凤凰网汽车

​文/十八

坐落于美国西部的拉斯维加斯作为国际知名的“赌城”，每年都会吸引成千上万来自世界各地的游客。然而除了赌场和纸醉金迷的生活，每年一月份这里也会吸引无数科技玩家，只因在这里举办的一年一度的国际消费类电子展（以下简称CES）。​

CES由美国电子消费品制造商协会（简称CEA）主办，是世界上最大、影响最为广泛的消费类电子技术年展，也是全球最大的消费技术产业盛会。随着汽车产业“新四化”革命浪潮的汹涌而至，近些年的CES俨然已经成为汽车黑科技的年终秀场，从参展商和展品上就能看出这句话所言非虚。

今年的CES已经是第52届，汽车科技已然全方位覆盖了电动汽车、智能汽车、无人驾驶、汽车电子等诸多领域，从传统车企、造车新势力各显身手，到各大零部件巨头纷纷拿出看家本领，每一年的CES都能让我们感觉科技发展从无止境，这次的CES又将给汽车行业带来怎样的新思路？

那些面临量产的“概念车”

自2018年1月拜腾首款概念车BYTON Concept在美国CES展正式亮相之后，外界一直对其炫酷的内饰议论纷纷。其中最引人注目的就是车内一块48英寸的中控大屏，其究竟能否在量产车型上实现全面屏的设计一直是媒体关注的焦点。

赶在2019年CES开幕前夕，拜腾公布了预计今年实现量产的BYTON M-Byte车型的诸多细节，而其中一直备受争议的48英寸共享全面屏也得以完整的保留，这也是目前量产车型中迄今为止最大尺寸的车载屏，同时也满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准车。除了中控48英寸的大屏之外，BYTON M-Byte位于方向盘上的驾驶员触控屏也将保留下来。

除此之外，奔驰也带来了两款新车——全新CLA和EQC跨界电动车。其中值得注意的是全新CLA搭载的MBUX车载智能交互系统，该系统采用了AI人工智能科技，能够学习使用者的习惯和喜好，并基于对使用者的了解在特定时刻提出合理建议。

宝马则是通过提VR设备让用户模拟驾驶概念车iNEXT，体验宝马个人助手、自动驾驶与电动化上的新技术。据悉，iNEXT首部量产车型预计将在2021年推出，其选配的Highway Pilot模式，可以在高速公路上实现最高速度130 km/h的L4级别的自动驾驶。此外，宝马还将展出具备AI语音助理功能的全新世代X5，以及具备自动驾驶功能的重型摩托车R 1200 GS。

日产更携旗下全新的搭载双电机四轮驱动的竞速版日产聆风 NISMO RC和IMx概念车参展。日产聆风作为全球最畅销的电动车型，已在全球累计销售超过30万台。此次展出的全新日产聆风搭载了e-Pedal日产电子踏板系统、ProPILOT日产自动驾驶技术以及更多车辆互联技术，是“日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”的标志性成果之一。首次亮相美国的IMx概念车搭载了全自动驾驶系统，还配备了强劲的电机驱动系统，扭矩可以超越日产GT-R。

一年前的2018 CES上，百度Apollo 2.0版本正式发布，开放了简单城市道路自动驾驶能力，而在今年CES上，百度又发布全新的Apollo 3.5版本，经过一年的技术升级和平台迭代，Apollo3.5可以实现包括市中心和住宅场景在内的复杂城市道路无人驾驶。

作为全球第一大汽车技术供应商，博世集团也在CES上发布了旗下无人驾驶电动巴士概念车。据悉，概念巴士内均配备了包括电动车动力总成系统、360度环绕传感器、互联管理和车载电脑在内的创新技术。同时，车内还提供车载信息娱乐系统服务、车辆预订和共享出行服务。

那些代表未来的“概念舱”

随着科技的不断发展，关于未来汽车的想法也是层出不穷，看完了那些已经变成现实的概念车，不妨再来了解一下这些还在“襁褓”里的概念舱们！

丰田在汽车科技方面从未落于人后，本届CES丰田带来的是两款基于自动驾驶汽车的概念车。一款是主打舒适度的ACES，它配备体型和姿势检测系统。通过摄像头和座椅传感器，可以检测乘客的眼睛位置、体型大小和姿势，从而自动调整座椅位置和安全带。通过传感器可以监控每个人的体温，按区域来分配合适的温度。另一款是专为无人驾驶打造的概念舱Moox，这款概念舱没有驾驶席和方向盘，是名副其实的无人驾驶。

而现代本次则带来了一款拥有机械腿的全新概念车Elevate，从官方的预告图来看，Elevate车身较扁，采用机械腿式的部件取代传统车轮，整体设计很像“探月工程车”。现代官方表示，Elevate概念车被称为“终极移动车辆”，可以在机器人技术支持下实现驾驶、行走，甚至攀爬，未来将主要在特殊环境下应用，譬如搜索和救援（森林火灾，地震，飓风或洪水）以及人道主义援助任务很难到达支援的环境。

除了各大车企提出的创新概念之外，一直在汽车零部件领域排行前列的供应商也都纷纷拿出了自己的概念作品。舍弗勒在本届CES带来了三款概念车，提出了在未来城市中针对人员运输及货物运输实现个性化、零排放、自动化及互联交通的办法。

创新城市概念车Schaeffler Mover提供了一个灵活、零排放的车辆平台，可实现多种车辆概念。微交通城市概念车Bio-Hybrid可分为用于货物运输的货仓版和用于人员运输的乘客版。该车采用了电动自行车的概念，采用低电压电力驱动，电机助力最高车速为25km/h。这两款车型计划于2020年推向市场。舍弗勒高性能4ePerformance概念车是舍弗勒电驱动技术和能力的最佳“代言人”。该车搭载了四个电机，均来自于ABT舍弗勒FE01电动方程式赛车，总输出功率达880kW。

