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凤凰汽车讯 2015年6月9日，第六届全球汽车论坛在重庆悦来国家会议中心盛大举行。本届全球汽车论坛主题选定为“大变革：重构产业体系”，共吸引了160家国内外媒体，共356名记者进行现场报道。凤凰汽车在现场搭建了直播间，第一时间、全方位报道会议盛况。

以下为广汽集团总经理曾庆洪在闭幕式凤凰专场的演讲实录。

广汽集团总经理曾庆洪

非常感谢主办方给我们机会与大家交流，主办方让我发言的题目是“中外汽车企业合作模式的探讨”。首先我跟大家汇报一下在合资企业我干的时间比较长，在广本干了八年，然后担任过广汽丰田、广汽菲亚特克莱斯勒的董事长。在这里跟大家一起分享一下我的体会和建议。

我今天发言的题目，就是“创新思维，合作共赢”，今天谈王侠见面的时候，听说来了世界前二十强的零部件供应商的头头。刚才也看到了媒体人，论坛的影响力我认为是非常大的。我今天主要讲讲题纲式的发言。

先回顾一下现在的模式怎么样，第二个是一起来探讨创新思维，今后中外双方车企全新的合作模式。

先来回顾产业政策，从1994年到2004年到2009年到2011年，产业政策以下有几点：

第一，整车股比要50比50。第二，一家外资企业可以跟两家中资企业合作，很多人说“一夫两妻”。2004年加了一条研发投入要5亿，后来2009年有了振兴规划要有自主品牌、要有新能源，这是我们现在的政策，要建一个新工厂。建新的合资公司要具备刚才讲的条件。

我们一直以来按照这个产业政策，也是国内唯一一个产业面的政策的指导下，发展了这31年来一直以这个政策为指导。发改委、工信部、商务部等等一大堆部委办对政策的执行、监督。所以我们就产生了这么多的合资企业，有1+2的，比如上海大众、一汽大众，广汽本田、东风本田，广汽丰田、一汽丰田。也有1+1的等等。也有外方控股的，后来就修改完全出口的可以控股，就是本田中国，只有25%股份，但是产生完全是出口，在出口加工区成立了公司，现状就是按照政策。

近年来还出现了新的合作模式，包括我们在销售领域、零部件领域，包括互相参股等等很多新的合作模式出现了。但是这也完全符合产业政策，互相参股嘛。包括刚才我们李书福吉利收购沃尔沃的模式，包括北汽跟奔驰互相参股，包括去年东风持PSA的股份。那天我见了朱元峰跟朱福寿到广汽来交流，他听说那时候7块多欧元收购股份，现在19块，也赚了不少钱了，股价去年升了三倍。

第二点，三十年来在产业政策的指导下，合资企业取得的显著成果。我想在座的大家是有目共睹的。无论是外资，无论是我们国内企业，无论在制造、人才、管理、技术各方面，在吸收消化等各方面，应该说发展还是比较快的。

我们看一看这个图，无论是保有量还是销售量，1985年只有多少？28万辆。现在保有量是1.1亿多，讲的是汽车，不讲摩托车。

我们销售原来只有44万辆，到去年2349万辆，可以说通过合资合作发展起来，无论是零部件还是我们的售后服务，无论是金融还是上游、下游，这个是讲的事实。

再看看右面的图，到去年为止合资企业跟国内的自主品牌这一块的份额，1/3是自主品牌的。

第三个，存在的问题或面临的挑战，合资企业有没有问题呢？我想没问题是假的，夫妻都有矛盾，能没有矛盾吗？一夫两妻有更大矛盾。当时说市场换技术，我们让出中国市场希望外资进来。你们想想技术会给你吗？第二个是品牌，三十年的品牌战略。还有一夫两妻会产生什么效果，无论在产品、配套、供应、销售都会出现资源的分散，这是实施。

我今天真的是把事实告诉大家了，大家去分析。现在面临的更大问题，就是刚才陈林司长讲到的，现在合资企业面临的可能是三十年来WTO马上到期，就是股比放不放开的问题。产业政策现在是50：50，我们要记得大家为什么都说不能放开股比。大家知道我们的利润是谁，肯定是合资企业。

像我们董事长也好，还是吉利也好。自主品牌经营还是非常艰苦，我们非常佩服他们。你们看大众，大众的大部分利润是来自于中国，无论是通用还是日系、韩系，大部分的利润来自于中国。比例有多少？我不好讲了。大部分肯定是50%以上了，就是占总公司的50%以上是来自于中国。

为什么投资？哪里有利润、哪里有市场、哪里成本低，我的投资就在哪里，这是老板最基本的投资，投资的观念是这样。不可能哪里亏欠就到哪里投，可能吗？哪里的股票掉，你们就去买那里的股票，可能吗？这是最基本的经济规律。

现在很多合资企业可以占整个中国企业的大头，要放开只能放开利益。但是我想放开是迟早的事情，因为十八届三中全会讲的很清楚，市场是我们资源配置起主要性作用，还是决定性资源，肯定是是要放开。但是关键市场机制、法律法规怎么完善。今天中午也跟陈林司长汇报，我们政府准备好没有？我们企业准备好了没有？三十年来不放开又说保护了落后，放开又损害了利益。究竟放不放开，什么时候放开，是不是时候？我个人观点方向是对的，肯定要放开，现在还不是时候。刚才说了，我们的法律法规比如说2007年8月30号《反垄断法》出来了，所有的配套完善了没有？2011年工商局出了三个配套，现在一下子说罚了多少亿，罚了不少企业。

