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专车调查:私家车近半 17%为出租车跳槽

2015年05月13日 09:44:35
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来源:南方都市报 作者:罗苑尹 魏凯

8 专车发生事故,保险公司赔不赔?

调查结果:私家车不一定租赁车一定赔

专车一旦发生交通事故,乘客能否获赔?南都记者对比了广州市面上6家专车以及出租车的相关情况。

目前一些市场份额较大的专车公司,如滴滴专车、快的专车和易到用车等,都直接和国内的保险公司合作,购买了多险种保险,包括要求提供车辆的租赁公司按座位数量给每个座位购买最高30万元的乘客座位险。滴滴专车和快的专车还专门成立了理赔基金,声称一旦发生事故先从理赔基金赔付,再由租车公司向保险公司申请赔付。

不过,上述专车公司对保险的官方介绍仅涉及租赁车,实际操作中大量加盟的私家车保险情况如何,专车公司均语焉不详。

南都记者查询了保监部门的相关分析,专车发生事故乘客能否获赔,关键看专车性质。对于来自租赁公司的车辆,由于车辆登记为营运车辆,必须购买承运人责任保险,因此保险公司必须赔付。如果是私家车挂靠在打车软件平台上载客,即使车主购买了各种责任险,但由于属非法运营,保险公司仍可以以车主擅自改变车辆使用性质增加保险风险为由拒赔。

2014年中国保信“车险信息平台数据报表”数据估算,营运客车的保费较非营运客车高3800元/辆,目前国内营运客车的车均赔付高于非营运客车2900元/辆。这意味着私家车主想以保费较低的非营运车辆保险去获得营运车辆的保险赔付,对保险公司来说是亏本的。

根据保监部门提示,再对比各家专车情况,可以确定无论什么专车品牌,只要车源是合法的租赁车,保险公司都必须赔付,赔付额度则根据各家专车公司投保的类型和保费额度进行。而只要是私家车挂靠,无论购买了什么类型的保险,保险公司仍可以拒赔,最终估计要靠法院裁决。此前南京发生过类似案例,法院判决支持保险公司不赔偿。

不过有保险业人士表示,目前保险行业也在积极创新,开发新的车险定价方式。除了目前按照车辆使用性质出售车险之外,未来争取开发出针对私家车当专车的保险新品种。

9 专车打破出租车“暴利”?

调查结果:广州出租车公司平均利润约13%

专车出现后,间接打破了政府对出租车的数量控制,有人希望它能打破出租车行业在公众心中的“暴利”,这有可能实现吗?先来看下广州出租车行业的经营模式:

广州市交委公布的资料显示,全市目前有70多家出租车公司,出租车总数为2.4万辆,对应2.4万个出租经营牌照,每辆车大致配白班夜班两名司机,相应有4万多名司机。

目前广州出租车公司都是先拿到出租车牌照(可以从市场上购买,也可以通过竞标从市交委免费获得),然后根据牌照数量购买出租车,再给每辆车配齐硬件软件(包括各种基本税费、计价器、智能调度设备等),最后承包给出租车司机,司机每月缴纳承包费(即份子钱)。

而出租车司机每月载客获得的车费,减去运营期间的成本(油费、税费)和份子钱,剩下的就是实际收入。

在这种经营模式下,2011年广州市物价局提高出租车车费时曾公布过出租车行业成本监审报告,对全市20家出租车企业(占全市车辆65%)2007年至2009年的平均经营情况进行调查并且公布了数据。根据当时公布的数据,大致可以计算出当时广州出租车公司利润率约为13%,出租车司机平均月收入5500元。

考虑到2011年至今广州出租车份子钱没有调整,这一数据也基本适用于当下。日前南都记者采访广州市出租车行业协会负责人时,对方也表示广州出租车行业平均利润率依然在10%左右,变化不大。

和其他城市横向对比,2013年北京出租车运价上涨时,北京市发改委收费管理处曾公布过北京出租车行业平均利润率约为8.7%;今年3月南京下调份子钱时,南京市出租车行业协会公布南京的出租车行业平均利润率为8%-10%。作为出租车企业中为数不多的上市公司,强生控股在2014年财务年报里披露,旗下上海强生出租车公司去年净利率约为10%,和广州情况差不多。

广州出租车行业利润率和全国各大城市差不多,约13%的利润率也很难算得上暴利,专车打破“暴利”之说就难以成立。不过在专车冲击下,广州出租车行业面临的市场挑战是毋庸置疑的,如果再不提升服务品质,行业前景也难说光明。

10 约租车能否打败专车?

调查结果:起步价比专车贵里程费较便宜

去年年底广州市交委就举行了约租车听证会,决定向市场投放2950辆约租车,但至今过去近半年,何时投入服务仍无法确定。不过,通过对比参与测试的各家出租车公司透露的约租车价格和服务内容等消息,约租车即使也提供目前专车都配备的服务内容,但价格依然没任何优势。

在不使用专车优惠券的情况下,约租车起步价比目前的主流专车都贵,不过其里程费相对便宜,接近一般出租车的2.6元/公里。在南都对318名乘客就约租车进行的民意调查中,看重价格因素的受访乘客比例最高,这意味着如果约租车没有价格优势,恐怕市场竞争难以乐观。

近半数的受访市民对政府推出约租车表示支持,但有超过三成保持观望。此前在约租车听证会上,广州市交委曾经表示将争取做到乘客手机下单5分钟之后就能赶到,6家专车平台在南都记者的测试中成绩最快的也是5分钟,如果真能做到这点,约租车相比专车还是有一定优势。

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