诞生之初便受到广泛关注,并且在过去的13年一直作为北京现代销量的重要贡献者的途胜,在最近两年略显颓势,为了进一步巩固自己的优势,继续在销量上更进一步,北京现代途胜迎来了自己的第四代车型。
而这款中型SUV的换代,所承担的应该也不单单是维持优势这么简单,其背后的意义,应该跟北京现代对于再一次崛起的决心有关,这一点我们从不久前热度颇高的菲斯塔中也可以看到一些端倪,可以说,这是北京现代在组建自己全新一代产品矩阵的重要一步,与菲斯塔一起,将轿车和SUV领域全面覆盖。
智能是它最大的标签
全新一代现代途胜搭载了来自百度的智能网联2.0系统,在场景化语音交互和智能家居互联方面有不小的提升,来自互联网企业的信息化技术在识别和功能上自然比车企自主研发的系统要更加有优势,可以看作北京现代在这方面讨了个巧,但是效果不错。
在车内氛围上,该系统不仅与国内三大音乐曲库联通,同时具备智能空气净化系统,在精神和肉体两个层面的体验都有相应的优化处理,算得上是
当然,现如今信息技术更新迭代的速度很快,也许很快就会进入3.0甚至4.0时代,在这方面,现代途胜也给出了自己的解决方案,那就是OTA在线升级,不仅方便了使用者的升级,同时也让这款车成为一款可以"进化"的车,可以在硬件支持的情况下进行更智能功能的补充。
驾驶方面,仍然脱不开智能两个字
作为一款SUV,虽然没有做到全系标配四驱系统,但是全新途胜同样在四驱系统上有所考量。其所搭载的HTRAC智能四驱控制系统曾应用在现代汽车豪华产品捷恩斯上,使用逻辑相对简单,只需要给出对应的驾驶模式,系统便会自动控制前后动力分配,虽然有些"傻瓜",但是对于大部分消费者而言, 尽可能简化的操作方式才是他们需要的。
同时,现代的Smart Sense"智心合一"系统则是在ADAS高级驾驶辅助方面提供了不少可能,针对长途或高速行驶的LKA车道保持辅助,LDWS车道偏离预警以及DAW疲劳提醒在最大限度上给长途驾驶增添了一层保证。
虽然仍然使用的是1.6T加7速双离合的动力组合,但是全新途胜在智能方面的提升确实让它有了更多可能,虽然现在很多厂家都在智能方面尝试突破,但是显然途胜在市场认可度上同样有不小的优势可以帮它走得更加悠然。
写在最后
可以看到,现代还是那个现代,外观时尚,配置丰富,在合资品牌中靠着自己的高性价比获得了自己的一席之地,并且还在延续这样的定位进一步扩展自己的市场,虽然经历了短期的低迷,但是随着旗下菲斯塔和途胜的进一步扩充和升级,应该会在销量表现上有不小的回温。
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