报》记者的邮件中表示：在北美召回的大部分车型都从未引进中国销售。只有三个从北美出口至中国销售的车型，包括凯迪拉克SRX、别克昂科雷和凯迪拉克CTS，在4次召回行动中被涉及。

“上海通用在中国采用通用汽车在全球其他市场，包括北美在内，执行的统一质量标准，来判断是否需要实行召回。上海通用的质量专家广泛研究了全球、北美宣布的每一次召回，并判断其是否涉及出口到中国的车辆。相关的因素包括从北美出口至中国的车辆采用了哪些供应商、零部件以及制造工艺。”通用中国公关部一位人士在邮件中说。