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汽车质量仍是投诉重灾区召回制度常态化

2015年03月12日 09:37:42

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来源：南方日报作者：郭小戈

-案例

一汽大众速腾召回引争议

2014年，在众多汽车召回事件中，一汽大众新速腾因后轴纵臂断裂问题的召回，在汽车市场掀起了一起轩然大波。

据悉，在过去两年中，市场上部分速腾车辆在行驶中出现后轴断裂问题，引起了车主的不满与投诉。去年7月份，面对着市场上一些速腾存在安全隐患的传言，一汽大众对外发布公告称，新速腾在设计没有问题，断轴是极个别案例，将要保留进一步追究造谣和传谣的权利。

然而，在短短一个月之后，面对着消费者的投诉，国家质检总局正式发布公告，对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题启动缺陷调查。同时表示，已经约谈了一汽-大众公司，要求一汽-大众公司尽快解决消费者反映的质量问题。

10月17日，一汽大众正式发布召回公告，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，在华召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车，召回数量为563605辆。大众方面表示，金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并发出持续的警示性噪音。

同时，为了让消费者安心，一汽-大众和大众进口汽车将为在正常行驶状态下，车辆的耦合杆式后悬架出现的问题提供长达10年的维修保障，而保障期将从车辆完成安装金属衬板之后开始计算。

不过，这一召回方案发布之后，并未能为事件画上一个圆满的“句号”，部分车主并不认同其召回方案。一些车主认为，这一举措并未从根本上解决速腾的断轴问题，只不过是降低了车辆在行驶过程中因意外断轴带来的安全风险。南方日报记者郭小戈

-提醒

车主应主动参与汽车召回

国家质检总局发现，生产企业发布召回信息后，有些车主认为自己的车辆还没有出现安全问题不需要实施召回，或者认为车辆缺陷不严重没有必要实施召回，或者以工作繁忙为借口不重视召回活动，不配合或者未能及时送修存在缺陷的车辆。

为此，国家质检总局提示，车辆存在缺陷，不仅对自身存在威胁，也会给他人带来伤害的威胁，涉及公共安全。无论召回车辆的缺陷问题是否严重，车主都应当尽快按照生产企业的通知要求对车辆进行召回处置，这也是每个车主的义务。

如果发现车辆存在安全问题，希望广大车主除了将此问题反映给汽车制造商外，还要及时将此问题的详细情况报告给质检总局缺陷产品管理中心，这对质检总局及时发现汽车产品缺陷线索、开展缺陷调查等工作非常有帮助。