凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

一汽马自达-阿特兹

这B级公认高颜值，低油耗，操控同级难有对手，为何买的越来越少

2018年12月21日 22:40:26

分享到：

来源：车说万象

马自达在中国市场是一个颇为清流的角色，一方面马自达运动健将的潇洒形象深入人心，操控独到，有日本宝马之称。当年马自达6的帅气造型迷倒了相当多的车迷。但是客观来说，马自达的销量一直也不算太突出，而在11月的销量数据公布以后，马自达在中国的销量更是同比下滑了42.8%，从当初的马6到现在的接任者阿特兹，月销量仅剩3千来台左右。今天我们就来一起来看看熟悉又陌生的马自达阿特兹，究竟是产品力真的这么差吗？

null

对于熟悉马自达车型的人来说，阿特兹的外观没有惊喜但也无可挑剔。外观设计一向是马自达的拿手好戏，阿特兹作为第三代马自达6，延续了一贯帅气的造型。前脸采用了马自达家族式的“魂动”设计，线条流畅舒展，动感十足。中间的五边形大嘴进气格栅比较有气势，两侧的镀铬饰条延伸到和大灯一体，是当下很流行的设计。

null

来到车身侧面，阿特兹的设计依然保持了不错的水准，线条流畅，尤其是前机盖的比例比较修长，进一步突出了运动气质。阿特兹的尾灯和前大灯组造型有所呼应，进一步强调了家族风格。车身尺寸方面，阿特兹的长宽高分别为4870*1840*1450mm，轴距2830mm，作为一款中级车，空间基本不必担心，与雅阁，凯美瑞等竞争对手相当。

null

内饰部分，阿特兹的中控台设计比较规整，没有什么出挑的设计，和品牌其他产品保持很高的相似度，但胜在风格清新，接受度高。不过用现在的眼光来看，可能有些人会觉得阿特兹的那块中控屏的确是有点小。

null

动力方面，阿特兹是配备了2.0L和2.5L两款创驰蓝天自吸发动机，最大功率为158马力和192马力，最大扭矩为202牛米和252牛米，匹配来自爱信的6AT变速箱。这两款发动机从数据上看并不突出，但是需要说明的是驾驶乐趣和动力强弱没有绝对的联系。马自达算是现在少有的坚持自吸发动机的厂家，相比涡轮增压发动机，自吸发动机要更平顺，变速箱的动作也相当干净利落，整体驾驶轻盈灵活，在同级中级车中，操控性应该是最强的，另外省油也是它的特性。不过要论舒适性，可能相对差了点，毕竟鱼与熊掌不可兼得。

null

售价上，阿特兹的价格区间为17.58-23.78万，虽然这一代车型已经有四年时间，但是优惠上，2.0L版本在6千-1.1万左右，而2.5L版本稍高一些，1.1-1.6万左右。对于一款中级车来说，这样的优惠并不算大，价格一直比较稳。总体而言阿特兹是一款非常成熟的产品，无论是设计还是机械性能都久经考验，从风格上来说也算是比较个性的一个，所以可能这也造成了它的小众，但是对于喜欢这款车的朋友来说，或许他们才不希望它变成烂大街的产品。