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-是真黑马还是过度追捧平行进口能热多久

“跨国车企阻挠平行进口发展在情理之中，毕竟这将削弱其原有巨额利润。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，但这种阻力并不会减缓平行进口发展的步伐。

日前，腾讯汽车针对网友展开的一项平行进口发展前景预期调查数据显示，近69.6%的参与调查者认为，平行进 口是大势所趋，谁也挡不住；近12.7%的参与者认为原有进口商和跨国车企的阻挠将使平行进口不能顺利进行；另有17.7%的参与者认为平行进口车市场 会越来越萎缩，要想促进平行进口车市发展，必须做好相应配套机制。

鉴于目前平行进口车市的可观利润，尽管部分跨国车企设置重重障碍，并未阻挡投资者的热情，越来越多的汽车经销 商开始开展平行进口车销售业务，这一领域的优胜劣汰之势也逐步显现。就在今年2月，曾号称成都最大美规车商的金恒德汽车销售公司因众多竞争者加入，经营每 况愈下而欠债关门。

记者采访中发现，虽然平行进口看似异常火爆，但与以往汽车流通领域发展状况不同，参与平行进口车销售的经销商 对于平行进口车市发展都有着冷静的思考。“平行进口只是我们经营范畴的一个小板块。”四川精典汽车(集团)有限公司常务副总经理牟志刚告诉记者，公司目前 正在积极进行平行进口汽车销售的资质申请，但这并不是公司的主营业务，后期公司将会把主要精力放在配件进口和完善售后服务方面，从而带动公司在进口车、高 档车的后市场服务水平。

调查中记者还发现大部分从事平行进口车销售的经销商都将平行进口业务与原有的部分进口车业务相融合，这种模式 既可在售后服务方面提供协助保障，同时也将规避后期平行进口车市发展趋缓的风险。“商人的目的就是赚钱，现在平行进口车看似有利可图大家就一窝蜂开展相关 业务，但随着竞争加剧、利润摊薄后，市场会恢复理性。”上述四川主营高端品牌的某经销商负责人表示，从汽车发达国家的经验来看，平行进口市场不会持续火 爆，中国目前平行进口车市的小高峰主要原因在于进口车市整体的高额利润，后期随着市场发展的不断趋稳，平行进口车的热度也将平息。

王存表示，平行进口后期是否能够延续年初小爆发的态势还需要进一步观察。“平行进口在短期内的价格优势不可否 认，但一旦平行进口促使进口车价格降下来，平行进口的优势也将不复存在。”罗磊告诉记者，平行进口只是进口车市场的一个补充。虽然目前比较火爆，但随着市 场竞争的不断充分，其所占比例不会太大，范围也多限于一些特殊车型。

【短评】

存在即为合理

从去年下半年至今，平行进口因为相关鼓励政策和汽车三包险等售后服务举措的推出而被炒得沸沸扬扬，而它的这种热度也引起了某些跨国车企的关注，进而采取了一些阻碍措施，以期能够让自身原有的巨额利润不受损失。

其实说起平行进口，并非近两年才有。据笔者了解，我国现有的部分经销商集团最早从事的进口汽车销售业务就是通 过平行进口，只是那时将这类车统称为“水货”。为何存在这么多年的一项事物如今才兴起，才被原有既得利益者关注并引起恐慌？分析下来，政策的放开应该是根 源所在。随着我国平行进口自贸区的不断增多，平行进口车辆的数量也在不断提升，虽然售后方面的不完善将其价格优势打了个折，但在一些特殊车型和豪华车型， 价格优势还是非常明显的，这种情况下势必影响中规进口车市的价格体系，也将进而影响跨国车企的原有利益。

跨国车企慌了，能不能影响我国平行进口车市的发展大势呢？从数据上看，目前美规车确实受到一定影响，但中东版 和欧规车等平行进口车并未发生变化。为什么？因为原本很多美规车受到当地政策限制，属于二次销售，不符合我国平行进口车相关政策。从某种角度来说，不是因 为跨国车企的“慌”削弱了美规车的发展势头，而是我国相关政策的完善让平行进口车市更加规范。

平行进口存在了这么多年，如今终于身份合法化了，这是市场发展的结果，是合乎市场发展规律的，不是哪家车企说 限制就能停止的。它的存在不仅仅是为经销商提供了又一条赚钱路子这么简单，也将冲击饱受业界诟病的4S模式以及进口车高定价问题。也许目前它的发展势头有 点过猛，但经过市场的大浪淘沙，行业终将趋于理性，同时，竞争也将更加自由。