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毛京波加盟林肯

6月7日，林肯宣布了新的人事调动，毛京波被任命为林肯亚太及中国区总裁，新任命将于2018年7月16日生效。林肯表示，毛京波将在这一岗位领导林肯在华的业务运营，并推动这一豪华车品牌中国不断发展。

此前，毛京波曾在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司担任市场营销副总裁，在中国豪华汽车领域积累了逾20年的市场和销售经验。

加盟林肯后，毛京波将常驻上海，汇报给福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德以及林肯全球市场营销、销售及服务总监庞立博。

林肯亚太及中国区总裁毛京波

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毛京波在任期间，奔驰一直保持良好的销量势头。在中国豪华汽车领域，毛京波无疑积累了丰富的市场和销售经验，“其实所有营销的想法，无论是线上还是线下的，其实都特别简单。”就曾毛京波的经典语录。或许正是看中了其这样的才能，林肯才不惜代价，将其招到了自己的麾下。

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在外界看来，毛京波的加盟可以视为林肯入华来本土化建设的关键一步，对目前身处困境的林肯而言，毛京波实属一位不可多得的“帅才”。

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明年林肯将正式开启国产计划，在这一关键节点，对精英型高管需求的迫切性不言而喻。而即将担任林肯亚太及中国区总裁的毛京波，无疑是一个有能力带领林肯一路前行的“领航员”，其在中国豪华汽车领域积累的逾20年市场、品牌管理经验将成为林肯的巨大财富。

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豪华品牌的高管变动一般会引起比较大的轰动，毛京波是汽车行业为数不多的女性高管也是不可多得的人才，在奔驰做得风生水起的她，此次不仅更换阵地去了林肯，更是从北京换到了上海。这成了汽车圈近几天的大新闻。

如此大费周章，相信林肯对她的期望值是非常高的，同时她个人需要面对的压力也非常大。林肯近两年在中国市场高开低走，在销量不断刷新纪录后，品牌力不足的弊端开始显现，再加上质量问题频发，销量也是急转直下。2018年第一季度林肯销量仅12710辆，这个数据非常不乐观，处于疲弱状态的林肯急需经验丰富的营销人才的拯救。

俗话说牵一发而动全身，毛京波跳槽林肯后，奔驰陡然失去一位任职多年的高管，肯定会对内部人事结构产生较大的影响，如何去降低这种影响，是奔驰目前要面对的课题。而林肯这边，刚挖过来的高管一时半会能不能改变疲软的销量现状？也需要进一步观察。

斯巴鲁CEO离任

据报道，日本汽车制造商斯巴鲁表示，其于6月5日发现了新的产品数据造假情况，将受影响的车辆从之前报道的903辆扩大至1,551辆，并导致公司高层的改组。

在今年 4 月份上交给政府的一份报告中，斯巴鲁承认其国内一个工厂的新车里程和排放数据被篡改，此种违规行为可能在 2002 年左右就开始。今年 5 月中旬，日本国土交通省对数据造假事件进行调查，新的违规行为正是在此次调查中发现的。

在之后的东京记者会上，斯巴鲁社长吉永泰之表示“为顾客带来更多的烦恼表示由衷的歉意”。并辞去公司总裁及首席执行官的职务，以承担造假丑闻的责任。吉永泰之将成为无代表权的董事长，专心应对违规问题。未来总裁中村拓美将成为公司的新任首席执行官，上述任命将于6月22日开始生效。

原斯巴鲁CEO吉永泰之

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从质检丑闻到数据造假，斯巴鲁类似的丑闻层出不断，而吉永泰之在此前也曾多次谈及要卸任总裁一职，希望尽早甩锅。这次吉永泰之终于如愿卸任，对斯巴鲁来说，也是一个正确决策。因为丑闻持续出现，及时更换“一把手”，在一定程度上可以平息公众的不满，方便派出更加有力的CEO来处理此事。

当然，新任CEO中村拓美要面对的“烂摊子”也没那么好收拾，毕竟违规事件已经爆发多次，对品牌影响非常大，后遗症也十分明显，若是处理得当还好，处理不得当，也许他将步吉永泰之后尘，继续背负此“罪名”。

宁德时代或将在德国建厂

据报道，宁德时代计划将在德国埃尔福特建立电池工厂。据了解，目前宁德时代在欧洲市场已经与大众汽车、戴姆勒两家集团都签署了供应协议，此外，宝马集团、PSA集团以及雷诺-日产也将计划采购宁德时代作为电池供应商。

消息表示，宁德目前正在考虑德国工厂的厂址，并不排除未来会在多个地区建厂。目前首选厂址位于德国埃尔福特地区，其紧邻大众汽车、宝马以及保时捷工厂，可以更高效提供运输供应。此外，当地工作者也具备相关制造业的关键技能，上岗效率也会更高。

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从为手机企业提供电池，到开始将触角伸向新能源汽车动力领域，再到赶超老牌电池供应商比亚迪，各大车企纷纷与宁德时代寻求合作，曾经电池行业的后起之秀宁德时代，现在已然成为行业巨头。

宁德时代在国外建厂，既是新的起点，新的机遇，但同时也迎来了新的挑战。机遇且先不提，我们说说挑战，首次建立海外工厂，将会面对海外管理、市场规划、人力统筹等一系列问题，对于宁德时代来说，也有助于积累经验，在未来扩张复制更大海外版图。

长安全新一代CS35亮相

近日，长安全新一代CS35车型亮相，新车采用了全新的外观设计，预计会在今年下半年正式上市销售。

新车长宽高分别为4,335mm/1,825mm/1,660mm，轴距为2,600mm。相较现款，车上增加了165mm，宽度增加15mm，高度减少了10mm，轴距也增加40mm；车身更宽更扁更长，侧面轮拱由圆形改为方形，尾部则是贯穿式LED尾灯，辨识度更高，视觉冲击力也更强。

动力部分，根据此前申报信息，全新CS35应该会搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为86kW。

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尽管现款长安CS35外观稍显老气，但它却一直保持着不俗的销量，在小型SUV市场中，具有较高的竞争力。随着这次换代升级，它的竞争力将变得更强。相较现款，新款长安CS35线条更硬朗，外观也更霸气，更加适合年轻人，现在就坐等最终公布价格了。

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