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一汽大众全新宝来，新的MQB平台可还行？不是漫威，是荣威MARVEL X；斯柯达柯米克，最便宜的德味SUV；宝马X2，进口X1跨界版？科技与颜值俱全的新一代奥迪A6，对上E级和7系竞争力几何？教授一周新车可还行，给你每周最新新车信息。

一汽大众在5月24日下线了全新一代宝来，预计7月份正式上市，新一代宝来和之前上市的新一代朗逸一样，都属于用MQB平台重新包装的“中国特供车”，尺寸更大，配置更高，价格······不好说，这款车很可能最终与现款宝来一样，形成两代同堂销售的局面。

老款宝来于2001年上市，基于PQ34平台打造，目前已经发展了五代车型，刚上市时被誉为“驾驶者之车”，随着这么多年发展，宝来的市场竞争力也趋于平庸，急需要一次根本上的升级，而MQB平台的到来正好满足了这一点，按一汽大众在宣传全新一代宝来的描述：MQB宝来。技术更先进的MQB平台保证了全新宝来的品质。

在外观上，全新一代宝来还是标准的“大众风味”，依旧熟悉的格栅+镀铬条，下放雾灯区的锐角设计多少表现了一定的设计感。相对于新一代朗逸来说，新一代宝来的运动感更加强烈。空间升级是一个较大的改变。由于基于全新MQB平台打造，整车尺寸为4663/1815/1473mm，轴距为2688mm，不仅比老款宝来宽敞，比自己的大哥速腾还要长一点，一汽大众很快要多一款A+级轿车了。

来到车内，全新一代宝来的中控布局往驾驶者方向倾斜，但就目前曝出的内饰图来看，硬塑质感依旧强烈，品质感不强，但配置上大幅升级，主要是增加了全套主动安全配置，舒适型配置也跟上了时代标准，但按照大众的特色，高低配车型的配置差异不可忽视。动力上提供1.5L/1.4T动力，与现款宝来一致，但调校上有一定区别，变速箱为5MT/6AT/7DCT三种。悬架依旧为前麦弗逊+后扭力梁。

教授总结：

2017年，一汽大众在没有SUV产品的情况下，实现了200万辆的销量。在卖轿车的能力上，一汽大众还是有两把刷子的，新一代宝来的出现是符合当下轿车升级理念的产品，如果在价格上能有一些惊喜，那未来市场表现值得期待，现在中国的汽车消费已经逐渐成熟，就算是大众，如果新品没有干货，那市场也不会买账的。

荣威算是自主品牌中的“网红”，它总能恰到好处的追上热点，这段时间不是《复仇者联盟3》正火，荣威就发布了一款新车MARVEL X······玩笑就到这里，实际上，荣威MARVEL X与漫威并没有什么联系，它是荣威新的纯电动SUV，在设计上，较之前的RX5又有了很大的突破。新车于六月份开启预售，九月份正式交付用户。

MARVEL X在外观上整体保留了之前Vision-E Concept概念车的设计元素。细节方面，盾形式进气格栅占据了正脸的绝大部分，与犀利的大灯组构成了T字形，T字型正脸属于荣威家族设计的一部分。新车在设计中也考虑到了降低风阻这一关键要素，全车的风阻系数为0.29。它可能是目前自主品牌中风阻最低的新能源车。

车身侧面来看，新车采用了双腰线的设计，其中一根腰线从前轮眉一直延伸至尾灯组，视觉效果饱满，新车在尺寸方面为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm。

除了外观上的突破，MARVEL X内饰也是一大亮点，硕大的中控屏幕组成了中控的核心，车内的仪表盘中应用了AR增强现实技术，并且会搭载3.0版本的斑马智行系统。同时，该车会搭载AI PILOT驾驶辅助系统，其中包括有AI Cruise自主巡航、自动泊车等功能，科技性很高。具体的实用感受还需等实车出炉后进行体验。

官方表示，MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台85kW的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。官方表示其0-100km/h加速时间4秒左右。最大续航里程500km，快充40分钟可充至80%电量，同时支持无线充电技术，但需要相关配套设施的帮助。

教授总结：

MARVEL X上的很多配置在目前的自主新能源产品中都是头一份，从气质上，MARVEL X有点“中国特斯拉”的意思，荣威巧妙的在这款车上营造了一种高级感。这款新能源车最终市场表现如何，还是要看其最终价格决定。 

如果你就是需要一款“有德味”的SUV，又对尺寸没有太高的要求，如BBA那样的豪华紧凑级SUV又太贵，那还有没有靠谱的选择呢？当然有！斯柯达全新小型SUV——柯米克了解一下。预售12-14万元，此车将扩展斯柯达国内SUV的产品线，在柯迪亚克，柯珞克之后，也有人将柯米克亲切的称作“熊三”，这款走经济路线的斯柯达能否帮助斯柯达品牌突破？值得期待。

