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东风标致-308

超低价好车团购

标致生产过的最佳车型盘点 1936年就推出了可伸缩式硬顶车型

2018年01月25日 06:07:16

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来源：老车部落格

2010款标致RCZ：RCZ是一辆低矮的双座跑车，RCZ借用了207车型的行走机构，但是它的配置恰好提供了令人满意的操控性。2014年的RCZ-R版本可输出247bhp使0-62mph只需6.1秒，油耗只有44.8mpg。

1897款标致Type 15：按照当时的标准，这台爱德华时代的机器获得销售成功，共有276名买家。一台8马力的水平对置双缸发动机为这款车型提供动力，其工程给查尔斯·罗尔斯留下了深刻的印象，让他将这款车进口到英国之前便与亨利·罗伊斯建立了劳斯莱斯公司。

1962款标致404 Coupe/Cabriolet：这款时尚的轿跑车和软顶敞篷车型与轿车404共享底盘，发动机和悬挂系统，但车身独特。它们也是实用的，因为轿车的轴距被保留，使双门轿跑车和敞篷车型都有四座版本。

1972款标致104：在很多方面，104是标致的一款明平淡无奇的汽车，以满足市场低端廉价运输的需求。然而，这并没有阻止法国公司的创新，所以它的全合金发动机倾斜了72度，以降低重心。这导致了良好的操控和轻松的旅程。也许并不像1976款福特嘉年华那样激进，104在1988年之前一直在生产。

1979款标致505：505是标致最后的后轮驱动大型轿车，精湛的制造质量，豪华的悬挂和强劲的引擎使其可以跑很多里程，有强劲的柴油发动机，以及巨大的旅行版和体面迅速的GTI版本，所以它在世界许多地方受到青睐。包括尼日利亚，在那里505直到2006年才停产。

1986款标致309：它可能不像小型轿车那么好看，但是这种以英国为主导的设计造就了一个很好的小型掀背，它内部也很大。

1921款Quadrilette：像英国的奥斯汀7一样，标致意识到在一战后的时代需要负担得起，可靠的交通工具。Type 161 Quadrilette是它的答案，它使用了一台667cc的四缸发动机来钻法国税制的空子，因此它被归类为自行车。然而，Quadrilette发展成Type 161 ，有两个并排舒适的座椅，甚至有一个Grand Sport版本，带有一台720cc侧置气门引擎，总共卖出了12,000多辆。

1936款标致302 Darl’Mat：这款轿跑车和敞篷跑车造型的造型由巴黎标致经销商Emile Darl'Mat提供。他在302底盘上构造了车身，但是使用了402发动机来提供更好的性能来证明外观和价格的合理性。他的计划成功了，三辆标致Darl’Mat在1937年的勒芒赛事中进入前十。另一辆赛车在蒙特利尔赛道上创下了新纪录，平均时速达到了每小时87英里。

1955款标致403：该车型的前身203号的成功证明了这辆车的成功，因为这款车的传动装置中的大部分都是从原来的车型继续保留下来的。然而，Pinin Farina的包罗万象的风格使其更加引人注目，还有一个轿车或旅行版的选择。这款旅行车也可以作为Familiale版本，拥有三排座椅，雷诺在30年之后才提供这种车型。

1993款标致306：不管哪款发动机处于发动机罩下，306都获得了良好的性能和极好的操控性。

1995款标致406：它使每一个竞争者在一瞬间看起来矮胖而保守。完美平衡的造型辅以敏捷的操控和舒适的乘坐感，发动机都运转良好。3.0升V6汽油引擎可输出192bhp使其最高时速达到142mph，这款车共生产了945668辆。

2000款标致206 CC：206是一个不错的小型车，虽然有一个可怕的驾驶位置，但很少关心当CC推出时其折叠硬顶敞篷车车顶。对于很多人来说，这款车型以更实惠的价格提供了奔驰SLK所具有的魅力，有名无实的两个后排座椅甚至使那些有孩子的人也能享受这款车带来的驾驶感受。

2005款标致1007：许多人认为这款车是一个很大的失败，但它最大限度地提高车内空间。这也是第一批在欧洲NCAP碰撞测试中获得全面五星级评价的小型车之一，也是同类车型中配备七个安全气囊的车型。

1891款标致Type 3：这正是标致汽车公司从事汽车制造业务的起点。只有64辆Type 3被制造，但它建立了公司的可靠性和稳健的建设的声誉。部分原因是戴姆勒设计的565cc V型双缸发动机，也是因为Type 3在第一次巴黎 - 布列斯特 - 巴黎摩托车赛中被用来运送比赛官员，获得巨大的曝光，也使法国公众意识到汽车时代的到来。

