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原标题:“代工生产”非贬义词，奔驰G级、宝马5系同样如此？

你对汽车“代工生产”到底了解多少？

原定4月底交付ES8一再跳票，让大众对蔚来汽车的走向保有质疑，即便蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在近日媒体群访中再三表示，“车已经在，真正交付很快就开始了！”

量产疑云的另一边，消费者对蔚来汽车选择江淮代工同样颇有微词，其根源出自两家企业各自产品定位、品牌的巨大差距，购买蔚来ES8的部分用户能明显感觉到“掉身份”。认为代工不如自有品牌有档次，而“代工生产”这个概念也重新出现在大众视野。

代工生产，各尽其能

（图片来源网络）

何谓代工？从字义上了解就是“代为生产”。放在汽车行业上，是某品牌委托其他厂家制造和生产汽车，后续的产品销售和服务管理，依旧交由原有品牌打理。

汽车发展至今，社会分工会更加明显。奇点汽车创始人沈海寅也认为，让每个公司可以专注于自己擅长的领域，是一个解决产能过剩的好办法，比如有的企业擅长做制造，而有的企业擅长做用户和品牌，运用各自的优势进行互补。

在轱辘哥看来，这也是新势力造车企业尽快实现量产的好方法。生产、制造行业要求之高，刚涉足汽车领域的新品牌自然不可能一蹴而就，需要更长的时间去打磨，如果自身在起步阶段不具备这个实力，何不让有能力的企业提供助力，为后期自身品牌投建工厂、实现量产提供经验，而代工生产则是作为一个过渡的跳板。

也有业内人士认为，随着产业变革，目前的汽车制造商将有可能逐渐演变为出行平台服务商、未来汽车制造商和汽车代工商三类。也就是说，在未来社会分工越来越细化之下，车企并不一定需要有“一条龙服务”功能， 在自己擅长的领域耕耘即可。

代工量产车，奔驰G级同样如此

代工生产早有先例可循，有媒体盘点了“代工”完成量产的SUV车型。其中就包括新势力小鹏汽车，小鹏汽车旗下的一款纯电动紧凑型SUV车型---G3，选择海马汽车为其代工。

作为后来崛起的新品牌，据悉小鹏汽车目前已经累计融资近 60 亿元人民币，今年还将打算融资超过 100 亿元，在巨大的压力面前，尽快实现新车稳定量产是重中之重的事情。

即便是豪车品牌，也同样有采取代工生产的车型。奔驰G级、宝马5系（G01）捷豹E－PACE、捷豹I－PACE等多款豪华车型，就是产自拥有汽车制造界的富士康工厂之称的麦格纳斯太尔工厂。

麦格纳斯太尔工厂年产近20万辆车，前期与奔驰合作，奔驰负责G级车型的设计和测试，当时还没有被收购的斯太尔·戴姆勒·普赫则负责所有与生产制造相关的事务。从1979年到2017年，由奥地利工厂生产的奔驰G级的数量已超过30万辆。这家工厂同时还为宝马集团生产全新5系轿车，可以说是代工制造行业的佼佼者。

宝马集团旗下的MINI COOPER、宝马X1则交给芬兰Uusikaupunki工厂代工量产。令人感到不可思议，福特旗下的超级跑车福特GT也是由加拿大安大略省一家私人汽车制造商Multimatic Inc.负责制造。

让豪华品牌为自主代工

高端品牌找自主车企代工、 豪华品牌找知名代工厂商制造，无非就是资金较为雄厚的一方，为了提高生产效率、扩大产业链所实施的一个办法。

近两年发展势头相当不错的吉利，去年成立的领克品牌，为了更快地挺近欧洲市场，先期将由沃尔沃工厂生产领克车型，首款进军欧洲市场的车型领克01 PHEV将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产。

其实一个品牌的强弱，也并非取决于是代工工厂还是自建工厂，更多是看品牌对行业趋势的把控以及管理好服务和提高创新营销。

当然代工工厂的行业影响力与口碑也相当关键，蔚来汽车与江淮汽车的合作，之所以被外界质疑，也是因为江淮本身的产品力不强，导致消费者对整个品牌有意见。

正如前不久参加活动，某媒体提及参观某个国产品牌工厂，管理混乱、卫生环境不佳，难免给人造成类似在一个小作坊生产食品的不安全性。总的来说，代工或是原品牌工厂生产都不重要，重要的是产品表现力。

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