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Mahindra是印度最大的汽车制造商之一，也是世界上最大的拖拉机制造商之一，他们同时生产汽车、机车及农机。其主要竞争对手包括Maruti Suzuki，Tata Motors，Ashok Leyland等车型。今年，Mahindra推出了Roxor，它是第一款涡轮增压柴油引擎UTV（Utility vehicle，多用途全地形车），也是第一款样貌极像WWII Willys Jeep的UTV。

MAHINDRA ROXOR到底何方神圣？

Mahindra汽车已经有70年的历史，在第二次世界大战期间，他们还为军队打造过Willys Jeeps，即美国陆军最早期的越野车辆。2018年，Mahindra推出了基于Willys Jeep打造的车型——Roxor。

Roxor搭配了一具2500cc四缸涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为62hp，最大扭矩为195Nm，传动系统匹配5速手动变速箱，并拥有Dana T-18分动箱。轮胎尺寸则为235 / 70 R16，并且采用了与Willys Jeeps相似的板簧悬架和减震器。其车身宽度为1570mm，轴距为2440mm。此外，Roxor最多能拖动1583kg的东西，超过其自身车重1377kg的数值。

Roxor基本版本只配备钢制轮毂，提供4种颜色选择，铝制轮毂则可以选装。米黄色的沙丘版配有备胎和强化的前保险杠，而限量版配有Bestop车顶、40英寸KC Hilites LED灯条、8000磅（3630kg）绞盘、重型前保险杠、后置式MTX AM / FM条形蓝牙音箱、后视镜和ROPS门把手。此外，Mahindra还计划在未来推出汽油发动机版本以及配备自动变速箱的版本。

售价方面，Roxor基础版售价15549美元（折合人民币106972元），限量版售价18999美元（折合人民币130707元）。

动力方面，Roxor搭载m2DiCR涡轮增压柴油引擎，最大输出功率为62hp，最高时速则被限制在72km/h。官方公布的油耗数据为百公里7.34L到6.91L，加满油大约能跑563km。

开起来如何？

相比大多数UTV，驾驶Roxor还是需要点技巧和心思的。对于没有开过手动挡的人来说，5速变速箱肯定要花点时间适应，同类产品中，Yamaha YXZ1000R操作起来就要简单、丝滑一些，因为它配有序列变速箱，换挡简洁方便。

Willys Jeeps净重为895kg，加上装备能达到1113kg，然而Roxor的车重就达到1377kg。凭借如此重量，Roxor的提速自然缓慢。然而，UTV的乐趣本来就不在速度上，由于Roxor采用了卡车式的车身结构，它的车身刚性很强，另还配有一个用于抵抗车身侧倾的前扭力杆；虽然加速能力一般，但是只要你的油门和挡位控制得当，Roxor还是可以给你百般灵巧的感觉的。

跟大多采用电子动力转向的UTV不同，Roxor采用液压转向助力，虽不及电子助力反应迅速，但Roxor缓慢而稳定的操控反而更有利于越野。

悬架方面，Roxor还是非常原始，它配备了密封不可调的液压阻尼器，Jeep式板簧将车身悬吊于其重型车轴上，行驶品质很大程度上取决于车身载重。Roxor其前轮配备9寸刹车碟以及液压双活塞卡钳，后轮配备11寸液压刹车鼓，制动效果极佳。

然而越野才是Roxor的拿手好戏，低速档非常适合攀爬岩石、越过溪流和泥坑，但也要做好被泥溅一身的准备，因为它没有车门，只有一个简单的侧网。

内饰方面，Roxor可谓简单至极，一个速度表、一个灯光按钮、一个喇叭按钮、一个2WD / 4WD切换，没了。驾驶员座椅可调，但方向盘不可调，方向盘有进行包裹，肘部和腿部空间充足。

总结一下

即使Mahindra还有更快、更运动的UTV-Retriever 1000 Gas，但Roxor还是赢得了特定玩家的芳心，特别是老玩家，他们不追求过快的车速，只要稳重而实际，或许应了那句话：“长大了就知道，快并不是什么好事”。

农场等地是Roxor施展拳脚的地方，特别在美国的平原州和西北地区，其强大的续航里程以及耐用性也吸引了许多UTV粉丝。价格方面也非常诱惑，2018年Jeep牧马人的其售价为26,995美元（折合人民币185717元），而越野性能更强的Roxor比牧马人要便宜7996美元（折合人民币55010元）到11,466美元（折合人民币78882元）。

或许，这才是你要的大玩具？