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原标题:荣威RX3值不值得买？让缤智先来验验货

对比 评测

本期主角

荣威RX3 VS 本田缤智

荣威RX3是上汽集团最新推出的一台紧凑级SUV，但它的价位已经踏入合资小型SUV的市场，所以我们在介绍评价RX3的同时，也要问问合资车代表本田缤智，荣威RX3的实力到底如何。

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今天我们同场对比的是缤智1.5L和RX3的1.6L车型。为什么会找缤智来比呢？众所周知缤智一直是合资小型SUV销量的前列，既然RX3价格已经碰到这个区间，拿缤智作对比其实是很多买家都会考虑到的事情。

从尺寸上来讲，因为定位不同，RX3各方面的数据都要比缤智来得大。

从外观上来看，RX3有点像大哥RX5的缩小版，从RX5的热销来看，消费者对于这套设计语言好感度还是不错的，有一个这么成功的大哥，相信RX3的外观也不会让人失望。

内饰空间

缤智上市了这么多年，内饰其实大家都比较熟悉了，整体给人的感觉就是比较年轻，有设计感，但比较简朴。

跟简朴的缤智相对比，荣威RX3的内饰设计质感来得好得多比如说红黑相间的座椅配色。

皮革加缝线的设计，中控一个包括一个横向的显示屏。不知道是不是做了升级，RX3的这套系统比RX5上的速度还要顺畅，使用体验非常不错。

不过这个1.5L的版本配置实在是太斋了，比如说方向盘全系都是塑料的，点火也是用扭钥匙的方式，看着比较廉价，缺乏质感，让人丝毫联想不到豪华、高档等词汇。

1.5L的版本不要说没有全景天窗了，座椅也还是织布的。

相比于缤智要到1.8L排量比较高配才有全景天窗，荣威RX3除了最低配版本以外，其他版本都是配有全景天窗的，而且天窗面积很大，给人一种很好的开扬感。

缤智能一直在小型SUV的竞争中拥有一席之地，跟它打得夸张的腿部空间脱不了干系，这一点也是满足了很多中国消费者对空间的需求。

那RX3的表现如何呢？从主观上感受，整个后排空间还是挺宽敞的，经过我们的数据测量，在后排的纵向空间、后排的膝部空间、以及后排的横向空间这几个空间核心关键点，RX3比缤智还要大那么一点点，如果缤智的后排能让中国消费者满足的话，那这台RX3也绝对对得起“宽敞”二字了。

驾驶体验

缤智的优点还是非常明显的，开起来会给人一种特别爽快的感觉，1.5L和CVT的搭配非常顺畅。

但有一点不足的是这个底盘放在今天，显得有点单薄和廉价了。

荣威RX3搭载的同样是自然吸气+CVT的动力系统。RX3上的这套上汽的1.6L蓝芯发动机自然吸气发动机，在数据上已经和不少合资品牌的1.6L发动机差不多了，那么这套系统开起来是什么样的感受呢？

不同于很多匹配CVT的自主品牌车型，RX3的低扭动力来得还是挺轻快的

在动力的敏捷程度和跟脚程度上，缤智还是略胜一筹的，但在动力匹配的完善度上，RX3是没有明显比缤智来得差，已经达到一线合资品牌水平了，这是非常不易的。

比缤智要好，大家可能猜到庆哥要说什么了，没错就是RX3的隔音水平，明显要优于缤智。如果说缤智的隔音水平被人诟病已久，优于缤智也不是什么好炫耀的事，那RX3的底盘水平还是值得骄傲的。

荣威RX3的底盘给人一种很沉稳的感觉，要知道RX3上用的是扭力梁式的非独立悬挂，说明上汽的工程师在调教上，真的下了很大的功夫。

总结

有点像老生常谈的感觉，每到这时候，我们会发现，自主品牌有更好的尺寸空间、更高的配置以及更低的售价。合资品牌呢，拥有更好的品牌力等因素。但是这一次又有点不一样，荣威RX3给我们一个大大的惊喜，我们发现现在好的自主车型在机械品质上，已经不输一线合资品牌了，购买自主车型不再是一个将就的选择，这对于中国的车市来讲，对于消费者来讲，都是一个好事情。

 注：新车评网原创文章

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