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2018年马上就要翻篇了，今年车圈的比较有料，别看整体市场环境冷清但是各路头条新闻不断，所以今天来盘点一些过去的这一年发生在车企身上的故事。

年度最任性车企-吉利

吉利最任性在哪呢想必大家都听过有钱任性的说法，我们的自主一哥吉利就是一家财大气粗的车企，下面看看吉利集团今年的大手笔。

90亿美元收购戴姆勒公司9.69%具有表决权的股份，别小看只是9.69%的股份，这也是德国戴姆勒的最大单一股东，未来说话的分量那可是杠杠的。但是吉利收购戴姆勒股份，不见得就能买到吉利奔驰了，不过两家目前合资成立的高端网约车到是可以先体验一把。

上面收购股份，下面还有整个收购的，今年吉利以12.65亿元收购了台州和贵州的两家发动机公司，不过这点钱在购买戴姆勒的股份中只算皮毛。

吉利买买买的任性背后，使得目前已经拥有了沃尔沃、美国Terrafugia飞行汽车、宝腾汽车、路特斯等等车企，谁还能阻挡吉利的步伐？

年度最具话题性车企-蔚来

蔚来面临的问题其实也是目前所有新兴新能源品牌的问题，出生的时候被骂用来骗补，交车的时候又面临工厂交车难的问题，被消费者拿到手里还因为产品的一些故障要求退车。而为什么蔚来的争议最多呢，因为这今年的新能源交车浪潮中，蔚来是属于走在前列的车企，所以走红必定是非多，关注的人多了对它的话题性也就多了起来。

对于蔚来的话题性，被指骗补和交车难都是车企发展中都会经历的过程，但是产品本身出现严重问题就不应该了。所以蔚来的脚步宁可走着慢一点，也得多用心在产品身上才能对得住信赖你的粉丝们。

年度最具悲情戏的车企-铃木

来到国内20多年的日系品牌铃木在今年正式退出中国市场，长安汽车以1元收购长安铃木的股权，未来长安铃木将作为长安汽车的子品牌，铃木在合同履行期内继续提供产品技术支持。

今年合资品牌受到寒流感冒的不止一家，而铃木先是告别昌河铃木，后来又分手长安铃木选择退出中国市场，未来将会把重心向印度市场倾斜，以后大家喜欢的吉姆尼只能在平行市场买到了。

年度最佳动作戏车企-特斯拉

为什么说特斯拉的动作戏不错呢，是因为它的腿脚功夫不错，打破了国内实行23年的合资股比制度，成为第一家独资建厂的外国车企，这让国内的一些老牌合资品牌甚是羡慕嫉妒恨。

未来在上海建厂的特斯拉超级工厂规划年生产25万辆纯电动汽车，率先投产Model 3和Model Y两款车，目前生产基地即将开工建设，明年下半年可实现部分投产。对于特斯拉的国产计划，此前出现了30万的Model 3之类的声音，不过现在Modle 3降了两次的价格也出来了，大家觉的未来国产后的Model 3能三十万拿下吗？

年度最具娱乐圈潜质车企-本田

娱乐圈长年占据各大网络头条，例如什么“假唱门”、“插刀教”之类的，在车企，也有一家车企今年很走运，来了一场“机油门”事件。

这场事件的主角是谁呢，莫属于本田CR-V和思域了，而且这场风波还蔓延到了本田没出问题的车型上，一时间谈“本田”消费者就邹眉头，连白送的机油都不要了，所以也遭遇了直线下降的销量。

不过目前本田已经走出这场事件的影响了，CR-V又回到了SUV销量前十中，本田以后可得长点心了，2019年的315又快到了，不想上榜就乖一点。