1977款标致305：它很舒适，操控灵活，1.3升和1.5升的汽油发动机在拉动305的940千克重量方面做得很好。所以，从很多方面来说，305都是超前的。

1969款标致304：304是一个比它的204兄弟更成熟的选择，并且它的造型灵感来源于504。随着20世纪70年代的到来，标致汽车成为了一款好看的车型，标致汽车以轿车，旅行车，轿跑车和敞篷车的形式出售，从而达到了最大的关注度。在大多数市场上都使用了相同的1288cc汽油发动机，虽然也有一种在法国很受欢迎的柴油发动机。更有趣的是在1973年增加了一个69bhp发动机。

1988款标致405：在选择下一辆中型家用汽车时，405给了很多购车者很多的想法。它被Pininfarina巧妙地整理了一下，并在英国Ryton建造。旅行版非常宽敞。它的发动机功率为160bhp，0-62mph只需8.2秒。

1997款标致406 Coupe：就在我们认为标致在406轿车上表现出色的时候，Coupe的出现让人们惊掉了下巴。搭载3.0升V6发动机，可以搭载4人和行李。老司机更倾向于使用150马力的2.0升汽油引擎，因为这样做的转弯和操控非常灵活。它赢得了标致100,000的销售额和五星级的评价。这是由Pininfarina设计和制造的。

1948款标致203：203的造型可能已经向当时的美国新兴产品致敬，但203的技术规范显然是标致的。1290cc四缸发动机配备了先进的合金缸头，性能可以达到45bhp。总共卖出了686,628辆，其中许多在拉力赛和赛车中获得了成功。

1966款标致204 Coupe/Cabriolet：204轿车提供了舒适，自由的驾驶，但它为急需的魅力标致的小型车阵容推出Coupe和敞篷跑车车型。不像当代MG或凯旋双座跑车那样运动，法国汽车由于其柔顺的悬挂而在舒适性和良好的操控性方面优秀。

1983款标致205：它可能比其他任何一款车都要多，205定义了标致。不管你开的是汽油版、柴油版、还是GTI版本。悬挂可以吸收路面破损，灵活的操控和宽敞的内部空间的吸引了近300万买家。在Group B竞赛的高峰期，它也以T16的形式登上了战场，并且也赢得了胜利。

1989款标致605：605为标致的大型车带来了前轮驱动和涡轮柴油动力的选择。这表明法国公司正在与时俱进，如果有人想要在停车场做一点特技的话，仍然可以用V6发动机。24阀V6引擎输出200bhp，最高时速可达到145mph。

2014款标致308：标致308在推出时获得了年度最佳欧洲车奖。这种认可有助于销售，但真正使308非常值得的是它的驾乘，精致的驾驶舱和行李空间。它也使用了了标致的i-Cockpit设计

1912款标致Bébé：1904年的初代Bébé进入了法国摩托车新兴市场，这是非常轻便的机器，只比摩托车高一个级别。然而在1912年，Ettore Bugatti设计了比自行车小得多的BP1 Bébé。一台855cc的四缸发动机为这个时代的车提供了不俗的表现，布加迪自己的版本采用了四速手动变速箱，而标致则前期采用了两速后期改为三速变速箱。这款车型取得了一定的成功，也是第一款卖了3000多辆的标致车型。

1886款标致Type 1：Type 1是标致的汽车制造帝国的种子。它是一款蒸汽动力三轮车，这是当时汽油发动机尚未成为主导力量的常见方案。双缸发动机效率很高，1890年Type 1被Type 2所取代。

1929款标致201：201是第一款采用该公司现在熟悉的三位数字命名策略的标致。它的前身是Quadrilette，在经济困难时期提供一种经济实惠的方式来购买汽车。发动机开始时为23马力的1122cc引擎，直到1937年停产时排量增长到最终的1465cc。1931年，标致推出独立前悬架，并宣称201是第一款采用这种配置的量产车。

1936款标致402 BL Éclipse Décapotable：你可能会认为206 CC是第一个带有伸缩式硬顶的标致，但是1936年的Eclipse就使用了这种伸缩式硬顶。基于标准的轴距402家庭轿车，其灵感来自于处于设计巅峰时期的克莱斯勒‘Airflow’，Éclipse的车顶在后备厢下滑动。它非常昂贵，并且只有双座，因为这么多的空间被用来存放车顶。

1960款标致404：如果您发现与奥斯汀和莫里斯轿车相似，那是因为404也是由Pinin Farina设计的。然而，由于在后来的车型上有更好的转向和盘式制动，404是比英国的竞争对手更复杂的车型。1965年甚至可以选择96马力的燃油喷射发动机，以及在欧洲大陆和北非流行的柴油机。生产一直持续到1975年，标致共卖出了275万辆404。