我们的法律法规、市场体系，所谓起决定性作用相应的法律法规怎么样？规范了最好办。大家应该怎么做？

第二个是自主品牌，我们的差距还是很大，我们不得不承认我们的差距。这一百多年无论是研发、技术，我们要承认差距。我们知道差距就要进步，我们希望通过合资企业生产、管理、生产技术等等所有方面。包括市场环境，都能够跟上来以后，我认为那个时候就是开放的。这是面临着课题跟主要的问题，时间问题我就不敞开讲了。

我们讲讲第二部分，我们中外的合作，一种创新模式的探讨。第一个，现在国际合作的趋势，刚才也讲了一下，包括互相参股、战略联盟、资本合作，联盟不一定是资本了，其中包括资本。包括大型的跨国公司国际化的合作，除了生产、经营、市场的合作，更大规模是包括兼并重组，比如说吉利，包括收购资本为纽带的。

可以说今后真正的方向应该是以市场为导向，以资本为纽带，来实现资源的共享互补、实现共赢，我相信今后肯定会这样做，因为做生意要这样走。包括现在面临的50：50的问题，等一下我会跟大家来汇报。

还有技术上的共享合作，包括TOYOTA跟BMW，包括我们跟Honda，新能源电池、燃料电池是丰田本田好。他们要有互补的战略、互补的技术合作，必然会走在一起，你中有我，我中有你，这就是市场为导向的。使得他们技术的合作合作。

我们要以什么样的思维来实现新的合作？创新的思维。我们要以国际化的视野、全球化的视野，前面还要加一句话是“应该”。比如怎么解决一夫两妻的问题，是不是可以拿资本为纽带？我们基本的合资合作跟外方除了刚才李书福的，基本是国有的。我们能不能互相参股？比如说一汽大众还有上海大众，他们互相参股你25，我是25，配套的、销售的、零部件的，所有的都能实现共享。那不就是一夫一妻了吗？董事长最大就是国家领导了。这样就实现了下面资本的结合，以前传来一汽、二汽合并，也是媒体，现在也证实他们的公布是假的。

两个国企完全有可能探讨今后资本纽带的关系，为什么不行呢？一汽还是一汽，二汽还是二汽。这样的话我相信跟美国、跟欧洲、跟日本一样，美国有三家，日本有三家，中国有多少家？一百多家。今后这种合作模式应该以市场为导向，以全球视野国际化，包括自主品牌也不能够叫自主品牌了，包括吉利、奇瑞，国际品牌吉利、国际品牌奇瑞。本田、丰田来中国销售，国际品牌、自主品牌来中国销售？你们敢说吗？换位思考一下。你也说自主品牌欧洲销售，应该是国际品牌。

像广汽传祺再做二十家配套，我基本上跟你们配套国际化、研发国际化、市场国际化、人才国际化，资本国际化，前两天上市涨停了，今天是15块，年头是7块多，现在广汽股票升到15.16元。你们也是我的股东，广汽是全球的股东，谁都可以买我的股票，全流通。赚钱也是大家去赚，亏也是大家去亏，你相信不相信？不相信免掉我就是了。就是国际化，资本国际化。我相信今后一定要这样做，我们不要狭窄地去理解中国的汽车工业。

包括战略联盟，因为时间原因，我就不详细讲了。这些都是例子。还有一个是整合的问题，现在销售店遇到最大困难了吗？我来之前听很多人说，昨天很多论坛提出了销售店的问题，可能有很多问题，中央电视台专门播了降价、销售店亏损等等。中央电视台新闻台我看了。包括拐点了，讲汽车不行了。有什么问题都正常。

但是要换位思考，你是投资者要怎么考虑？今年亏损、明年亏损，能这样下去吗？最近我专门走访了全国代表性的销售店，我非常理解他们。但是我们广汽本田有个企业理念，首先购买要喜悦，销售要喜悦，第三个要制造的喜悦，销售人员没有喜悦，你哪有喜悦。销售亏损，你哪有脸去做车。永远要记住理念，我下去跟他们说。我们是个联盟，要有福同享，有难同当。

我们怎么样去战略呢？现在广汽有个创新模式，跟日本人相邻，跟菲亚特克莱斯勒，跟美国人、欧洲人、中国人。我们释放了远景，整合资源，共享了销售资源、服务资源，这有什么不行呢？我说全世界最漂亮的销售店就是在中国，我们的销售模式是不是应该改变一下？整合一下？共享一下？欧洲不是这样吗？

我们去过欧洲，同一个销售店卖多品牌，也可以服务。这样的话，我们的顾客更加就近服务，我们的销售店资源利润率更高，何乐而不为呢？国家要节约资源，投资者要节约成本提高效率，消费者更就近服务。现在大家觉得好，没有所谓，你看不起我，我看不起你，大家都不开放。我说，迟早会开放，你们信不信？不管你们信不信，我信。所以一定要创新，像互联网一样天天不同，不可能一种模式到底。

因为时间问题我简单归纳一下，伴随着经济全球化的发展，我们国家的股比迟早放开，这是肯定的，但是政策要完善。自主品牌要发展起来，原有的合资模式可能会改变，中国汽车事业怎么办？现在我们能够维持现状，同时探讨零部件的核心竞争力。在座的有世界前二十强的零部件供应商，有零部件就有上下游。另外一方面面向全球一定要借鉴国际的经验，要进行新型的合作模式。

新的合作模式、新的全新思维，面向国际国内两个市场，利用国际国内两个资源，不仅在国际市场上占有一定的份额，更重要的是要掌握核心技术，努力塑造一批具有国际能力的企业和知名的品牌，最终实现我们国家的强国梦。

谢谢大家！