那些最前沿的黑科技

既然是CES展会，那么车自然不是绝对主角，在这里，蕴含着“魔法”的先进科学技术才是最让人期待的！

首先是由主机厂带来的自主研发的黑科技。今年的奥迪没有带来新车，而是向大家展示了两项车载娱乐技术，分别是on-the-road entertainment format 车辆自动驾驶状态下的车载娱乐系统和Audi Immersive In-Car Entertainment奥迪沉浸式体验系统。据悉，奥迪与Disney Games and Interactive Experiences合作，打造了一款名为《复仇者联盟：火箭救援》的VR体验，这款VR体验也可以在CES感受到。

日产本次带来的是其最新研发的Invisible-to-Visible(I2V)技术。该系统由日产智能移动部门开发，由汽车传感器收集的数据和连接设备提供的在线信息提供支持，可提醒驾驶员建筑物和拐角处隐藏的危险。I2V设备使用日产的“Omni-Sensing”技术来收集附近交通、车辆周围环境及其内部的实时数据。因此，该设备可在汽车周围创造一个360度的“虚拟空间”，I2V技术利用来自汽车内外的传感器和摄像头的信息，再加上存储在云端的数据，展示了一个“混合现实”世界，其中一些是真实存在的，但也有一些是增强现实（AR）。

本田本次带来的最新技术包括无线充电、智能安全解决方案。最新无线充电技术是基于V2G车联网双向能源管理系统，它可以实现双向充电，实现向电网回传电力，从而达到储能目的。智能安全解决方案以Safe Swarm智能安全系统为代表，该系统依靠V2X将车辆的信息（位置和速度等）传达给周围的车辆，它不仅可以让驾驶者和汽车对可能发生的危险提前做出判断，同时还能够加快通勤效率。

起亚汽车展示了与麻省理工学院情感计算小组共同研发的情感识别车载技术，这套系统可以通过人工智能的生物信号识别技术，即时分析驾驶者的情绪状态，从而优化和个性化定制车辆乘坐空间，根据其评估调整内部环境，改变座舱内灯光、气温、音乐类型，为驾驶者创造更愉快的驾乘体验。

头部供应商带来的技术革新

受自动驾驶、车联网及智能座舱等需求快速增长的刺激，近三年全球车用芯片正以超过年复合增长率30%的速度增长，这也让传统汽车供应商们看到了机会，在前文中有提到博世、舍弗勒都纷纷开始布局智能汽车板块，除此之外，在本届CES中，它们也带来了最前沿的汽车科技。

博世在本届CES上展示的创新技术，主要用于缓解当前的能源危机、交通拥堵和环境污染。一体化充电和导航解决方案通过结合电动车动力总成系统有关车辆和环境数据信息，来精确预测可行驶里程，准确显示电池耗尽的时间，并发现下一个合适的充电站位置。

MySPIN智能手机一体化解决方案可以通过适配器，将车载信息娱乐系统和仪表盘扩展应用于MySPIN的应用程序，车主可通过触屏或使用汽车按钮进行操作。目前，mySPIN已经可以支持MirrorLink汽车通信标准。电子地平线能提供有关道路倾斜度和弯曲度的数据，进一步完善导航数据，帮助自动驾驶汽车准确定位所在位置。同时，博世也在开发新一代电子地平线，以持续提升精确度和时效性。基于合作伙伴Foreca提供的天气数据，博世的路况预测服务能帮助自动驾驶汽车判断行车过程中的路况变化，从而增加自动驾驶功能的安全性、有效性和便捷性。

大陆集团则是根据未来出行提供了包括交通、汽车等方面的智能解决方案。智能交叉路口技术利用组合传感器、传感器融合算法，可生成全面的环境模型和专用短程通信（DSRC），让用户体验在交叉路口传输交通数据。其数据还可以用于控制交通信号灯的变化，简化交通，降低排放以及减少发动机空转时间。

城市车队管理解决方案可让用户轻松使用共享的电动车，优化车队运营商的管理，比如合理调度车辆、分配顾客，甚至充电的时间也可以灵活管理。智能路灯技术可根据周围的交通参与者实现远程灯光控制和自适应街道照明，且该新产品组合还支持远程维护，这些功能将汽车方面的知识转移到未来城市的基础设施中，简化了照明管理，同时可监控和分析智能城市中的环境、交通和停车信息。

作为全球最多元化的汽车零部件供应商，麦格纳在本次CES展示了其对电动化、自动驾驶和智慧出行交融的未来愿景。电动化方面，麦格纳此次展出多种传动配置，搭配可适用于混合动力和纯电动汽车的可扩展电动系统，全面满足消费者对效率、性能和动力的差异化需求；自动驾驶方面，麦格纳展示对复杂的自动驾驶情境，如何将模块化、可扩展的配置应用于全系列的车辆架构和各级别的自动驾驶状态；在智慧出行方面，麦格纳展示全新座舱配置和智慧城市解决方案，以不同的方式使用并共享车辆，在满足消费者需求的同时与城市基础设施相互匹配。

国内初创企业地平线在此次CES中携其首款嵌入式人工智能视觉芯片，以及基于该芯片的软硬件结合的解决方案，亮相CES也引起了广泛关注。除此之外，地平线还展示了荣获 2019 CES Innovation Awards的Matrix 自动驾驶计算平台，并首次公开展出基于该计算平台的多传感器融合方案以及 NavNet 众包高精地图采集与定位方案。

总结

在“新四化”的浪潮下，汽车行业正在经历前所未有的变革。曾经天马行空的想法都已经一一变成了现实，未汽车将变成什么样子值得期待！

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