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岁末将至，各种评选总结先后出炉，近日，美国公路安全保险协会（IIHS）就公布了2019年最佳安全车型榜。

说到IIHS，它可是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测试机构，也是世界安全标准的重要组成部分。此外，今年IIHS的筛选标准还进一步提高，在测试中增加了副驾驶侧25%小重叠面碰撞实验以及大灯评价测试。然而，今年进入榜单的车型数却有增加，共57款车型获得了TSP（TOP SAFETY PICK）顶级安全车的称号，其中又有30款车型获得了TSP+的顶级认证，可见各厂商对于车辆安全的重视程度也在不断提升。

作为强中的最强，每年的“TSP+”获奖车型都是大家关注的重中之重。今年入围的30款车型中，共21款轿车与9款SUV上榜，并且以中型以上的车型为主，小型车与紧凑型车则整体表现较差。但更值得注意的是，除了宝马、奔驰等豪华车型外，榜单基本上都被日韩车系全部占领了，大众以及美国车则没有一个车型获奖。

斯巴鲁是本次上榜车型最多的品牌，共七款车型获得TSP+顶级安全认证，分别是斯巴鲁Ascent、斯巴鲁Crosstrek、翼豹三厢、翼豹旅行版、傲虎、力狮以及WRX，是2018年IIHS测试中表现最好的品牌。不过，斯巴鲁在中国却非常水土不服，目前在国内只能买到榜单中的傲虎和力狮，另外还可以买到TSP评价的森林人，好消息是进口版的做工用料及配置和参加测试的应该没有多少出入。

现代汽车集团表现也很突出，旗下的现代、起亚和捷恩斯三个品牌共12款车被评定为TSP+级别，其中包括了现代的伊兰特、索纳塔、胜达和KONA，起亚的Forte（K3）、索兰托、Niro混动、Niro插混和Optima，捷恩斯的G70、G80、G90，一改以往韩系车给人不够安全皮实的印象……不过，除了进口的索兰托外，就是国产的索纳塔、胜达和起亚K3在国内有销售。

丰田和雷克萨斯共有三款车型获得TSP+的评级，分别是凯美瑞、Avalon（亚洲龙）以及雷克萨斯ES，这三款全球车型在国内都有售。其中，基于丰田TNGA架构的凯美瑞与Avalon首撞就拿到了最高安全评价，说明新平台的安全性能提升非常明显。另外在国内关注度非常高的卡罗拉和汉兰达也入选了TSP榜单，离顶级差距不算太大了。

本田和讴歌品牌有两款车型获得TSP+的评级，分别是本田的Insight和讴歌RDX，另外雅阁、CR-V、Pilot以及奥德赛也入选了TSP奖项，整体安全表现不错，其中大部分车型在国内也有销售。

马自达品牌也有CX-5一款车型入选TSP+榜单，CX-9则获得TSP奖项。其中CX-5已经是连续获得TSP+级别的判定了，安全表现较为突出。

此外，奔驰和宝马均有车型获得了TSP+的评级，分别是宝马旗下的5系和X3，以及奔驰旗下的奔驰E、奔驰GLC和奔驰GLE。

从结果来看，欧美汽车虽然看起来更安全，主动安全配置也更多，但车身基础结构的升级并不大，有时为了追求车身的高级感，工程结构也不得不做出妥协，比如沃尔沃的雷神之锤大灯就制约了其灯光表现。

当然，需要注意的是，除了进口车，大部分在美测试的车型和我们国内生产销售的车型还是有差别的，包括车身用料和主动安全配置等方面，所以这类车型的碰撞测试结果更多的还是起到了一个参考的作用，消费者在购买时还需要比照具体的车型安全配置再下决断。

另外，国内今年也引入了类似的碰撞标准C-IASI，虽然与IIHS不完全一致，但基本沿袭了这一测试体系的方法和标准，还是具有一定参考价值的，我们期待国内的C-IASI能尽快完善起来，给大家带来更多具有权威性的测试结果。

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