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“阴阳谋”专利开放

“任何人都可以出于善意的目的使用Tesla的技术，我们将决定不再发起任何专利侵权诉讼。Tesla的真正对手并不是电动汽车同行，而是传统的燃油汽车，我们希望借此举来推动整个电动汽车的行业发展。”

6月9日，在英国推广特斯拉Model S车型的仪式现场上，特斯拉CEO伊隆•马斯克宣布将开放超级充电站系统设计。

6月12日，Tesla公司CEO Elon Musk在公司官网博客上发表了一篇题为“我们所有的专利属于你”的博文。博文发布之后，特斯拉公司俨然从封闭苹果风转向了开源安卓风。

特斯拉在相关的电池、电子设备和软件领域均拥有很强的实力，专利总数约为200项。特斯拉打破常规的举动，给传统的汽车制造公司带来了压力，同时也吸引了其他电动车制造公司在跟特斯拉沟通相关合作事宜。

一家公司开放专利，能在业内引起多大的波澜，短期内无法判断。

“特斯拉的超级充电标准不仅和中国的不一样，和美国、欧洲的标准都不一样。这是它发展的最大难题。”中国电力企业联合会标准化中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东接受媒体采访时如是说。

电动车充电系统并不是独立的，而是和车辆的电路、电池系统技术紧密相连。但国内一家新能源汽车企业知识产权保护部门负责人称：“目前特斯拉也仅是宣布了一个模糊的概念，不过很肯定的是，任何一家企业都不会无私地把自己的核心技术贡献出来。“

凤凰汽车认为，特斯拉开放专利客观上会加速电动汽车领域的发展，降低行业壁垒，但

用开源理念看待专利，将加强而不是削弱特斯拉的领导地位。

“中国的充电标准已经初步完善，特斯拉有自己的标准，是独立在中国标准与美国标准之外的。”中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世告诉凤凰汽车，特斯拉充电站只能为特斯拉品牌车型充电，其他品牌无法充电。

以此推断，特斯拉专利的开发不仅有助于电动汽车发展，同时也会让其特立独行的标准发展壮大，进而以一个企业之力撬动行业标准，如同特立独行的苹果。

目前来看，特斯拉至少有几个专利是不会放开的。首先是商标、电池控制系统及内部管理、营销系统。

外行人看热闹、内行人看门道。

特斯拉的一举一动都是经过深思熟虑的，未来或许会有新的声音出现，但不管如何，特斯拉的举动确实给行业进步带来了正面消息。

正如清华大学战略研究院院长赵福全所言，特斯拉在技术上并无过人之处，只是胜在商业模式，这是别人难以模仿的。(文/凤凰汽车产业部 潘明军)