外观上柯米克采用了斯柯达全新家族式的设计元素，直瀑式的前进气格栅与两侧的灯组融为一体，设计并不是那么亮眼。柯米克采用了一条粗壮的腰线贯穿整个车身。柯米克车身尺寸为4390/1781/1593（增加行李架后的高度为1606）mm，2610mm的轴距跟宝来、朗逸、昕动完全一致。整体相比柯珞克小了一圈，就算在小型SUV中，它也是尺寸偏小的那个。

在内饰方面，柯米克也采用了斯柯达家族式的风格，整体以黑色为主并搭配了银色的镀铬饰条，不算创新但足够稳重。另外，中控大屏还配备有智行在线互联系统。其不仅支持苹果Carplay、百度Carlife，还配备了科大讯飞AI云助手。多少增添了一些科技感。

动力方面，柯米克将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。在悬架方面，同样采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，同时仅提供两驱版本。有舆论称，这款车和一汽大众的探歌不同，它并不是最新的MQB平台打造，而是由之前的PQ34平台升级而来。

教授总结：

刨掉“售价亲民”这一点，柯米克剩下的亮点真的不多，斯柯达希望借这款车在入门SUV市场分一杯羹，以自身的品牌力作为突破口，但斯柯达本身在国内的品牌力也得打个问号，柯米克的售价没有问题，但整个市场留给斯柯达的空间已经不多了，如果说以合资品牌身份去与自主品牌竞争，这样真的好吗？

宝马X2与X1同样采用UKL前驱平台，可以将其视作X1的跨界版本，整体风格更显年轻，此车有望在8月份上市，同时X2可以视作强迫症的福音，它补全了宝马SUV命名体系中从X1-X6之间的所有短板。

X2的正脸部分多边形元素丰富，标志性的“双肾”前进气格栅尺寸较X1更大。前保险杠两侧为三角形的进气口，而雾灯则与其他宝马车型相同，设置在相对靠上的位置。宝马X2的车身侧面线条非常运动，腰线呈前低后高的效果，以此营造出奔跑的姿态。霍氏弯角处的“蓝天白云”LOGO也令人眼前一亮。整个侧面线条较X1来说更显低平，表现了整辆车的跨界风格。

X2内饰上依旧是熟悉的宝马家族式风格设计。新车采用银色装饰面板搭配黑色为主色调的内饰风格，并采用银色装饰条进行点缀。此外，新车还配备有M风格的运动方向盘以及全新设计的换挡杆。教授认为这也是X2运动感的一种体现。

动力方面，作为UKL平台的产品，其搭载我们熟悉的1.5T和2.0T发动机。可以选择 Comfort、Eco Pro以及Sport三种驾驶模式。传动方面，将有6AT/8AT两种可选。2.0T车型的0-96km/h的加速时间为6.3秒。

教授总结：

X2可以说是宝马将X1的设计进行年轻化调整后的产品，UKL前驱平台代表了其与X1的驾驶体验差距并不会太大，从X2目前曝出的消息来看，这款车的感觉还不错，但教授要先提醒大家一点，这款车可是以进口身份入华，想想X4/X6，为个性买单是要成本的。

原定于明年一季度上市的国产新一代奥迪A6，有望提早到今年第四季度正式上市，面对新一代5系和E级强大的市场压力，奥迪A6的产品力已经出现了短板，那么新一代A6能否超出我们想象呢？跟着教授来看看。

新一代A6的外观设计采用了最简单的语言：由小见大。家族式的六边形大嘴，和A8基本一致，侧面溜背的运动造型跟上了时代潮流，高清矩阵式LED大灯，由5个横向线条构成的日间行车灯，极具辨识度，灯组上方还放置了一个类似人类瞳孔的激光模块，会根据路面情况自动补光。动态识别功能可根据对向来车自动调整自己的灯光强度，无愧灯厂之名。

全新A6的内饰科技感强烈。双屏显示系统取代了老款车型的中控屏幕，“虚拟驾驶舱”仪表盘，三块巨大的显示屏是内饰最大的亮点，主动安全，驾控互联等功能都集成于此，BBA三家中，科技感营造上奥迪的水准还是没的说。

全新一代奥迪A6内部最主要的变化是采用了最新的MLB Evo平台。新平台加大了铝合金与碳纤维复合材料等轻量化材料的使用比例，使得整车的重量有了极大的下降。另外，新平台采用的纵置发动机布局，既节省了空间，也更利于动力的平衡分配。新款奥迪A6在轻量化以及发动机布局上的努力，体现了新一代车型对于运动的重视。国产版新一代A6将搭载48V轻混技术。这将有效降低这样一款中大型车的整体油耗。

教授总结：

奥迪A6确实在豪华中大型车的换代大潮中来晚了一步，但凭借领先科技配置、近似A8的设计和氛围，这些非常“奥迪味”的革新还是表现的干货十足。在教授看来，全新一代A6就是奥迪开启高科技应用大潮后核心产品，这就是其产品力上的保证。