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欧洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩，全新牧马人获一星差评成绩。引起了很多关注。因为大家普遍认为，作为硬派SUV的牧马人，并且还是售价不菲的进口车。它的安全性应该是比较高的。那么为何牧马人的安全碰撞成绩如此差呢？

欧洲E-NCAP权威性如何？

欧洲E-NCAP作为全球主流的碰撞安全测试标准，历来以严格和全面而著称。E-NCAP碰撞安全测试分为4大部分考核，分别是成人乘员、儿童乘员、行人保护、主动安全。分别对这四项进行打分。

如果在E-NCAP碰撞测试中可以得到好评价，那么到了国内的C-NCAP上，获得5星概率也十拿九稳。因此这次碰撞测试是绝对具有权威性的。

全新牧马人碰撞成绩低在何处？

全新牧马人的低分主要来自于主动安全配置的缺乏，安全辅助系统单项的评分仅获得了32%。而在常规被动安全测试当中，全新牧马人的表现也一般，对车内成年乘员和儿童乘员的保护分值分别为50%和69%。而由于车身比较高，先天性对行人保护不足，因此这个项目获得了49%。也是比较差的成绩。

全新牧马人真的不安全吗？

如果仅凭借碰撞测试成绩来判断一辆车是否安全，其实也是有些片面的。牧马人的安全性也并非一无是处。由于牧马人是一个硬派越野车，带大梁的车身太"硬"，导致车身的溃缩吸能结构没有做好，车身没有吸收大部分碰撞的能量，能量就会传进乘员舱，对乘员造成伤害，这是因为这个，新款的牧马人才拿到了比较差的碰撞测试成绩。

但是凡事有利有弊，在低速碰撞的时候，由于牧马人的车身非常结实，因此即使对方车辆损坏，牧马人自身也几乎是没有问题的，因此就日常的小剐蹭来说，牧马人的车主几乎不需要额外维修。

慢速事故，牧马人很安全？

由于牧马人是带大梁的硬派SUV，而且自重比较大，通常能达到2吨左右，因此在消费者的印象中，这种汽车应该是很安全的。而且牧马人的轮胎很大，车身很高。在应付城市低速交通事故的时候，几乎不会伤及车身。

其实在城市道路上遇到的绝大多数交通事故，速度大多都在50公里以下，这种小的剐蹭或者碰撞，牧马人是不用太大的担心的。吃亏的往往是对方车辆。只有以较快速度碰撞的时候，牧马人才会吃亏。

高速事故，才是牧马人的短板？

牧马人高速状态下，如果发生事故，有两个地方是比较吃亏的。一个是车身重心比较高，一旦发生事故，容易侧翻。其次在高速状态下碰撞上行人的话，行人受重伤的概率也很高。第二是由于车身重心比较高，在高速状态下的刹车成绩不是很理想，惯性会极大的压缩前悬架，车身的姿态不能够很好的保持。再者由于轮胎的花纹比较深，也不利于它的制动表现。第三是带有大梁的车，在高速状态下遇到碰撞，车身的溃缩不会很好，汽车自身的受伤或许比轿车要低，但是车内乘员的受伤会更高。

牧马人碰撞成绩仅一星，安全性差正常吗？

牧马人从来也没有把自己定位成一款城市中通勤，或者经常走高速的车。它的主要工作场景是那些道路条件恶劣的路况。是带着驾驶者能够去到其它车辆不能够达到的地方。因此牧马人碰撞成绩只有一星，我觉得也很正常。

但这或许也给木马的改款或者再换代的时候提出了更高的要求，比如说可以增加一些气囊数量，可以增加主动安全配置，去提升它的安全性。